Условия за плащане и доставка на автокран

За всички Китайски каравани XCMG QY25K5предоставя се една година гаранция.
Автокранът е наличен, има придружаваща документация, паспорт и разрешение за ползване.

Автокран XCMG QY25K5 и XCMG техникапроизведени по лиценз на фирми като KATO и Liebherr, оборудвани с вносни компоненти и двигател, отговарящ на съвременните екологични изисквания. Всички китайски автокранове XCMG, включително автокран, имат хидравлична система за управление, както и ограничител на повдигнатото тегло и свободен ходкабел на стрелата на крана. Автокранидеалното решение за повдигане на задачи до 25 тона и работни височини до 48 метра! Използвайки Китайски автокранкогато издигате 16-етажна сграда, можете да откажете да наемете кулокран след завършване на монтажа на покрива - всички довършителни материали ще могат да се представят автокран

Също така в този раздел можете да гледате видео за китайските автокранове XCMG

Схематична диаграма на дизайна Китайски автокран QY25K5, както и схемата на хидравличната система на китайските автокранове XCMG QY25K5, са получили много държавни патенти. Автокранове QY25K5се произвеждат по лицензи на световноизвестни компании като КАТОИ Либхер.

Китайски автокран QY25K5-

оборудвани с двигатели, отговарящи на най-новите изисквания в областта на екологичната безопасност. От 2008 г. всички шасита на китайските автокранове XCMG QY25K5 са оборудвани с двигатели, които отговарят на стандарта Euro-3.

Като използваме най-често срещания модел като пример - китайския камион кран XCMG QY25K5 - ще се опитаме да разгледаме характеристиките на дизайна и работата на този тип оборудване.

Китайски автокран

имат нисък център на тежестта, което осигурява отлична стабилност при шофиране и работа с товар. Основната стрела се състои от 5 секции и има телескопична конструкция. Дизайнът на стрелата използва оригинален осмоъгълен профил. Алтернативното удължаване на секциите на стрелата ви позволява да работите с различни товари на различни височини. Конструкцията на основните и спомагателните лебедки включва възможност за независима работа Хидравличната система на автокранове се управлява от два джойстика на подлакътника на седалката на краниста. Той точно предава операциите на всички изпълнителни органи, дори когато джойстиците са леко натиснати. Автоматичното балансиране на товара става чрез използването на люлееща се система с функция за свободно плъзгане. Китайските мобилни кранове са оборудвани с високоефективна система за сигурност, която включва ограничител на натоварването, ограничител на товарния момент и ограничител на свободното движение на кабела, предпазен контролен клапан, предпазен клапан за хидравлично налягане, устройство против кавитация и блокиране и др. Всички основни елементи на крановата инсталация и шасито са изработени от високоякостна стомана. Новите леки материали, използвани в конструкцията на автокранове, позволяват минимизиране на общото тегло и следователно повишаване на ефективността на използване. За удобство при работа с автокранове е предвидена отделна кабина на краниста. Това е кабина в пълен размер с много широко зрително поле. Подобно на кабината на водача, кабината на краниста е климатизирана.

Спецификации.

ДвигателКитайски автокранове XCMG QY25K5

Модел	C6L280-2 (редови, с водно охлаждане, четиритактов, турбокомпресор)
Оценена сила	206 kW (282 к.с.) при 2200 об./мин
Максимален въртящ момент	1170N.m/1400rpm
Обем на двигателя
Разход на гориво
стартов двигател	24 V, 11 kW
Алтернатор
Батерии	12V, 170x2A/час
Охладителна система	центробежна помпа (принудителна циркулация), вентилатор

Данни за повдиганеКитайски автокранове XCMG QY25K5

Максимална товароносимост XCMG QY25K5 - 25т

Номинален работен радиус 3м

Максимален товарен момент на основната стрела 961 kN.m

Максимален товарен момент при пълен обхват 450 kN.m

Разстояние между аутригерите (надлъжно) 4,8м

Разстояние между опорите (странични) 6 m

Височина на основната стрела 10,2 м

Пълен обхват 38,6 м

Пълен обхват + стрела 47,6м

Време за повдигане на стрелата 75 s

Време за пълно изтегляне на стрелата 150 s

Максимална скорост на трептене 2,5 об/мин

Време за удължаване на конзолата 35 s

Основна лебедкаКитайски автокранове XCMG QY25K5

Спомагателна лебедка -Китайски автокран XCMG QY25K5

Артикул - Китайски автокранове, произведени от XCMG

„...два важни аргументав полза на китайските автокранове XCMG, включително автокранове XCMG QY25K5 и QY25K5.

1. Технология на Либхер.В основата на всички автокранове XCMG е дизайнерската идея на инженерите на Liebherr - СВЕТОВНО известен производител на автокранове. Те са известни навсякъде, това е марка. Поне една от нашите марки е известна в света поне една четвърт? На този въпрос най-вероятно ще бъде отговорено: „Има и KATO, чух за китайския XCMG. "Клинци"? Не, не съм чувал…”

2. Петдесет страни вносители на автокранове XCMG:включително Русия, Иран, Индонезия, Виетнам, Саудитска Арабия, Алжир, Судан, Ангора, Турция, Бразилия, Перу, Куба. Китайските автокранове XCMG се доставят навсякъде и навсякъде, където няма ограничения за внос за защита на производителите - защитни мита, сертификати и др. И ако поне по някакъв начин беше възможно законно да се импортира китайският камионен кран XCMG в Германия, тогава може би концернът Liebherr ще трябва да прехвърли производството си в Китай, за да се конкурира на цена - в крайна сметка качеството е сравнимо. Това направи BMW, която от 2019 г. ще произвежда до 70% от резервните части за своите автомобили в Китай.

Статия за XCMG:

"...Всичко Автокранове XCMGнай-високо качество на изработка, с право се конкурира с немската и Японско качество. Износът на автокранове за Европа се спира само от едно - високите мита върху вноса на строителна техника чуждо производство. Но когато става въпрос за строителство извън Европа, германските предприемачи купуват оборудване на XCMG. По-специално, строителството в Южна Африка - малко по-малко от 30% от експлоатираното специално оборудване - XCMG техника. Автокранове XCMG, особено XCMG QY25K5, са много разпространени в Испания, Италия и Бразилия.
Високо качество на изработка с използването на висококачествена стомана за стрели, надеждна работа, високотехнологични и иновативни китайски кранове XCMG..."

Видеоклипове на китайски автокранове XCMG QY

Технически характеристики на китайските автокранове XCMG QY

От време на време изисква внимание и дори най-компетентната работа в никакъв случай не гарантира срещу повреди. Това само намалява вероятността от тях, макар и доста чувствително, но впечатляващото натоварване в процеса на работа все още има своя ефект. В допълнение към ремонта е необходимо да се извърши сервизна поддръжка - смяна на масло, спирачна течност, други консумативи, както и износени резервни части.

За да се сведе до минимум времето за престой поради ремонт или поддръжка, е необходимо да се спазват стриктно инструкциите, предоставени от производителя по време на използване на оборудването. И в случай на неизправност - използвайте ръководството за ремонт на автокран.

Основните видове неизправности, техните причини и решения

1. Шум в помпената система. Ако е причинено от вибрации на витловия вал, износени връзки, дефекти в помпата и смукателния тръбопровод или разхлабен фиксиращ болт, е необходимо да се поправят тези повреди или да се сменят части, които не могат да бъдат поправени. Ако в системата попадне въздух или мръсотия, е необходимо да ги отстраните (ако е необходимо, сменете маслото), ако има липса на масло, добавете го.
2. Стрелата не се прибира или удължава. Проверете налягането в прибиращия се контролен вентил, ако е твърде ниско, коригирайте. Ако вентилът на противотежестта е дефектен, сменете го с добър или го поправете. Ако причината е неизправност на повдигащия цилиндър, локализирайте повредата и я поправете.
3. Прибирането на стрелата по време на работа може да се дължи на теч в повдигащия цилиндър или на дефектен клапан за противотежест. Поправянето на тези възли ще помогне за отстраняването на проблема.
4. Неизправностите на лебедката, системите за управление, електрическите вериги, опорите и редица други компоненти имат голям списък от характеристики, всяка от които има свои собствени причини и методи за ремонт. За да спасите оборудването от една от тези повреди, трябва да се обърнете към ръководството за ремонт автокран XCMG QY25K.

Сред най-опасните ситуации при използване на кран е скъсан кабел с товар. За да предотвратите тази ситуация, е необходимо редовно да проверявате състоянието на кабела и в случай на износване незабавно да го смените.

Повече от 18 години китайският концерн Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) е един от лидерите в производството и износа на специално оборудване за много страни по света, включително постсъветското пространство. Най-популярните продукти на това машиностроително "чудовище" със сигурност са автокранове XCMG, представени от широка гама от модели.

Въпреки високото европейско качествооборудване на азиатски производител, потвърдено от използването на технологии от Liebherr и други световноизвестни марки като KATO, ценовата политика на концерна напълно задоволява нуждите на вътрешния потребител. Това се дължи на високото ниво на продажби на автокранове XCMG, които са най-добрите сред аналозите на китайското оборудване.

Обхват на автокранове XCMG

Основното приложение на техниката XCMG е намерено в следните области:

• Строителство. Тук се предлага монтаж на конструкции от всякакво ниво на сложност и товароносимост.
• Производствени обекти. Товарене, разтоварване, преместване на тонаж от една позиция на друга.
• Автомобилни компании. Доставка на суровини от железопътни линии до кутии или конвейери.
• Селско стопанство. Подреждане на пътища за достъп, огради и ферми от бетонни конструкции.
• Минен.
• Големи индустриални бази, складове.

Моделна линия на автокранове XCMG, техните разлики

• 2 - 16-тонни камиона;
• 20 - 25 тона;
• 30 - 80 тона;
• модели за 100, 130, 160 тона и повече.

Като се има предвид повдигнатият тонаж и в резултат на това масата на самата конструкция на автокрана, товарната платформа на оборудването се извършва на триосна или четириосна основа. Има различни колела - 6х4, 8х4, 12х6.

Загрижеността произвежда както задвижване на задните колела, така и модели със задвижване на всички колелаавтокранове. Първият тип оборудване се отнася до пътни кранове и е предназначен за извършване на строително-монтажни, товаро-разтоварни операции в съоръжения с развита инфраструктура на пътища за достъп. В името на модела това се показва с първите главни букви на латинската азбука QY. Числата след буквите показват кои максимално теглоспособен да повдигне такъв автокран.

Има оборудване за задвижване на всички колела от завода XCMG способност за крос-кънтрии може да се движи в условия извън пътя. Техният лимит на товароподемност обикновено започва от 25 тона и достига до 1200 тона за моделите със специално предназначение. Съкращението на техниката се определя от символите QAY, след които е и допустимото тегло на повдигане с автокран.

Основните характеристики на оборудването XCMG по модел

Най-работещите модели на автокранове XCMG, представени на вътрешните пазари официални дилъри, следното:

QY25K

Мобилен хидравличен модел на автокран за повдигане на маса до 25 т. Оборудвана със стрела в четири секции и стрела (конзолна стрела). Управлението на обхвата на стрелата се осигурява от един преден хидравличен цилиндър, разширение - от две лебедки с независимо действие. Параметри на автокран:

• Колесна формула - 6x4;
• Височина на повдигане на стрелата - 32,50 м, със стрела - 40,00 м;
• Размери ЛШВ 12,36х2,50х3,38 метра;
• Собствено тегло - 26,40 тона.

QY30K5

Модел за повдигане на маса до 30 т. Разполага с подобрено краново шаси, петсекционна телескопична стрела, широко разтегнати аутригери за висока стабилност при работа. Параметри на крана:

• Марка двигател на оборудването - SC8DK280Q3, мощност 206 kW;
• Колесна формула - 6x4;
• Височина на повдигане на стрелата - 38,70 м, със стрела - 47,60 м;
• Размери ЛШВ 12,07х2,50х3,39 метра;
• Собствено тегло - 32,40 тона.

QY50K

Кран модел XCMG за повдигане на маса до 50 т. Оборудван с петсекционна стрела и аутригерна система с допълнителна пета за добра стабилност. Позволява ви да работите в кръгов диапазон от 360 градуса при всякакъв наклон на стрелата. Параметри на автокрана:

• Колесна формула - 8x4;
• Височина на повдигане на стрелата - 40,00 м, със стрела - 55,80 м;
• Размери ЛШВ 13,10х2,75х3,35 метра;
• Собствено тегло - 38,58 тона.

Автокран XCMG QY50K - неговите размери

QY70K

Автокран за повдигане до 70 т:

• Марка двигател на оборудването - 46, мощност - 266 kW;
• Колесна формула - 8x4;
• Височина на повдигане на стрела - 42,00 м, със стрела - 58,00 м;
• Размери ЛШВ 13,50х2,80х3,51 метра;
• Собствено тегло 41,00 тона.

QY100K

Модел за повдигане до 100 т:

• Марка двигател на оборудването - Cummins NTA855-C400, мощност - 324 kW;
• Колесна формула - 8x4;
• Височина на повдигане на стрелата - 47,90 м, със стрела - 65,90 м;
• Размери ЛШВ 15,23х3,00х3,86 метра;
• Собствено тегло - 100,00 тона.

Автокран XCMG QY100K - размери на модела

Предимства от използването на автокран XCMG

Технологията на крана XCMG съчетава много технически правилни решения, за да позволи на оператора да работи комфортно с висока производителност. Основните от тях са следните.

Устойчивост.Разположението на центъра на тежестта на автокрана в най-ниската точка и наличието на хидравлични опори позволява да се постигне стабилност в позицията на оборудването при повдигане и завъртане на товара, намалявайки натоварването на управляващото задвижване и шасито.

Маневреност. Въртяща се предна и задни осиувеличаване на маневреността на автокрана XCMG поради възможността за обръщане на място. Има система за балансиране на натоварването, която работи автоматично.

Безопасност. Модифицирана система за сигурност, включваща ограничители на свободния ход на кабела, масата на товара, ограничител на въртящия момент. Телеметричната система за контрол на положението на работните органи на автокрана в пространството позволява на оператора да се ориентира в най-трудните условия на работа. Има ергономично управление с джойстици, плюс кабина за наблюдение.

Сила.Иновативната шестоъгълна профилна форма на стрелата, плюс високоякостната шведска стомана, от която е направена, осигуряват структурна стабилност и балансирано разпределение на натоварването.

Надеждността на всички възли на крановото оборудване се осигурява при спазване на правилата за експлоатация и производствените стандарти.

Видео: Автокран XCMG QY50K - Общ преглед

	Работен радиус	Данни за напълно изтеглени конзоли, без пета, за всички секции на стрелата
	(м)	Дължина
		10,1м	13,65м	17,2м	22,52м	27,85м	33.18м	38,5м
	3	25	22
	3,5	25	21,5
	4	24,2	20	17
	4,5	21,8	18	16	12
	5	19,1	16,5	15	11,4	9,5
	5,5	17,3	15	14	10,8	8,8
	6	15,8	13,5	13	10,4	8,4	6,6
	6,5	13,8	12,2	12,2	9,9	8	6,2
	7	12,2	11,2	11,5	9,4	7,6	6	5
	8	10,5	10,5	10,2	8,5	7,3	5,6	4,6
	9		8,6	8,43	7,8	6,6	5,3	4,3
	10		7	6,93	7,1	6,1	4,9	4
	11		5,9	5,76	6,37	5,6	4,6	3,8
	12			4,83	5,42	5,2	4,3	3,5
	13			4,07	4,66	4,7	4	3,37
	14			3,44	4,02	4,26	3,7	3,16
	15			2,8	3,48	3,72	3,4	2,96
	16				3,02	3,26	3,1	2,85
	18				2,26	2,5	2,72	2,55
	20				1,68	2,01	2,13	2,16
	22					1,54	1,66	1,82
	24					1,16	1,38	1,45
	26						1,06	1,14
	28						780	880
	30							660
	32							480
	34							320
	Брой въжени линии	10	10	6	5	4	3	3
	Блокова тежест с кука	250 кг

Характеристики на кран XCMG QY25K5S

Спецификации на автокран XCMG QY25K5S

Телескопичен товарен кран модел: QY25K5S
Максимална товароносимост: 25 т.

1. Производител

Кран, проектиран и произведен от XCMG, с просторна кабина, три оси, задвижване/ управление 6x4x2.

1.1.Проектиране

Проектиран и произведен, кранът XCMG приема антикесонна структура, изработена от високоякостна стомана.

Изнесените греди са разположени между оси 1 и 2 и в задния край на рамката.
Цялата повърхност е противоплъзгаща.

1.2. Производител на двигателя

Производител: Hangzhou Engine Co., Ltd.
Модел: WD615.329.
Тип: 6-цилиндров, редови, с водно охлаждане, топлообменник, табло за управление на дизелов двигател.
Съответствие заобикаляща среда: отговаря на изискванията на стандарта Евро-3.
Сила на звука резервоар за гориво: около 260л.

1.3. задвижваща линия

1.3.1. Предаване

Ръчно механично управление, 6 или 8-степенна скоростна кутия, управление на задния мост.

1.3.2. ос

Високоздрава ос, лесна поддръжка.
1-ва ос: една от гумите, за управление.
2-ра ос: двойни гуми, за задвижване.
3-та ос: двойни гуми, за задвижване.

1.3.3. Задвижващия вал

Кръстовидният назъбен фланец се използва за свързване на задвижващия вал, оптимизиране на предавателната сила и увеличаване на въртящия момент.

1.4. Окачване

Предно окачване: Надлъжни пружинни плочи, с амортисьор.
Задно окачване: надлъжни пластинчати пружини, двойни балансиращи оси, винтови пружини и тласкачи за управление.

1.5. Кормилно управление

Механичната кормилна система има хидравличен усилвател.

1.6. Колело

Диагонална гума, 11.00-20, подходяща за тежкотоварни автомобили, има добра унификация. един резервна гумавключени като стандарт.

1.7. Спирачка

Работна спирачка: крачен педал, двукръгова пневматична спирачна система. Първата верига действа върху колелата на предната ос, 2-рата верига действа върху колелата на 2-ра и 3-та ос;
Ръчна спирачка: Спирачка, която действа върху двете задни оси и създава ефекта на пружинирана въздушна камера на всяка ос.
Допълнителна спирачка: изпускателна спирачка на двигателя.

1.8. шофьорска кабина

Нова “луксозна” просторна кабина, оборудвана със CD плейър, регулируеми седалки, регулируем волан, голямо огледало за обратно виждане и електрическо измиване и повдигащ механизъм за стъклени врати.
Отоплението и климатика са стандартни.

1.9. Хидравлична система

помпа с зъбна предавкасвързан с трансмисия чрез силоотводен вал, спомагателно кормилно управление и хидравлични конзолни греди и осигурява хидравлична производителност за повдигащи операции.

1.10. Хидравлични аутригери

H-образни крака, четири опорни точки, греди и хидравлични крикове.
Лостовете за управление са разположени от двете страни на носача. Сензорът за ниво и контролният ускорител са оборудвани близо до лостовете за управление. Аутригерите са съчленени под криковете.
5-ти слот: разположен в предната част на рамката. Възможност за 360° стрела.

1.11. електрическо оборудване

24 V постоянен ток, отрицателна маса, 2 батерии. Осветлението отговаря на китайските правила за безопасност трафиквключително фарове, фарове за мъглаи лампа за заден ход.

1.12. Инструменти

Включен е комплект инструменти за обслужване на крана.

2. Добавка

2.1. въртящ се пръстен

Вътрешни зъби на въртящ се пръстен с четири контактни топки с един ред, той може да се върти на 360° непрекъснато, водоустойчиво уплътнение и прахоустойчиво уплътнение.

2.2. Грамофон

Заварен с финозърнеста стомана с висока якост, с рамка против усукване, има силна носеща способност.

2.3. Хидравлична система

В хидравличната система се управлява многопосочен клапан, главният контролен клапан за натоварване се счита за чувствителен пропорционален многопосочен клапан за смяна, който е удароустойчив клапан при всяка смяна на клапана и е антикорозионен клапан в тръбопроводната арматура за основната и спомагателната лебедка.
Внесен пропорционален предпазен клапан, адаптиран като пилотен клапан. Ъгълът на движение на клапана на ръкохватката е право пропорционален на изходното налягане на клапана, а вентилът за движение на шпиндела също е основният клапан в пряка пропорция на изходното налягане на клапана. По този начин инчовият контрол е достъпен в цялата машина. Междувременно, в зависимост от натоварването, вентилът увеличава скоростта на задвижването, без да има връзка с натоварването, което улеснява работата на оператора.
Системата на лебедката има характеристиките висока скоростпри леко натоварване и ниска скорост с голямо натоварване.
Лесното падане е адаптирано в повдигащи системи, спестяващи енергия.
В системата за люлеене има добър контрол на инчинг и плавна работа.
Капацитет на масления резервоар: Приблизително: 468 л

2.3.1. Охладител на хидравлично масло

Свързан последователно с хидравличната система, с повече мощност, може ефективно да намали температурата на маслото в хидравличната система.

2.4. контрол

Хидравличната пилотна система за управление, реализирана на 2 лоста за управление с четири посоки, е разположена на подлакътника. Всички движения на крана могат да се извършват от хидравлична помпа и пропорционален клапан, с функции за лесна работа и прецизен контрол на режима на инхибиране и безкрайно регулиране на скоростта.

2.5. Основна/спомагателна повдигаща система

Задвижван от хидравличен мотор, с планетарна предавка, оборудван с нормално затворена спирачка и устойчиво съпротивително въже. Основната и спомагателната системи на асансьора могат да работят отделно.
Основна лебедка: теглителна силае 4000 кг, диаметър на въжето 14 мм, дължина 180 м.
Спомагателна лебедка: теглителна сила е 4000 кг, диаметър на въжето 14 мм, дължина 105 м.

2.6. повдигаща система

Един цилиндър е снабден с уравновесяващ клапан. Ъгъл на повдигане: -2～°80°.

2.7. Ротационна система

Задвижван от хидравличен мотор, с вградена планетна предавка и нормално затворена спирачка. Предлагат се самоплъзгаща се функция и въртяща се безстепенна настройка на скоростта.

2.8. Основна стрела

Състои се от една основна стрела и четири телескопични секции, устойчиви на структурна деформация, изработени от високоякостна конструкционна стомана, осмоъгълно напречно сечение. Добра стабилност по време на повдигане. Плъзгачът на празнината е регулируем. Единичен цилиндър с допълнителни телескопични въжета за синхронно телескопиране. Пет макари в края на стрелата са стандартни.

2.9. Кабина на оператора

Разработена е ергономично оптимизирана кабина, безопасна и удобна, със защитно стъкло, оборудвана със слънцезащитен екран и защитни релси. Вратата се отваря отвън, седалката се регулира. Контролерите и индикаторите са ергономично разположени с широко зрително поле. Отоплението и климатика са стандартни.

2.10. Защитни устройства

Хидравличен балансен клапан, хидравличен предпазен клапан, хидравличен клапан с двойно действие и др. монтиран в хидравличната система, за да се осигури стабилна и безопасна работасистеми.
Системата за задържане и натоварване на Hirschman използва усъвършенствана технология за микрообработка, насърчава по-ниска консумация на енергия, мощна функция, висока чувствителност и лесна работа. Големият LCD екран ще покаже анулирането на работни данни, като въртящ момент, процент на действителния капацитет на повдигане, номинален капацитет на повдигане, обхват на стрелата, дължина на стрелата, ъгъл на стрелата, максимална височина на повдигане, работен статус, част от линията, ограничен ъгъл, информационен код и т.н. и т.н. чрез китайски и графични знаци. Той има пълен комплектфункция за предварително известяване и прекъсване при претоварване, както и функция за претоварване на паметта (черна кутия) и функция за самодиагностика на повреда.
Краят на въжето е ограничен от портата, за да се предотврати освобождаването на въжето.
Ограничителят на височината е монтиран на главата на стрелата, за да предотврати навиването на въжето.

2.11. Противотежест

Противотежестта е фиксирана върху опашната част на грамофона.
Тегло: 5960 кг.

2.12. кранова греда

Изработен от високоякостна стомана, решетъчна структура, дължината му е 8,3 м. Наличните ъгли на отместване са 0°, 15° и 30°.
Може да се използва при шофиране по пътя, фиксиран отстрани на стрелата.

3. Цвят

Цвят на закопчаване - черен.
Цветът на кабината и шофьорската надстройка е жълт.

№	Система	Име	XCMG QY25K5-I	XCMG QY25K5S
1	операционна	Кадър	Няма специална армировка	Кабината за управление е солидно подсилена с 30 процента
		държач за задно огледало	Без ограничител на позицията	За да се предотврати повреда от задното огледало, има ограничително устройство
		Лого на XCMG	22 милиметра (mm) дебелина	Дебелина 8 милиметра (mm) (направена от нова екструдирана заготовка)
		Ключ за стартиране	Обикновен монтаж	Има увеличен самозаключващ се монтаж против кражба
		странично стъкло	Липсва E-Mark	Има "E-Mark"
		Задно стъкло	Липсва E-Mark	Има "E-Mark"
2	Система за управление на спирачките	Спирачен тръбопровод	Липсва адаптер за въртящ момент	За лесна диагностика ремонтна дейност V спирачна системаима достатъчно точки за измерване на спирачното налягане
		Спирачка	Регулирането на структурната междина не е автоматизирано (ръчно коригирано)	За удобна поддръжка на оборудването, както и за подобряване на качеството, системата има автоматизирано балансиране на празнините
		Стопер на лоста	Мостовият ограничител на лоста отпред е с размери 115 милиметра (мм), мостовият ограничител на лоста отзад е с размери 175 милиметра (мм).	Ограничителят на моста на лоста отпред е дълъг 145 милиметра (mm), ограничителят на моста на лоста отзад е 215 милиметра (mm) (Изработен от модерно пресована заготовка)
3	електроника	Акумулаторна батерия	Оборудван с прости батерияработещи в температурен диапазон не по-нисък от -25 градуса	Батерията е по-стабилна в студен климат с температурен диапазон до -40 градуса
		Телна система	Обикновен	Намаляване на EMI, осигурено от екраниращи проводници
		Преден фар против мъгла	Липсва E-Mark	Има "E-Mark"
		Заден фар против мъгла	Липсва E-Mark	Има "E-Mark"
		Фар заден	Липсва E-Mark	Има "E-Mark"
		Звуков сигнал	Пневматичен	Има 2 електрически мегафона с маркер “E-Mark”.
4	Окачване	Каучук	прост диагонал	Радиална гума с “E-Mark” и “S” маркер (Shuangxian или Qianjin)
5	информация на открито	Табелка на завода производител	На английски и китайски	Информация на кирилица
		Странично отразяващо фолио	Светлоотразително фолио, червено/бяло, липсва "E-Mark"	Бяло отразяващо фолио с “E-Mark”
		Задно светлоотразително фолио	Светлоотразително фолио в червено/бяло, без маркер "E-Mark".	Червено светлоотразително фолио с “E-Mark” маркер
6	Контрол на климата	Произвежда топлина	4500W	6500W

Нови функции на автокран XCMG QY25K5S

не	Предмет	Допълнителни функции
1	Охлаждаща течност за отопление	Възможен е студен старт. Оборудван с резервоар за гориво и хидравличен резервоар (за отопление). Допустим долен работен диапазон -40 градуса.
2	ABS блокираща система	Вградени ABS преобразуватели за предотвратяване на блокиране и осигуряване на безопасно шофиране
3	Предна защита	За предотвратяване на злополуки и осигуряване на движение без опасност има специална защита отпред
4	задна плоча	За руските правила за движение има етикет за сертифициране "E-Mark" на гърба
5	Подтискане на шума	Корпусът на двигателя е покрит със звукопоглъщащо покритие отвътре, кабината отдолу също е шумопоглъщаща. За намаляване на шума и повишаване на комфорта, пневматичната система е оборудвана със спирачни и предпазни клапани. Сушилня със заглушител
6	Двигател	За безопасно шофиране има функция, която ограничава скоростта
7	Кабина на оператора	Снабден с термоизолация, създава възможност за работа в температурен диапазон до -40 градуса, има отвори за вятър и капак за климатроник отзад
8	Електротехник	Добавени предни и задни светлини против мъгла, лампа за заден регистрационен номер, което допринася за съответствието руски правиладвижение по пътищата.

Височинни характеристики на крана

Спецификацииавтокран
Товароносимост, кг	25 000
Макс. радиус на стрелата, m	47,8
Формула на колелото	6x4
Габаритни размери на крана
Дължина, мм	12000
Ширина, мм	2500
Височина, мм	3380
Размери на шасито на крана (ДxШxВ), мм	2074/1834/1834
Междуосие, мм	4425+1350
Тегло, кг	31000
Спецификации на двигателя
Модел	SC8DK280Q3
Държава производител	Китай
Мощност, kw (r/min)	206/2200
Транспортни характеристики на крана
Макс. скорост км/ч	75
Минимален кръг на завой, m	22
Просвет, мм	275
Макс. преодолим наклон,%	30
Спирачен път при скорост 30 km/h (пълен товар), m	<10
Разход на гориво на 100 км, л	37
Характеристики на автокран в кранов режим
Товароносимост, t	25
Минимален работен радиус, m	3
Радиус на завъртане на купола, мм	3065
Макс. товарен момент kN.m	Прибрана стрела: 961 Удължена стрела: 450 Удължена стрела + Гъша шийка: 436
Излитане на конзоли, m	Напречно 4.8 Надлъжно: 6.0
Дължина на стрелата, m	Сгъната: 10.1 Разширена: 38.5 Разширена + Гъша шия: 46.8
Ъгъл на наклона на стрелата, °	0,15,30
Време за удължаване на стрелата, s	150
Време за повдигане на стрелата, s	75
Скорост на въртене на купола, r/min	2,5

2.1.1 Функции на компонентите

2.1.3 Поддръжка и ремонт

2.2. повдигащ механизъм

2.2.1 Компонентни функции

2.2.3 Поддръжка и ремонт

2.3.1 Компонентни функции

2.4. Люлеещ механизъм

2.4.1 Компонентни функции

2.4.3 Поддръжка и ремонт

2.5 Хидравличен двигател

2.5.1 Компонентни функции

2.6.1 Компонентни функции

2.6.3 Разглобяване и сглобяване

2.7.1 Компонентни функции

2.8.1 Компонентни функции

2.8.3 Разглобяване и сглобяване

2.9.1 Компонентни функции

2.9.3 Разглобяване и сглобяване

2.10.1 Компонентни функции

2.10.3 Демонтаж и монтаж

2.11.1 Компонентни функции

2.11.3 Експлоатация и ремонт:

2.12.1 Компонентни функции

2.12.4 Разглобяване и сглобяване

2.13.1 Компонентни функции

2.13.3 Демонтаж и монтаж

3.1 Обслужване

3.2 Почистване на крана

3.3 Грес

3.3.1 Хидравлично масло

3.3.2 Трансмисионно масло

3.3.3 Грес

3.4 отидете зад пожарогасителите

4.2 Смяна на въжето

4.2.1 Стандарти за отхвърляне на въжета

4.2.3 Процедура за смяна на въжета

4.3.1 Предпазни мерки при шофиране

4.3.2 Метод на замяна

Част 5 Приложения

Предговор

Това ръководство за ремонт се отнася за автокран QY25K5S.

Това ръководство за ремонт описва процедурите за ремонт и поддръжка на автокран QY25K5S (наричан по-нататък кран), за да ви запознае с техническите характеристики и принципите на работа на основните компоненти на автокрана, да осигури правилен ремонт и поддръжка на автокрана, поддържане на оптималното техническо състояние на автокрана, повишаване на ефективността на работа на автокрана, осигуряване на безопасно извършване на кранови операции, удължаване на живота на автокрана.

Това ръководство предоставя структурни диаграми и принципни диаграми на основните компоненти на автокрана, което улеснява потребителя да намери необходимата информация за компонентите и частите по време на ремонт в съответствие с „Каталога на компонентите и частите на автокрана ".

Тази инструкция за ремонт и други съпътстващи технически документи са неразделна част от техническата документация на автокрана, съхранявайте я на достъпно място в кабината през целия срок на експлоатация. Това ръководство се използва като насока за ремонта и експлоатацията на този автокран. Забранено е на потребителя да извършва спонтанен ремонт на компоненти и части, които трябва да бъдат ремонтирани от професионалисти в съответствие с изискванията на ръководството, в противен случай потребителят трябва да носи пълна отговорност за всички последствия от спонтанен ремонт, нашата компания не носи всякаква отговорност за всякакви последствия, причинени от неспазване от страна на потребителя на изискванията на правилата за ремонт и поддръжка, посочени в това ръководство.

Гаранционният срок на автокрана се определя съгласно „Договор за гаранция на продукта“. За ремонт на автокран се свържете с нашата компания, ние ще ви предоставим професионални специалисти или се свържете с официалния сервизен център на нашата компания за ремонт и поддръжка.

Нашата компания си запазва правото да променя съдържанието на "Ръководство за ремонт" след подобрение на технологията без предизвестие, надяваме се на вашето разбиране. Част от графичната и текстовата информация в това ръководство може да се различава от действителния продукт поради подобрен дизайн и т.н., но това няма да повлияе на нормалната работа на продукта, техническото състояние на автокрана се определя в зависимост от действителното продукт

Част 1. Мерки за безопасност при ремонт и поддръжка

Предпазни мерки при проверка и ремонт на кранове

Когато извършвате поддръжка на кран, обърнете специално внимание на безопасността, преди да започнете ремонт и поддръжка, спрете работата на крана, независимо дали кранът е в натоварено или ненатоварено състояние, забранено е да ремонтирате крана, ако кранът е в работно състояние.

Ремонтите на този кран трябва да се извършват от обучени, специализирани техници, които са сертифицирани да извършват съответните ремонти.

Не извършвайте никакви ремонтни работи, докато сте в нездравословно или пияно състояние или след прием на лекарства.

Всеки неправилен или небрежен ремонт може да доведе до нараняване и повреда на крана.

При преместване на автокрана трябва да се спазват местните правила за движение и законовите изисквания.

Ако ремонтът трябва да се извърши с удължени конзоли, тогава преди да започнете ремонта, уверете се, че няма препятствия около автокрана, не е позволено да ремонтирате хидравличната система на конзолите след удължаване с удължени конзоли.

Преди да започнете ремонта, уверете се, че автокранът спира правилно на безопасно място и поставете предупредителен знак „Не пипайте“ в кабината.

Преди да започнете ремонт, определете техническото състояние на автокрана и местата на възникване на неизправности, за да избегнете опасност за безопасността по време на ремонта.

При ремонт на автокран персоналът по поддръжката трябва да носи предпазни очила, защитно облекло, предпазни обувки и др.

Преди извършване на електрическо заваряване (газозаваряване) на ламарина, персоналът по поддръжката трябва да отстрани запалими и експлозивни вещества, намиращи се около мястото на работа, да провери изправността на пожарогасител и друго противопожарно оборудване, за да се избегне опасност за безопасността.

Преди да разкачите тръбопроводи, фитинги или свързани компоненти, първо понижете налягането на тръбопроводите и компонентите, внимавайте да избегнете нараняване поради остатъчно налягане в системата, не тествайте за теч на масло под налягане с голи ръце.

За да избегнете изгаряния, избягвайте контакт с части с висока температура, течности с висока температура и пара в тръбопроводи, линии и кухини, когато кранът е спрян.

Работните течности, използвани в автокрана, са токсични или запалими вещества, когато работите с работните течности, бъдете внимателни, работните течности трябва да се пазят от деца, за да се избегне случайно поглъщане на работните течности.

Не се допуска вдишване на маслени пари или продължителен контакт с отработени масла; след контакт с масла, измийте кожата със сапун и вода своевременно. Ако маслото попадне в очите, незабавно ги изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ.

Неправилното извършване на работи по поддръжката може да доведе до повреда на компоненти и части, което увеличава вероятността от неизправност на автокрана.

Не се допуска извършването на заваръчни работи на крана при включено запалване. Преди да заварявате на кран, изключете кабелите от положителните (+) и отрицателните (-) клеми на акумулатора. При заваряване разстоянието между точката на заземяване и точката на заваряване трябва да е възможно най-късо, разстоянието не трябва да надвишава 500 mm, не е позволено да преминава през платката, след заваряване свържете и фиксирайте правилно съединителите.

Повреда на главната стрела или вторичната стрела на крана може да доведе до сериозна авария. Повреда на подпората, огъване или загуба на щифт или повреда на заваръчен шев може да отслаби здравината на фермата на стрелата и стрелата. Ежедневно проверявайте рамото на крана за повреди/повреди. Не се допуска използването на повредена кранова стрела. ВНИМАНИЕ!!!Тъй като стрелата е изработена от стомана с висока якост, следователно ремонтът на стрелата трябва да се извърши по специален метод, ако е необходимо, свържете се с дилъра за съвет.

Ремонтът или регулирането на крана, докато товарът е повдигнат или изнесените греди могат да доведат до опасни действия под въздействието на товара или стрелата, водещи до злополуки.

Преди извършване на дейности по поддръжка и ремонт, спуснете товара на земята и правилно спуснете стрелите върху конзолата.

Налягането в хидравличната система ще остане дълго време, преди да извършите работи по настройка и поддръжка, облекчете налягането в системата. Ако налягането не може да бъде облекчено правилно преди поддръжката, вентилът може да не функционира правилно или може да избликне горещо масло и фитингите за налягане могат случайно да издухат.

ВНИМАНИЕ!!! Уверете се, че правилно сте разхерметизирали системата, преди да извършите поддръжка, в противен случай налягането може да застраши безопасността на крана на камиона или бързо изпускане на горещо масло и внезапно издухване на фитинга, което да доведе до повреда на оборудването и персонала нараняване.

Ремонт и поддръжка на кранове

Част 2. Ремонт и поддръжка на крановата инсталация

2.1 Стрелки и телескопични механизми

2.1.1 Функции на компонентите

1. Описание на стрели и телескопични механизми

Стрелите са основните носещи елементи и работни органи на крана, проектирани да издържат на теглото на товара, натоварвания от вятър и други различни натоварвания при извършване на кранови операции, телескопичните механизми са предназначени да променят дължината на стрелите.

2. Балансиращ вентил 5300

Балансиращият вентил 5300 е разположен в задната част на телескопичния хидравличен цилиндър и помага да се предотврати спонтанно прибиране на пръта на хидравличния цилиндър, когато контролният лост е в неутрално положение, за да се осигури стабилна скорост на прибиране на стрелата, когато се контролира прибирането на стрелата. В допълнение, балансиращият вентил 5300 помага да се предотврати рязкото прибиране на пръта на хидравличния цилиндър в случай на рязко скъсване на маркуча на телескопичния хидравличен цилиндър на стрелата.

2.1.2 Принцип на действие и конструкция

Кранът е оборудван с петсекционна основна стрела, два телескопични хидравлични цилиндъра задвижват втората, третата, четвъртата, петата секции на стрелата в последователно и синхронно телескопиране, т.е. първичният хидравличен цилиндър задвижва втората, третата, четвъртата, петата секции на стрелата в едновременно удължаване, след това вторичният телескопичен хидравличен цилиндър и въжето привежда третата, четвъртата, петата секции на стрелата в синхронно удължаване; когато се прибира на първо място, вторичният телескопичен хидравличен цилиндър и въжето привеждат третата, четвъртата, петата секции на стрелата в синхронно прибиране, първичният хидравличен цилиндър привежда втората, третата, четвъртата, петата секции на стрелата в едновременно прибиране. Налягането на отваряне на редуцирния клапан е 14MPa, за да се избегне огъване на стеблото поради твърде високо налягане по време на удължаване на стрелата.

2.1.3 Поддръжка и ремонт

1. Регулиране на кабела

При извършване на операции с кран дължината на стрелата може да се промени под въздействието на натоварвания върху въжето или кабела, състоянието на телескопичност на стрелата трябва да се проверява ежемесечно и да се извършва необходимата настройка.

ОПАСНОСТ!!!Ако се открие несинхронно телескопиране или флуктуации, трябва да се коригира навреме, работата може да продължи само след отстраняване на проблема. В противен случай въжето или кабелът може да изскочи или да се скъса, което да доведе до сериозни последствия!

За да се осигури нормалната работа на автокрана, трябва редовно да се извършва необходимата настройка! Методът за регулиране е следният: Регулирайте стрелата на 60°, многократно оставяйте всички секции на стрелата напълно изпънати, след това напълно прибрани. Оставете третата, четвъртата, петата секции на стрелата да се удължат на определено разстояние, след това спуснете стрелата, поотделно синхронно регулирайте кабелната гайка II на петата секция на стрелата и кабелната гайка I на четвъртата секция на стрелата, докато синхронно телескопиране на третата, четвъртата, петата секции на стрелата и без колебания, след това затегнете гайката на кабела (вижте фигура 1-1 и фигура 1-2).

Ориз. 2-1. Телескопичен механизъм (глава на стрелата)

Ориз. 2-2. Място за монтаж на главата на стрелата

Когато стрелата е напълно прибрана, ако разстоянието между основната секция на стрелата и стрелата е повече от 1-2 mm, е необходимо да заварите стойката в предната част на главата на стрелата, в противен случай това ще повлияе на носещата способност на хидравликата цилиндъра и кабела.

• Ако се открие трептене по време на настройката, нанесете грес върху контактните повърхности на плъзгачите между двете секции на стрелата.
• Пълното удължаване и спускане на стрелата не е разрешено, когато е нанесена грес, вижте табелката с данни или диаграмата за височина за подробности.
• Когато затягате гайките, предпазвайте кабелите от въртене.

2. Регулиране на плъзгача

Преди да предадете автокрана на потребителя, плъзгачите бяха правилно регулирани. В процеса на използване плъзгачите постепенно се износват и изтъняват, при сериозно износване на плъзгачите поради триене или странично огъване, странично натоварване, превишаване на допустимата изправеност на стрелата по други причини, плъзгачите трябва да се регулират. Плъзгачът на главата на стрелата може да се регулира от потребителя чрез регулиране на разстоянието с регулиращия болт на плъзгача на главата на стрелата; регулирането на плъзгача на стеблото на стрелата изисква разглобяване на стрелата, регулирането на междината се извършва чрез увеличаване или намаляване на броя на подложките под плъзгача (вижте Фигура 1-3).

Ориз. 2-3 Регулиране на плъзгача

• Стрелата трябва да бъде напълно изпъната преди регулиране на плъзгачите.
• Като общо правило регулирането на плъзгача на стеблото на стрелата трябва да се извършва от обучени специалисти.

2.2. повдигащ механизъм

2.2.1 Компонентни функции

Подемният механизъм е работен орган за повдигане и спускане на товара с помощта на въжета.

2.2.2 Принцип на действие и конструкция

Подемният механизъм се състои от две части - барабан и скоростна кутия. Тази скоростна кутия е двустепенна планетарна скоростна кутия, вътрешното смазване се извършва чрез потапяне. Изходният вал на скоростната кутия е свързан към барабана с болт, в края на входящия вал е монтирана мокра спирачка.

Ориз. 2-4. Схема на конструкцията на скоростната кутия на лебедката

2.2.3 Поддръжка и ремонт

1. Обща информация

Всеки ден след приключване на работа проверявайте наличието/отсъствието на изтичане на масло през интерфейса на спирачката и двигателя, разхлабени болтове и винтове, ако се открият необичайни явления, проблемите трябва да бъдат коригирани своевременно.

За нова скоростна кутия сменете маслото 1 път след първите 100 часа работа, след това сменете маслото след 500 часа работа, след това сменете смазочното масло 1 път на всеки 1000 часа работа или 12 месеца работа (ако скоростната кутия работи по-малко от 1000 часа за 1 година, сменяйте маслото веднъж годишно). Когато източвате маслото, по-добре е да оставите скоростната кутия да работи за 15 минути, за да сте сигурни, че смазочното масло е напълно източено.

2. Смяна на масло

Спрете крана на равна повърхност, проверете нивото на маслото в скоростната кутия на лебедката, доведете нивото на маслото до необходимата норма своевременно. Ако е необходимо, сменете маслото с прясно масло, смяната на маслото трябва да се извърши в съответствие със следния ред:

a) Предварително подгответе контейнер за събиране на използваното масло.

b) Разхлабете пробката за нивото на маслото.

c) Отстранете пробката за източване на маслото.

г) Източете използваното масло в предварително приготвен съд.

a) Завийте почистената пробка в отвора за източване на маслото.

b) Отстранете капачката на маслото.

c) Добавете прясно масло през гъвкава фуния, докато маслото започне да изтича от отвора за нивото на маслото.

D) Затегнете пробката за нивото на маслото.

д) Отстранете фунията.

f) Завийте капачката за пълнене на масло.

2.3. Въртящо устройство

2.3.1 Компонентни функции

Въртящото устройство е предназначено да свързва крановата инсталация с шасито на автокрана, натоварването от въртящата се част на крановата инсталация и натоварването при повдигане на товара, преобръщащият момент се предават на шасито чрез въртящото устройство.

2.3.2 Принцип на действие и конструкция

Този въртящ се пръстен е въртящ се пръстен с контакт с четири точки. Вътрешният пръстен на въртящия се пръстен е свързан с въртящата се маса, външното зъбно колело е свързано с рамката, стоманените топки са монтирани между вътрешния пръстен и външния пръстен, стоманените топки са в контакт с 4 точки на дъговидната форма бягаща пътека, може да издържи едновременно на аксиална сила, радиална сила и момент на преобръщане.

Моментът на предварително затягане на болтовете е 700-900 N.m. Проверявайте предварителния въртящ момент 1 път на всеки 500 часа работа, смазвайте бягащата пътека 1 път на всеки 100 часа работа.

2.3.3 Аксиална и радиална хлабина на въртящия се пръстен

Ориз. 2-5. Схемата на конструкцията на въртящото се устройство

• Като свързващи болтове на въртящия се пръстен се използват високоякостни болтове, при смяна на въртящите се болтове потребителят трябва да закупи високоякостни болтове, за да се гарантира безопасността на въртящия се пръстен.
• Смазвайте въртящия се лагер ежедневно, смазвайте местата за смазване с масло с помощта на пистолет за грес.

2.4. Люлеещ механизъм

2.4.1 Компонентни функции

Въртящият механизъм е предназначен да върти въртящата се част на крановата инсталация.

2.4.2 Принцип на действие и конструкция

Редукторът на въртящия се механизъм е монтиран на въртящата се маса, този механизъм се състои от редуктора на въртящия се механизъм, хидравличен мотор. Високоскоростният хидравличен мотор задвижва 3-степенната планетарна скоростна кутия, мощността се подава от изходното зъбно колело, зъбното колело се върти заедно с външното зъбно колело на въртящия се пръстен, фиксиран върху рамката, т.е. извършва се самозавъртане и обръщане, в резултат на това се задейства въртящият механизъм на крановата инсталация.

Въртящият механизъм е мокър тип многодискова спирачка, спирачката е в нормално затворено състояние, когато маслото под налягане навлезе в спирачката, спирачката е в нормално отворено състояние и механизмът се върти свободно. За по-подробна информация относно съставните елементи на конструкцията вижте раздела "Завъртащ механизъм" на каталога на компонентите и частите.

Ориз. 2-6. Схема на проектиране на люлеещ се механизъм

2.4.3 Поддръжка и ремонт

1. Обща информация

Проверявайте предавките веднъж седмично, по-специално проверете за наличие / липса на изтичане на масло, необичаен шум, съответствие / неспазване на температурата на околната среда, обърнете внимание на марката масло и честотата на подмяна.

Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши при неподвижен въртящ се механизъм и при температура на маслото, близка до температурата на околната среда.

a) Отстранете пробката за пълнене на масло и индикатора за ниво на маслото.

b) Разхлабете пробката за източване на маслото и източете маслото в предварително приготвен съд.

Изхвърлете използваното масло по екологичен начин.

c) Почистете зъбните колела с промивно масло, преди да добавите прясно масло.

d) Почистете пробката за източване на маслото, след което я затегнете добре.

д) Добавете прясно масло, нивото на маслото трябва да е между двете маркировки.

f) Затегнете капачката на маслодолива и индикатора за нивото на маслото.

• В случай на неизправност, термично претоварване и при ремонт на дискова спирачка, като правило, сменете диска, пружината, уплътнението с нови.
• Въртящата се скоростна кутия има функцията за регулиране на ексцентрицитета, ако междината на зацепване не е в рамките на номиналната стойност, регулирайте междината на зацепване, като регулирате мястото на монтаж на въртящата се скоростна кутия.

2.5 Хидравличен двигател

2.5.1 Компонентни функции

Хидравличният двигател е аксиално-бутален хидравличен двигател с променлив работен обем, който е изпълнителният хидравличен елемент на системата, предназначен да преобразува хидравличната енергия в механична енергия.

2.5.2 Принцип на действие и конструкция

Ориз. 2-7. Схема на хидравличен двигател

Хидравличният мотор работи при определен ъгъл на наклон между тялото на цилиндъра и изходящия вал. Промяната на ъгъла на наклона между тялото на цилиндъра и изходящия вал ви позволява да промените количеството масло, засмукано от хидравличния мотор, за да промените скоростта и въртящия момент на хидравличния мотор (вижте Фиг. 2-7). Въртящият момент на хидравличния мотор зависи от работния обем, входното налягане и дебита на хидравличния мотор. Колкото по-голямо е изместването при определено входно налягане, толкова по-голям е въртящият момент на хидравличния мотор. Колкото по-малко е изместването при определен дебит, толкова по-висока е скоростта на хидравличния двигател. Това е основният принцип на работа на хидравличен двигател с променлив работен обем.

2.5.3 Типични неизправности и методи за тяхното отстраняване

1. Недостатъчна мощност на хидравличния двигател

Свържете тръбата за източване на моторно масло, проверете нивото на изтичане на масло; степента на изтичане на масло при здрав двигател е незначителна, ако степента на изтичане на масло е значителна, това може да причини недостатъчна мощност на двигателя.

2. Невъзможност за повдигане на товар при нормално налягане в системата и без изтичане на масло от двигателя

Повреда на регулатора на двигателя с променлив работен обем или болтът за регулиране на променливия работен обем не е регулиран правилно.

2.6 Централни шарнирни фитинги

2.6.1 Компонентни функции

Фитингите на централния люлеещ механизъм са предназначени за свързване на хидравличните тръбопроводи на крановата инсталация и шасито, електрическите проводници, за да се осигури безопасността на тръбопроводите и проводниците по време на процеса на завъртане.

2.6.2 Принцип на действие и конструкция

За по-подробна информация относно съставните елементи на конструкцията вижте раздела „Централни въртящи се фитинги“ на каталога с компоненти и части на шасито.

2.6.3 Разглобяване и сглобяване

1. О-пръстен, О-пръстен, О-пръстен

2. О-пръстен

Когато сглобявате О-пръстена, първо поставете О-пръстена в жлеба, след което натиснете О-пръстена в жлеба.

2.7 Люлеещ се буферен клапан

2.7.1 Компонентни функции

Амортизиране и спиране в края на хода на люлеене, намаляване на инерционния момент при спиране на люлеещия механизъм при голямо натоварване.

2.7.2 Принцип на действие и конструкция

Превключващият буферен клапан на въртящия се механизъм ви позволява да освободите налягането и консумацията на енергия в хидравличната система на въртящия се механизъм, своевременно спиране на въртящия се механизъм на крана на камиона, за да предотвратите недостатъчно спиране, да осигурите правилно затихване и спирачна ефективност при края на хода на въртене.

1. Позиции на превключващия клапан

Неутралното положение на хидравлично задвижвания превключващ клапан е положението на спиране, когато лостът за управление на въртящия се механизъм, разположен в кабината, е превключен, маслото навлиза във входния отвор за масло на хидравлично задвижвания клапан, докато хидравлично задвижваният превключващ клапан е вляво положение, маслото под налягане преминава през отвора (P) и навлиза в отвора (A), отворът (A) е свързан към въртящия се двигател, моторът кара въртящата се платформа да се върти от лявата страна на крана на камиона, т.е. обратно на часовниковата стрелка завъртане. Когато лостът за управление на завъртане навътре е превключен, маслото навлиза във входния отвор за масло (B) на хидравлично задвижвания клапан, докато хидравлично задвижваният превключващ клапан е разположен в правилната позиция, както е показано на фигурата, маслото под налягане преминава през отвора (P) и влиза в порта (B), дупката (B) е свързана с въртящия се двигател, моторът задвижва въртящата се платформа да се завърти от дясната страна на крана на камиона, т.е. въртене по посока на часовниковата стрелка.

2. Неутрална позиция (спирачна позиция)

Ако е необходимо да намалите скоростта на въртящия се механизъм, превключете лоста за управление на въртенето в начална позиция, т.е. хидравлично управляваният превключващ клапан трябва да е в неутрално положение, подаването на масло към входовете за масло (A) и (B) е изключено , освен ако не е приложено механично спиране, въртящият се механизъм, въртящата се маса все още продължава да се върти, появява се инерционната сила на удара, налягането на маслото на изхода на двигателя се повишава бързо, когато налягането достигне 20MPa (клапан за освобождаване на налягането), маслото излиза през двигателя изход, преминава през предпазния клапан и влиза в друг вход за масло на двигателя, създава се вакуум в другия вход за масло, допълването се извършва от възвратен клапан за допълване, докато двигателят и предпазният клапан се образуват циркулационна верига.

Тъй като отварянето на предпазния клапан изисква консумация на енергия, когато предпазният клапан е отворен, инерцията на люлеещия се механизъм се използва до спиране. Продължителността на понижаване на налягането, спиране е много по-голяма от продължителността на механичното спиране, в тази връзка позволява амортизиране и спиране в края на завоя. Степента на затихване и спиране в края на хода на въртене, т.е. продължителността на спирането, може да се регулира чрез регулиране на зададеното налягане на предпазния клапан.

3. Свободен завой

Когато въжето е на куката на автокрана и спуснатия товар под определен ъгъл, за да се премахне ъгълът между въжето и спуснатия товар и да се осигури вертикалното положение, е възможно да се свърже електромагнитен клапан, така че пилотно управляваният предпазен клапан и отворът за източване на масло (L1) са в позиция за свързване, т.е. налягането на маслото на изхода е близо до нула, в този момент дръпнете лоста за управление на лебедката, за да направите повдигача, когато въжето е опънато , въртящата се маса се върти под силата на теглене на товара, създава се вакуум във входа за масло на двигателя, захранването се извършва от възвратния клапан за зареждане.

2.8 Балансиращ вентил на подемника

2.8.1 Компонентни функции

Предотвратяване на загуба на контрол върху скоростта на хидравличния двигател поради теглото на повдигнатия товар (предотвратяване на превишаване на допустимата скорост на хидравличния двигател при подаване на масло).

2.8.2 Принцип на действие и конструкция

Ориз. 2-8. Структурна схема на балансиращия вентил на повдигащия механизъм

Когато операцията по освобождаване се извършва от хидравличния мотор, хидравличното масло напуска секцията за спускане и влиза в хидравличния мотор, в същото време маслото преминава през щепсела на дросела, управляващото налягане действа върху буталото на балансиращия клапан.

Когато налягането надвиши напрежението на пружината, буталото се движи нагоре, хидравличното масло преминава през отвора за подаване на масло (C2) и навлиза в отвора за подаване на масло (V2), за да поддържа налягането, причинено от товара, като в същото време намалява натоварването.

2.8.3 Разглобяване и сглобяване

1. О-пръстен

По правило тези части трябва да бъдат заменени с нови. Нанесете хидравлично масло или грес преди сглобяване, внимавайте да избегнете повреда при сглобяването.

2. Стебло на клапана, бутало, тапа на дросела

Проверете за наличие/отсъствие на запушена пробка на дросела.

2.9 Клапан на крана

2.9.1 Компонентни функции

Управление на хидравличните вериги на крановата инсталация, превключване между телескопичните режими, измерване на обхвата, подаване на масло от една помпа или две помпи на главната лебедка, спомагателна лебедка, комплексно пропорционално управление на посоката на движение на течността, дебит, налягане на течното, безстепенно пропорционално регулиране на скоростта на работа при едновременно управление на редица задвижки при различни натоварвания.

2.9.2 Принцип на действие и конструкция

Ориз. 2-9. Блокова блокова схема на крановия блок

2.9.3 Разглобяване и сглобяване

1. Клапанен блок

Не нанасяйте грес върху О-пръстените между клапанните блокове.

2. О-пръстен

По правило тази част трябва да бъде заменена с нова.

3. Стебло на клапана, възвратен клапан

Ако се открият малки драскотини по плъзгащите се повърхности, третирайте повърхностите с финозърнеста шкурка или абразивен финозърнест точилен камък.

Когато поставяте стеблото на клапана, буталото и други елементи в тялото на клапана, първо нанесете хидравлично масло, внимавайте да предотвратите въртене.

След като поставите стеблото на клапана, буталото и други елементи в тялото на клапана, проверете гъвкавостта на работа.

След едновременното демонтиране на редица клапанни блокове, стеблото на клапана трябва да се монтира в клапанния блок, в който е монтиран.

2.10 Клапан с пилотно управление

2.10.1 Компонентни функции

Осигуряване на подаване на масло, необходимо за превключване на клапанния блок на крановата инсталация, задействане на спирачката на подемния механизъм, задействане на спирачката на въртящия се механизъм, безопасно разтоварване и задействане на защитното устройство срещу намаляване на 3-те оставащи навивки на въжето .

Функции на електромагнитните клапани

Ориз. 2-10. Функционална диаграма на електромагнитен клапан

2.10.2 Принцип на действие и устройство

За по-подробна информация относно състава на конструкцията вижте раздела „Тръбопровод за монтаж на кран“ в „Каталог на части за автокран QY25K5S“.

2.10.3 Демонтаж и монтаж

1. О-пръстен

По правило тези части трябва да бъдат заменени с нови.

Когато монтирате уплътнения върху стеблото на клапана, монтирайте ги в двата края, не позволявайте на уплътненията да преминават през жлеба на стеблото на клапана.

2. Стебло на клапана, възвратен клапан

Ако се открият малки драскотини по плъзгащите се повърхности, третирайте повърхностите с финозърнеста шкурка или абразивен финозърнест точилен камък.

Когато поставяте стеблото на клапана, буталото и други елементи в тялото на клапана, първо нанесете хидравлично масло, внимавайте да предотвратите въртене.

След като поставите стеблото на клапана, буталото и други елементи в тялото на клапана, проверете гъвкавостта на работа.

2.11 Телескопична макара за балансиращ вентил

2.11.1 Компонентни функции

Задържане на телескопичния механизъм на автокран на произволна височина, независимо от спирането на двигателя и продължителността на блокиране.

2.11.2 Принцип на действие и устройство

Ориз. 2-11. Схема на конструкцията на макарата на балансиращия клапан на телескопичния механизъм

1	винтова тапа	2	О-пръстен 28x2.65	3	подплата
4	Пролет	5	О-пръстен 34.5x3.55	6	втулка на клапана
7	Найлонов задържащ пръстен (1)	8	О-пръстен 48.7x3.55	9	Пружинен държач
10	Уплътнителен пръстен 16	11	Баланс вентилна макара	12	О-пръстен 28
13	втулка на възвратен клапан	14	Найлонов задържащ пръстен (2)	15	О-пръстен 46.2x3.55
16	Пролет	17	О-пръстен 15	18	О-пръстен 30x1.8
19	О-пръстен 50x3.1	20	Найлонов задържащ пръстен (3)	21	Лява крайна капачка
22	О-пръстен 20	23	контролно бутало

• Принцип на работа:

а) Удължение на телескопичния цилиндър

Маслото влиза в отвора за подаване на масло (B), възвратният клапан се отваря, маслото навлиза в отвора за подаване на масло (A), т.е. в голямата кухина на телескопичния хидравличен цилиндър, докато прътът на телескопичния хидравличен цилиндър се разтяга.

b) Прибиране на телескопичния цилиндър

Маслото напуска голямата камера на телескопичния хидравличен цилиндър и влиза в отвора за подаване на масло (A), възвратният клапан прекъсва подаването на масло, докато налягането на маслото в малката кухина на телескопичния хидравличен цилиндър действа върху отвора за подаване на масло ( K) на управляващото бутало, когато управляващото налягане достигне 45 бара, двете основни пружини се компресират от действието на макарата на балансиращия клапан и се преместват надясно, както е показано на фигурата, маслото преминава през входа за масло (A ) и влиза във входа за масло (B), докато прътът на телескопичния цилиндър е прибран.

2.11.3 Експлоатация и ремонт:

a) Премахване и монтиране на телескопичен механизъм на балансиращ вентил SBPHC260

Отстранете 4-те болта на обшивката, както е показано на фиг. 2-11, свържете винта M10 (2) към задната винтова капачка (3) с инструмента за монтаж/демонтаж (вижте фигура 2-12), завъртете лоста, извадете балансиращия вентил SBPHC260 на телескопичния механизъм.

б) Монтаж на телескопичен механизъм за баланс вентил SBPHC260

Подравнете телескопичния балансиращ вентил SBPHC260 с порта на клапана в хидравличния цилиндър, натиснете телескопичния балансиращ вентил SBPHC260 право навътре, монтирайте 4 болта на задната капачка (3) и затегнете правилно.

Ориз. 2-12 Телескопичен цилиндър баланс вентил

2.12 Телескопични хидравлични цилиндри

2.12.1 Компонентни функции

При извършване на операции с кран промяната на дължината на стрелата се извършва от телескопичен хидравличен цилиндър с помощта на въже, поддържането на дължината на стрелата при извършване на операции с кран също се извършва от телескопичен хидравличен цилиндър.

2.12.2 Конструкция на телескопичен хидравличен цилиндър I

За по-подробна информация относно състава на конструкцията вижте раздела „Телескопичен хидравличен цилиндър“ в „Каталог на части за автокран QY25K5S“.

2.12.3 Конструкция на телескопичен хидравличен цилиндър II

За по-подробна информация относно състава на конструкцията вижте раздела „Телескопичен хидравличен цилиндър“ в „Каталог на части за автокран QY25K5S“.

2.12.4 Разглобяване и сглобяване

a) Когато отстранявате компонентите на пръта от втулката на цилиндъра, внимавайте да предотвратите повреда на повърхността на пръта, буталото, О-пръстена и др.

b) За да улесните въртенето на стеблото, главата на цилиндъра, подравнете втулката на цилиндъра със средата на стеблото

c) Опорен пръстен, O-пръстен

По правило тези части трябва да бъдат заменени с нови. Нанесете хидравлично масло или грес преди сглобяване, внимавайте да избегнете повреда при сглобяването.

г) прът, бутало, цилиндрова втулка

Ако се открият малки драскотини по плъзгащите се повърхности, третирайте повърхностите с абразивен финозърнест брус. Когато вкарвате компонентите на пръта във втулката на цилиндъра, първо нанесете правилно хидравлично масло върху плъзгащите се повърхности, внимавайте да избегнете повреда на опорния пръстен, О-пръстена и др.

2.13 Цилиндър за достигане

2.13.1 Компонентни функции

Хидравличният цилиндър за промяна на обхвата е проектиран да променя обхвата на стрелата чрез телескопиране на пръта на хидравличния цилиндър за смяна на обхвата, поддържането на обхвата на стрелата при извършване на операции с кран също се извършва от хидравличния цилиндър за смяна на обхвата.

2.13.2 Принцип на действие и устройство

За по-подробна информация относно състава на конструкцията вижте раздела „Телескопичен хидравличен цилиндър“ в „Каталог на части за автокран QY25K5S“.

2.13.3 Демонтаж и монтаж

a) Опорен пръстен, O-пръстен

По правило тези части трябва да бъдат заменени с нови. Нанесете хидравлично масло или грес преди сглобяване, внимавайте да избегнете повреда при сглобяването.

б) прът, бутало, цилиндрова втулка

Ако се открият малки драскотини по плъзгащите се повърхности, третирайте повърхностите с абразивен финозърнест брус.

2.14 Ремонт на електрическа система и електрически схеми

2.14.1 Ремонт на електрическата система

Електрическата система на крановата инсталация се състои главно от захранващата верига, веригата на стартера, веригата на пилотно управлявания клапан, веригата на разтоварващия клапан, 3-те оставащи навивки на веригата против намаляване на въжето, веригата на индикатора на инструменталния клъстер, осветителна верига, система за ограничаване на момента на натоварване, спомагателни вериги и др.

Това ръководство описва типичните неизправности на електрическата система на автокрана, възможните причини за неизправностите и методите за тяхното отстраняване са дадени в следващата таблица.

№ п / стр	Име	причини	Методи за елиминиране
	изключване на захранването на крановата инсталация	Изгорял предпазител F1 (50A)
		Повреда на стартовия превключвател	Ремонт (смяна на Br с Acc) или подмяна
		Прегаряне на захранващото реле	Замяна, временен къс проводник #9 и проводник 1L
		прекъсване на проводника
	Неизправност в светлинната верига		Отстраняване на неизправности според метода за отстраняване на неизправности в осветлението на шасито
	постоянно изгаряне на индикатора на масления филтър на връщащата линия	мек пружинен регулатор на диференциално налягане.	отстраняване на макарата на клапана, ремонт на пружината или подмяна на пружината с нова.
	липсата на възможност за едновременно управление на повдигане, спускане на стрелата, удължаване на стрелата	Липса на сигнал за напрежение от ограничителя на момента на натоварване (липса на напрежение във верига № 43)	Проверка на ограничителя на момента на натоварване
		Повреда на реле K5	Ремонт или подмяна
		Разтоварващият клапан Y6 е повреден	Ремонт или подмяна
		прекъсване на проводника	Повторно свързване или полагане на проводника
	повреда на защитното устройство за намаляване на 3 оставащи навивки на въжето	Неправилна настройка на превключвателите (A2), (A3) на защитното устройство срещу намаляване на 3-те оставащи навивки на въжето	Регулиране на въжето до остатъка от 3-5 оборота и подравняване с контакта на превключвателя
		Повреда на елементи (A2), (A3)	Ремонт, смяна на елементи (A2), (A3)
		Проблем с кабела	Проверка и ремонт на проводника
	Невъзможността за функциониране на електромагнитния клапан	Скъсан проводник, разхлабен контакт или разхлабен конектор	Ремонт и подмяна
		Изгаряне на електромагнитния клапан или повреда на макарата (по-специално на клапана за свободно въртене)	Ремонт и подмяна

Забележка: За повече информация относно кодовете в таблицата вижте електрическата схема на крановата инсталация, дадена в третата част.

2.14.2 Електрически схеми

За да се улеснят ремонтите, това ръководство съдържа електрически схеми на крановата инсталация, които могат да се използват като справка.

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 1 от 8)

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 2 от 8)

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 3 от 8)

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 4 от 8)

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 5 от 8)

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 6 от 8)

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 7 от 8)

Ориз. 2-15. Принципна схема на монтажа на крана (стр. 8 от 8)

2.15 Схема на хидравличната верига

Ориз. 2-16. Принципна хидравлична схема на крановата инсталация

Част 3. Следпродажбено обслужване и поддръжка

3.1 Обслужване

Качеството на автокранове XCMG и следпродажбеното обслужване са най-надеждни!

Автокрановете XCMG са оборудвани с висококачествени компоненти от световноизвестни производители, комбинацията от качествени компоненти с модерни производствени технологии гарантира надеждно качество, отлична производителност на автокрана. Продуктите се характеризират с отлична производителност и висока стабилност, удобна и лесна работа, по-добра икономия, лесен достъп за ремонт и поддръжка, нашата компания предоставя разнообразна гама от кранови системи и системни решения.

Xuzhou Heavy Machinery Co., Ltd. предоставя на клиентите обслужване на едно гише от датата на предаване на продукта. Можем да организираме специално обучение за кранисти според специфичните нужди на клиентите. Що се отнася до автокранове с голям тонаж, специалистите на нашата компания винаги са готови да общуват с клиентите.

Продажбите и сервизните мрежи на XCMG са разпространени по целия свят. Xuzhou Heavy Machinery Co., Ltd. заема водеща позиция в индустрията за тежко машиностроене поради иновативното представяне в някои нови области и способността да разработва нови модерни технологии, базирани на уникален и богат опит. Ние винаги се възползваме от модерните технологии и предоставяме висококачествено персонализирано обслужване на нашите клиенти. Клиентите винаги могат да ни се обаждат на 40-00-01-56-78 и да задават въпроси относно следпродажбеното обслужване, служителите на отдела за следпродажбено обслужване на нашата компания винаги бързо решават възникналите проблеми (при кандидатстване за обезщетение, поръчка на резервни части или като се свържете със сервизен център, трябва да предоставите необходимия и точен идентификационен номер на превозното средство (VIN), сериен номер, номер на двигателя и дата на производство). Нашият опитен екип за гаранционно обслужване разполага с усъвършенствана GPS система за позициониране, която може точно да определи текущото местоположение на обслужващия персонал и работещата машина, да направи възможно пристигането на правилното място в най-кратки срокове за бързо решаване на проблемите на клиента! Персоналът по поддръжката на сервизните центрове на нашата компания има широки професионални познания, дългогодишен опит, редица специални инструменти и винаги е готов да работи и предоставя висококачествени услуги на клиентите! Основната задача на нашата компания е да задоволи нуждите на нашите клиенти.

Моля, използвайте оригинални части на XCMG, нашата компания няма да носи никаква отговорност за последствия, причинени от потребителя, причинени от използването на неоригинални части, дори ако спецификациите са същите като тези на оригиналните части на XCMG.

3.2 Почистване на крана

Поддържайте работната зона или пътеката на крана чиста и суха, за да избегнете опасност за оператора или персонала по поддръжката да падне от работната платформа или пътеката.

Необходимо е да се извърши цялостно почистване на крана след определено време на работа, отстранете маслената мръсотия от външната повърхност на крана с миеща течност, след почистване го оставете да изсъхне естествено. Почистете вътрешността на кабината на крана и кабината на шасито на крана с парцал, отстранете мръсотията с различни почистващи препарати в зависимост от вида на замърсяването. Когато почиствате ограничителя на въртящия момент, арматурното табло, избягвайте попадането на почистващи препарати върху повърхностите на инструментите и избягвайте корозията на повърхностите на инструментите, в противен случай това може да доведе до късо съединение във веригата или да повлияе неблагоприятно на яснотата и лекотата на четене на инструментите. След почистване смажете всички движещи се части като въртящ се пръстен, задвижващ вал и др.

Не използвайте агресивни препарати.

3.3 Грес

3.3.1 Хидравлично масло

1. Таблица с интервали на филтриране или смяна на хидравлично масло

• Ако се установи сериозно замърсяване на хидравличното масло, то трябва да се филтрира или смени своевременно. Интервалът за смяна на хидравличното масло трябва да отговаря на JB/T9737.3.
• Използвайте правилното хидравлично масло според температурата на околната среда

2. Температура на хидравличното масло

Максимална работна температура на хидравличното масло: 80C

Ориз. 3-1 Манометър за ниво и температура на маслото

Обем на хидравлично масло: около 470 л.

Проверка на нивото на маслото: Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши при неработещ клапан; уред за ниво и температура на маслото показва нивото на маслото и температурата на хидравличното масло; когато проверявате нивото на маслото, нивото на маслото трябва да е над средната маркировка на индикатора за ниво на маслото, ако нивото е под долната маркировка, доведете нивото на хидравличното масло до необходимата скорост.

3.3.2 Трансмисионно масло

1. Таблица с интервали за смяна на маслото

• Ако се установи сериозно замърсяване на трансмисионното масло, маслото трябва да се смени, независимо от интервала на смяна.
• Постоянно проверявайте нивото на маслото, ако нивото на маслото е под допустимата граница, доведете нивото на маслото до необходимата норма.

2. Повдигащ механизъм

Първичен и вторичен капацитет на повдигане: приблизително 2,0 литра всеки, зимно масло: масло Mobil SHC220; лятно масло: трансмисионно масло за екстремно налягане L-CKD220-320.

Излагайки долната част на барабана, отстранете капачката на пълнителя за масло, добавете масло до необходимата скорост.

3. Люлеещ механизъм

Обем за пълнене: около 1,5 л, зимно масло: масло Mobil SHC220; лятно масло: трансмисионно масло за екстремно налягане L-CKD220-320.

В съответствие с табелата, показваща информация за механизма за завъртане и индикатора за масло, свалете капачката на гърловината за масло, напълнете с масло до необходимата скорост.

3.3.3 Грес

1. Точки за смазване

Ориз. 3-2. Схема за смазване на кран за автокран QY25K5S

2. Маса за смазване

Раздел. 3-1. Сравнителна таблица за смазване

№ п / стр	Име на точката на смазване	Интервали на смазване		Метод на смазване
	Напречна греда на главната кука
	Напречна греда за спомагателна кука	Седмично или преди употреба	Литиева грес ZL45-2	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Основна ролка на куката			Самосмазващ се лагер
	Макара в края на стрелата			Самосмазващ се лагер
	Плъзгач на главата на стрелата	Ежеседмично		Смазване
	Външни повърхности, през които преминават плъзгачите на втората, третата, четвъртата, петата секции на стрелата	Ежеседмично	Грес с молибденов дисулфид за тежки условия на работа	Смазване
	Плъзгач със стрелка	Ежеседмично	Грес с молибденов дисулфид за тежки условия на работа	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Задна съчленена стрела	Ежеседмично	Грес с молибденов дисулфид за тежки условия на работа	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Единична макара в края на стрелата	Преди употреба		Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Вторична ролка на стрелата	Преди употреба	Литиева грес 2#	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Вторични направляващи ролки на стрелата	Преди употреба	Литиева грес 2#	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Горните и долните шарнирни връзки на хидравличния цилиндър за промяна на обхвата на стрелата	Ежеседмично	Литиева грес 2#	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Въртящо устройство	След 100 часа работа	Грес на калциева основа ZG-3	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес
	Повърхността на зъбите на малката предавка на ротационния механизъм	Ежеседмично	Литиева грес 2#	Смазване
		Ежеседмично	Литиева грес 2#	Смазване
	Въже (стрела на телескоп)	Ежеседмично	Литиева грес 2#	Смазване
	Лагерни държачи на главните и спомагателните подемни механизми	Ежеседмично	Литиева грес 2#	Пълнене с грес с помощта на пистолет за грес

• Преди да заредите гориво, избършете маслото и повърхността на точката за смазване.
• Редовно смазвайте плъзгащи се повърхности, които не са посочени в таблицата.
• При напълно прибрана стрела върху конзолата на стрелата, ако частта на пръта на цилиндъра на стрелата е открита, нанасяйте грес върху откритата част веднъж месечно.
• При нанасяне на грес върху повърхностите на плъзгачите на главите и краищата на 2-ра, 3-та, 4-та и 5-та секции на стрелата е необходимо да се нанесе грес върху стрелата при пълно натоварване, максимално допустимото натоварване на товарната кука е 297, максималната допустима дължина на стрелата е 39,5 m, първо оставете 2-рата секция да се разгъне напълно правилно и нанесете грес върху 2-рата секция, след това оставете 2-рата секция да се прибере напълно правилно, след това оставете 3-та, 4-та и 5-та секция на стрелата да се изпънат напълно правилно, нанесете грес върху 3-та, 4-та и 5-та секции на стрелата. Не е позволено да се смазва стрелата в друго работно състояние.

Не смесвайте спирачни течности от различни марки.

Ускорителят трябва да използва специалната спирачна течност на нашата компания, която не трябва да се заменя с друга спирачна течност, в противен случай ще изгори спомагателната помпа и масленото уплътнение на ротатора.

3.3.4 Сравнение на смазочни материали от местно и чуждестранно производство

Раздел. 3-2. Сравнителна таблица на смазочни материали от местно и чуждестранно производство

Класификация	Хидравлична система	Скоростни кутии за лебедки, скоростна кутия на въртящ се механизъм	Лагери, плъзгачи, въртящ се пръстен, въжета, панти на стрелата, панти на механизма за повдигане
Име	Защита срещу износване gхидравлично масло	Тежкотоварно трансмисионно масло	Литиева грес с EP добавки
КитайПетрол Китайнефтохимически
	Mobil DTE 11M, 13M, 15M	Mobilger630, Mobilger632
	Tellus 22, 32, 46
	Рандо масло HD 32, 46
	Hyspin AWS 15, 32, 46; Hyspin AWH 15, 32, 46	Алфа Макс220, Алфа Макс320
		Carter EP220, Carter EP320
	Bartran HV 22, Energol HLP-HM 32, 46	Energol GR-XF220, Energol GR-XF320

3.3.5 Изхвърляне на използваните флуиди за рязане

Различните машинни масла, греси, горива, антифриз, използвани в крана, пряко или косвено водят до замърсяване на околната среда. Антифризът и моторните масла са токсични, ако вече не могат да се използват, изхвърлете използваните масла и антифриз в съответствие с местните кодекси и разпоредби. Отработеното масло и антифриз могат да се събират чрез оборудване за рециклиране (включително специално оборудване за събиране и рециклиране на отпадъци в местния сервизен център и сервиз). Ако е необходимо, свържете се с местния екологичен орган за съвет как да боравите правилно с използвани масла и антифриз.

3.4 Грижа за пожарогасителите

Всяка от кабините на крановото шаси и крановата инсталация е оборудвана с пожарогасител. Интервалите за поддръжка на пожарогасителите варират в зависимост от националните разпоредби и условията на работа, свържете се с местната противопожарна служба за повече информация относно текущите местни разпоредби.

Обърнете внимание на методите на употреба и обхвата, посочени на етикетите на пожарогасителите. Редовната поддръжка на пожарогасителите трябва да се извършва от специализиран технически персонал в съответствие с интервалите за поддръжка, посочени на етикетите на пожарогасителите.

Неспазването на интервалите за поддръжка, посочени на етикетите на пожарогасителя, може да доведе до неправилно функциониране на пожарогасителя.

Част 4. Типични неизправности и методи за тяхното отстраняване

4.1 Типични неизправности и методи за тяхното отстраняване

Локации за отстраняване на неизправности	Описание на неизправностите	Причини за неизправности	Методи за елиминиране
хидравлична помпа	Наличието на външен шум	1. Ниско ниво на маслото	Пълнене с масло
		2. Въздух, навлизащ в смукателния маслопровод	Ремонт, обезвъздушаване
		3. Разхлабете фиксиращия болт	затягане
		4. Замърсяване с хидравлично масло	Смяна или филтриране на масло
		5. Осцилация на задвижващия вал
		6. Универсално износване на ставите
		7. Неизправност на хидравличната помпа	Ремонт или подмяна
Аутригери	Липса на действие	1. Регулиране на зададеното налягане на предпазния клапан от клапанния блок на устройството за пътуване	Корекция
		2. Заклещена сърцевина на управлявания предпазен клапан за замърсяване	Демонтаж, почистване
		3. Повреда на контролния клапан
	бавно действие	1. Вътрешна неизправност на управляващия вентил
		2. Налягането на предпазния клапан е твърде ниско	Корекция
	Спонтанно прибиране или удължаване на пръта на хидравличния цилиндър на вертикалната опора при повдигане на товар или движение	1. Повреда на двупосочна хидравлична брава	Почистване или смяна на двустранна хидравлична брава
		2. Вътрешен теч на хидравличния цилиндър	Смяна на семеринг или хидравличен цилиндър
		3. Външен теч от хидравличен цилиндър
		4. Повреда на възвратния клапан на хидравличния цилиндър на вертикалната опора	Ремонт или смяна на възвратен клапан
Люлеещ механизъм	повреда на спирачката	1. Износено триене на спирачните накладки или масло върху ремъка	Ремонт или подмяна
		2. Въздух в тръбопровода за спирачно масло	Отстраняване на въздуха
		3. Неизправност на спирачния цилиндър
Люлеещ механизъм	Неспособност за обръщане	1. Ниско предпазен клапан задава налягане от главните контролни клапани или вентилът е постоянно в позиция за разтоварване поради залепване	Ремонт или настройка
		2. Повреда на главния клапан на люлеещия механизъм
		3. Повреда на хидравличния двигател
		4. Неизправност на редуктора на въртящия механизъм	Ремонт или подмяна
		5. Неизправност на пилотно управлявания клапан
		6. Неизправност на предпазния клапан на управляващия маслопровод
		7. Запушена линия за контрол на маслото	Корекция след ремонт
	бавен завой	1. Няма налягане или твърде ниско налягане в хидравличната система: ако конзолните греди работят нормално, тогава този проблем не засяга хидравличната помпа, предпазния клапан от блока на клапаните на шасито, проверете дали лостът на контролния клапан на конзолните греди е от клапана на шасито блокът е в неутрално положение. Проверете централния въртящ се механизъм, предпазния клапан и въртящия се клапан от клапанния блок на крановата инсталация. Ако аутгрегерите на колесника не работят правилно, проверете състоянието на хидравличната помпа, дали регулиращото налягане на предпазния клапан от блока на клапана на колесника е правилно.	Ремонт или подмяна
		2. Сериозен теч на масло от хидравличния мотор	Ремонт или подмяна
Люлеещ механизъм	бавен завой	3. Недостатъчно налягане на пилотното масло или повреда на пилотния клапан	Проверка, ремонт
		4. Сериозен вътрешен теч на главния вентил или неправилно превключване	Проверка, смяна на уплътнение
	Голям ударен ефект при включване на въртящия механизъм	1. Повреда на пилотния клапан	Проверка и ремонт
		2. Твърде високо ниво на съхранение на енергия	Корекция
	Нестабилна работа на спирачката на завъртащия механизъм	1. Дефектна люлееща се спирачка	Проверка и ремонт
		2. Неизправност на блока на клапаните на механизма за завъртане	Проверка и ремонт
	Липса на възможности за свободно въртене на механизма за въртене и превключване между режимите на свободно въртене и блокиране	1. Залепване на електромагнитния клапан при свободно въртене, липса на преместване или неизправност на веригата на електромагнитния клапан	Проверка, ремонт
		2. Недостатъчно налягане във входната линия на спирачното масло	Регулиране на редуцир вентила и предпазния клапан на линията за управление на маслото
		3. Задайте твърде високо налягане на предпазния клапан за свободно въртене	Корекция
	Въртене в една посока, а не въртене в две посоки	1. Проверете за разхлабен/липса на фиксиращия болт на стеблото на въртящия се клапан, неправилно движение на стеблото на клапана в една посока	Затягане, регулиране
		2. Странично износване на отвора в диска на макарата на въртящия се двигател и значително вътрешно изтичане
	Невъзможност за удължаване на пръта на хидравличния цилиндър		Корекция
		2. Сериозен вътрешен теч от контролния клапан, регулиращото налягане е твърде ниско
		3. Сериозен вътрешен теч на хидравличния цилиндър	Проверка и ремонт
		4. Недостатъчно налягане в главната помпа	Проверка и ремонт
		5. Липса на налягане в тръбопровода за управление на маслото, неизправност на електромагнитния клапан на тръбопровода за управление на маслото	Проверка и ремонт, настройка
			Проверка и ремонт
			Проверка и ремонт
			Проверка и ремонт
		1. Причините са същите като причините за липсата на разширение на пръта на хидравличния цилиндър, посочени в параграфи 5, 6, 7, 8	Проверка и ремонт
		2. Невъзможност за отваряне на баланс вентила за промяна на отместването	Проверка и ремонт
		3. Обратното налягане е твърде високо в главния тръбопровод за връщане на маслото	Проверка и ремонт
Механизъм за повдигане	Невъзможност за прибиране на пръта на хидравличния цилиндър	4. Невъзможността за връщане на масло от кухината без лост към резервоара за масло и възможността за удължаване на пръта на хидравличния цилиндър поради невъзможността за отваряне на балансиращия клапан, причинен от вътрешно изтичане на хидравличния цилиндър и твърде ниско налягане	Проверка и ремонт
		5. Зададеното налягане на вторичния предпазен клапан от блока на клапана за люлеене е твърде ниско.	Корекция
	Невъзможност за спускане на стрелата с подходящо налягане в механизма за повдигане	1. Невъзможност за работа с макарата поради залепване на буталото на балансиращия клапан на механизма за люлеене
		2. Запушване на дроселиращия отвор в буталото на балансиращия клапан на механизма за движение
	Спонтанно прибиране на пръта на хидроцилиндъра по време на работа с кран	1. Вътрешен теч на хидравличния цилиндър	Ремонт или подмяна
		2. Наличието на неизправност в балансиращия вентил, липсата на възможност за блокиране	Ремонт или подмяна
		3. Задействане на балансиращия вентил под високо налягане в системата за управление,	Проверка и ремонт
		1. Липса на налягане или твърде ниско налягане в системата	Проверка на помпата и предпазния клапан от клапанния блок (трябва да ги проверите и телескопичната система едновременно)
		2. Вътрешен теч поради повреда на клапанния блок	Проверка и ремонт
		3. Отделяне на клапата на смесителния вентил от вентилния блок	Проверка и ремонт
Механизъм за повдигане	Няма налягане или твърде ниско налягане в механизма за люлеене	4. Вътрешен теч в цилиндъра за достигане	Проверка и ремонт
		5. Неизправност на смесителния вентил от клапанния блок	Проверка и ремонт
	Колебания при промяна на обхвата на стрелата	1. Вибрации и необичаен шум при повдигане, спускане на стрелата, по-специално, когато температурата на маслото или околната среда е твърде висока, прекомерно затягане на цилиндъра за достигане поради разширяването на найлоновия опорен пръстен на водещата втулка или буталото на достигане на цилиндър поради висока температура	Проверка и ремонт
		2. Колебане при спускане на стрелата: твърде високо налягане на регулиране на балансиращия клапан, твърде голям диаметър на дроселиращия отвор в буталото на балансиращия клапан, твърде високо налягане на настройка на вторичния предпазен клапан от блока на клапана за люлеене	Проверка и ремонт
	Невъзможност за удължаване на стрелата	1. Твърде ниско зададено налягане на предпазния клапан за управление на разширението от блока на телескопичния контролен клапан на крановата инсталация	Корекция
		2. Причините са същите като причините за възникване на неизправности на хидравличния цилиндър за промяна на отклонението, посочени в параграфи 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Механизъм за удължаване и прибиране на стрелата	Невъзможност за прибиране на стрелата	1. Твърде ниско регулиращо налягане на предпазния клапан от вентилния блок на крановата инсталация	Корекция
		2. Вътрешна неизправност на балансиращия вентил, невъзможност за отваряне на клапана	Проверка и ремонт или подмяна
		3. Причините са същите като причините за неизправности на хидравличния цилиндър за промяна на отклонението, дадено в параграфи 2, 4, 5, 6	Проверка, ремонт и настройка
	Спонтанно прибиране на стрелата по време на работа с кран	1. Неизправност на балансиращия вентил, без възможност за блокиране
		2. Вътрешен теч в хидравличен цилиндър
		3. Течове на масло от хидравличен цилиндър, клапан или тръбна връзка
		4. Задействане на балансиращия вентил при високо налягане в системата за управление	Проверка и ремонт
	Вибрации при телескопична стрела	1. Разширяване на направляваща втулка или найлонов опорен пръстен на телескопично бутало при висока температура	Регулиране или подмяна
		2. Прекомерно затягане на плъзгачите на стрелата, недостатъчно смазване на плъзгачите	Корекция
Механизъм за удължаване и прибиране на стрелата	Бавно спонтанно удължаване на стрелата след изключване на двигателя, спонтанно удължаване на 3-та / 4-та / 5-та секция на основната стрела при прибиране на 2-ра секция на основната стрела, спонтанно удължаване на 2-ра секция на стрелата при прибиране на 3-та / 4-та / 5-та главна секция на стрелата	1. Повреда във вътрешността на телескопичния хидравличен цилиндър	Регулиране или подмяна
		2. Повреда на балансиращия вентил
		3. Неизправност на телескопичния превключващ вентил	Проверка и ремонт
	Липса на възможност за телескопиране за 3-та/4-та/5-та основна секция на стрелата, високо налягане	1. Заклещена макара на вентила или отворена верига в управляващата верига	Проверка и ремонт
		2. Захващане на макарата на главния клапан в изходно положение	Проверка и ремонт
	Невъзможност за телескопиране на втората секция на главната стрела, високо налягане	1. Макарата на соленоидния клапан е заседнала отворена	Проверка и ремонт
		2. Заклинване на макарата на главния клапан при свързване към хидравличен цилиндър	Проверка и ремонт
повдигащ механизъм		1. Зададеното налягане на предпазния клапан от вентилния блок на крановата инсталация е твърде ниско.	Корекция
		2. Неизправност на хидравличния двигател	Проверка и ремонт
		3. Сериозен вътрешен теч на главния контролен вентил	Проверка и ремонт
		4. Неправилно налягане в главната помпа	Проверка и ремонт
		5. Липса на налягане в контролния маслопровод	Проверка и ремонт
		6. Неизправност на механизма с пилотно управление	Проверка и ремонт
		7. Неизправност на електромагнитния клапан за разтоварване, клапанът е постоянно в положение за разтоварване	Проверка и ремонт
повдигащ механизъм	Невъзможност за повдигане на куката	8. Неизправност на ограничителя на товарния момент, наличие на сигнал за разтоварване	Проверка и ремонт
		9. Липса на възможност за включване на спирачката на повдигащия механизъм	Проверка и ремонт
	Невъзможност за спускане на куката	1. Неизправност на балансиращия вентил на повдигащия механизъм	Проверка и ремонт
		2. Запушен тръбопровод за контрол на маслото на балансиращия вентил на повдигащия механизъм	Проверка и ремонт
		3. Неизправност на спирачката на повдигателния механизъм	Проверка и ремонт на спирачката
		4. Липса на налягане във входната линия на спирачното масло	1. Проверка на способността за превключване на хидравлично управлявания превключващ вентил от блока на контролния клапан 2.Проверете и поправете редуцир вентила и предпазния клапан
		5. Липса на налягане в контролния маслопровод	Проверка и ремонт
		6. Повреда на пилотния клапан	Ремонт или подмяна
		7. Сериозен теч на масло от двигателя на асансьора
	повреда на спирачката	1. Масло върху фрикционната накладка на спирачната челюст
		2. Износване на фрикционни накладки	Регулиране или подмяна
		3. Въздух, навлизащ в тръбата за спирачно масло	Отстраняване на въздуха
		4. Неизправност на главния хидравличен цилиндър
повдигащ механизъм	Невъзможност за привеждане на скоростта на повдигане в ненатоварено състояние до предварително определена стойност	1. Ниска обемна ефективност на помпата	Проверка и ремонт
		2. Намиране на превключващия клапан от клапанния блок в отворено положение	Корекция
			Проверка и ремонт
			Проверка и ремонт
			Корекция
			Корекция
		7. Проверка за съответствие / несъответствие на минималния работен обем на хидравличния двигател с променлив работен обем с номиналната стойност	Преглед
	Вибрации на лебедката	1. Непълно задействане на спирачката	Проверка и ремонт
		2. Неизправност на клапанния блок	Проверка и ремонт
		3. Неизправност на хидравличния двигател	Проверка и ремонт или подмяна
			Проверка и ремонт или подмяна
		5. Настройка на налягането на вторичния предпазен клапан от блока на повдигащия клапан е твърде високо	Корекция
		6. Нестабилна работа на повдигащия механизъм	Корекция
	Намаляване на скоростта по време на работа на лебедката	1. Значително изтичане на масло през главния предпазен клапан	Корекция
			Корекция
		3. Хидравлична помпа с нисък дебит	Проверка и ремонт
		4. Неизправност на клапанния блок	Проверка и ремонт или подмяна
		5. Претоварване	Корекция
повдигащ механизъм	Спонтанно спускане при повдигане на товар с лебедка	1. Голямо обратно налягане във веригата	Корекция
		2. Повреда на спирачката	Проверка и ремонт
		3. Значителен теч от хидравличен мотор	Корекция
		4. Неизправност на балансиращия вентил	Проверка и ремонт
	Външен шум по време на работа на лебедката	1. Повреда на хидравличния двигател	Проверка и ремонт или подмяна
		2. Повреда на редуктора	Проверка и ремонт или подмяна
		3. Неизправност на балансиращия вентил	Проверка и ремонт или подмяна
		4. Твърде висок вискозитет на маслото
		5. Влизане на въздух	Корекция
		6. Въздействие на външни вибрации	Корекция
		7. Замърсяване с нефт
		8. Настройка на налягането на вторичния предпазен клапан от блока на повдигащия клапан е твърде високо	Корекция
	Невъзможността за привеждане на скоростта на повдигане в натоварено състояние до определената стойност	1. Ниска ефективност на помпата	Проверка и ремонт
		2. Намиране на контролния клапан от клапанния блок в отворено положение	Проверка и ремонт
		3. Повреда на смесителния вентил от клапанния блок	Проверка и ремонт
		4. Неизправност на клапанния блок	Проверка и ремонт или подмяна
		5. Значително изтичане на масло през главния предпазен клапан	Корекция
		6. Значителен теч от хидравличен мотор	Корекция
		7. Проверка на променливия диапазон на двигателя с променлив обем	Преглед
повдигащ механизъм	Повреда на лебедката при понижено налягане	1. Неизправност на главния предпазен клапан	Проверка и ремонт
		2. Значителен теч от хидравличен мотор	Корекция
		3. Малък вътрешен теч от хидравличната помпа	Корекция
		4. Неизправност на клапанния блок	Проверка и ремонт или подмяна
	Повреда на лебедката при нормално налягане	1. Претоварване	Корекция
		2. Повреда на спирачката, прекомерно износване на спирачните накладки, замърсяване с масло на спирачните накладки, въздух в спирачната тръба, изтичане на спирачна течност или дефектна спирачна тръба	Проверка и ремонт
		3. Неизправност на хидравличния двигател	Проверка и ремонт
		4. Повреда на редуктора	Проверка и ремонт или подмяна
Изпълнително устройство	Неправилно обхождане, неправилна управляемост и пропорционалност	1. Твърде ниско налягане в контролната линия	Корекция
		2. Дефектен пилотно управляван редуцир на налягането	Проверка и ремонт
		3. Неизправност на главния клапан	Проверка и ремонт
Хидравлична система	Температурата на хидравличното масло е твърде висока, задвижващият механизъм е бавен	1. Сериозен вътрешен теч на главната помпа	Проверка и ремонт
		2. Неизправност на предпазния клапан за намаляване на налягането от клапанния блок	Проверка и ремонт
		3. Твърде високо налягане при отваряне на балансиращия клапан	Проверка и ремонт
		4. Сериозен теч на масло от двигателя на асансьора	Проверка и ремонт
		5. Задайте твърде ниско налягане на предпазния клапан на главната помпа	Проверка и ремонт
Хидравлична система	Налягането в системата е под номиналната стойност	1. Налягането на предпазния клапан е твърде ниско	Повторно регулиране на налягането
		2. Значителен теч от маслената помпа	Смяна на маслена помпа
електрическа система	Негорене на работно осветление, негорене на фенера в края на основната стрела, негорене на вътрешно вътрешно осветление	1. Прегаряне на крушка
		2. Изгорял предпазител
		3. Неправилно заземяване
		5. Скъсан проводник
		6. Повреда на превключвателя	Ремонт или подмяна
	Неизправност на чистачките
		2. Повреда на превключвателя
		3. Повреда на двигателя
		4. Неправилно заземяване
		5. Скъсан проводник
	повреда на зумера	1. Неправилно заземяване
		2. Повреда на превключвателя
		3. Повреда на релето
		4. Скъсване на проводник.
		5. Повреда на зумера	Ремонт или подмяна
		6. Неправилна работа на ограничителя на товарния момент	Свързване с нашия отдел за обслужване на клиенти
	Невъзможност за управление на крана в кабината	1. Изгорял или изключен предпазител	Ремонт или подмяна
		2. Прекъсване на проводник, повреда на превключвателя	Ремонт или подмяна
електрическа система	Неправилна работа на автоматичния ограничител на въртящия момент на товара	1. Изгорял предпазител
		2. Повреда на релето
		3. Повреда на електромагнитен клапан	Ремонт или подмяна
		4. Неправилно заземяване на електромагнитния клапан
		5. Други причини	Свързване с нашата компания
	Повреда на ограничителя на височината на повдигане	1. Изгорял предпазител
		2. Дефектно устройство за навиване на тел	Ремонт или подмяна
		3. Скъсан проводник
		4. Повреда на крайния превключвател
		5. Скъсване на товарното въже
		6. Повреда на електромагнитен клапан	Ремонт или подмяна
		7. Неправилно заземяване на електромагнитния клапан
		8. Неправилно заземяване на крайния изключвател
		9. Неправилна работа на ограничителя на товарния момент	Свързване с нашата компания

4.2 Смяна на въжето

4.2.1 Стандарти за отхвърляне на въжета

След увеличаване на продължителността на работа може да възникне умора на въжето, трябва да се обърне специално внимание на това, в противен случай продължаването на такова въже може да причини опасност за безопасността. Проверката и подмяната на въжето трябва да се извърши в съответствие с изискванията на GB5972-2009 „Поддръжка, грижи, монтаж, проверка и отказ на въжета за повдигащи машини“, следната е степента на отказ на въжето за справка:

а) Броят на скъсаните жици в една нишка е равен или по-голям от 10% от общия брой на жиците във въжето (без да се включват запълнените жици);

b) съотношението на редукция е по-голямо от 7% от номиналния диаметър;

в) Усукване;

г) значителна деформация (вдлъбнатина на нишка, екструдиране на тел) или корозия;

д) Краят на въжето се разпада.

4.2.2 Подготовка за монтаж на въжето

Като общо правило въжето трябва да се смени с ново от същия тип и диаметър. Ако е необходимо да смените въжето с различен тип въже, потребителят трябва да се увери, че работата на новото въже е по-добра от използваното преди това въже, въжето трябва да пасва на барабана и профила на жлеба на макарата.

Ако е необходимо да се отреже излишната дължина на въжето, след срязване краят на въжето трябва да се обработи, за да се избегне разплитане на края на въжето.

4.2.3 Процедура за смяна на въжета

Вземете основното въже на лебедката като пример:

Кранът трябва да е правилно нивелиран и твърд, стрелата трябва да е напълно прибрана и въжето трябва да се смени съгласно следната процедура:

	Работна процедура	Предпазни мерки	Необходими инструменти
	Спускане на основната кука към земята	Внимавайте да не навиете безразборно въжето около барабана.
	Премахване на примката на въжето от горната част на основната стрела или основната кука		Гаечен ключ
	Премахване на въжето от примката на въжето	Обърнете внимание на правилното съхранение на частите, избягвайте загубата на части.	Стоманен прът, ръчна спирачка, гаечен ключ
	Спускане на куката, издърпване на въжето от барабана	Едновременно с това издърпайте въжето ръчно.
	Отстраняване на въжето от главния барабан	Съхранявайте клина правилно.	Стоманен прът, ръчна спирачка
	Навиване на ново въже на скрипец	Обърнете внимание, за да избегнете неправилно навиване на макарата, краят на въжето трябва да бъде надеждно фиксиран с тел или найлонов плик.
	Фиксиране на края на въжето върху главния барабан	1. Монтирайте правилно клина. 2. Краят на въжето не трябва да излиза от външната повърхност на барабана.
	Навиване на въже	1. Внимавайте да не навивате безразборно въжето около барабана. 2. Краят на въжето трябва да бъде надеждно фиксиран с тел или найлонов плик.	Тел или найлонов плик
	Въже, преминаващо през ролката на горната секция на главната стрела и ролката на основната кука според зададеното увеличение	Обърнете внимание, за да избегнете произволно преминаване на въжето през макарите.
	Закрепване на примката на въжето и скобата на въжето към въжето	Поставете клина правилно.	Ръчна спирачка, гаечен ключ
	Определяне дали да се монтира въжена примка върху горната част на основната стрела или основната кука в зависимост от увеличението		Гаечен ключ
	Повдигане на стрелата под определен ъгъл на повдигане, удължаване на стрелата, спускане на основната кука, докато въжето се развие напълно от барабана	Обърнете внимание, за да избегнете прекомерно спускане на куката, в противен случай това ще причини повреда на въжето.	Стоманен прът, ръчна спирачка
	Повдигане на товар при 30% от максимално допустимото натоварване на въже, навиване на въжето на барабан	Общата номинална товароносимост не трябва да се превишава. Максимално допустимото натоварване на въже е 47040 N.	Ръчна спирачка, гаечен ключ
	Премахване на товара от основната кука

4.3 Маслен филтър на връщащата линия

4.3.1 Предпазни мерки при работа.

а. Стрелата трябва да се прибере правилно.

b. Хидравличната помпа трябва да е в изключено положение.

4.3.2 Метод на замяна

Обърнете внимание на правилното съхранение на частите, избягвайте загубата на части.

Отстраняване на шплента, разхлабване на гайката, отстраняване на филтърния елемент

Гаечен ключ

Извършване на монтажа на масления филтър след смяна на филтърния елемент

Постепенно затегнете, след равномерен контакт с филтърния елемент, затегнете отново с 1 оборот, след което поставете шплинта.

Гаечен ключ

Инсталиране на компонента на масления филтър

Инсталиране на горния капак

Гаечен ключ

4.4 Маслен филтър в тръбопровода (смяна на филтърния елемент)

Предпазни мерки при шофиране:

a) Основната стрела трябва да бъде правилно позиционирана.

b) Хидравличната помпа не трябва да работи.

Интервалите за смяна на филтърния елемент са както следва:

Част 5 Приложения

5.1 Списък на основните компоненти

Раздел. 5-1. Списък на основните компоненти на автокран QY25K5S

	Име	Име на производителя	Сертификационен знак	Забележка
	Въртящо устройство	Rothe Erde Rotary Bearings LLC (Xuzhou) "FANGYUAN въртящи се лагери" (Maanshan)
	Люлееща скоростна кутия	Bosch Rexroth Hydraulics LLC (Пекин) Wuxi JINHUI Gearbox Manufacturing Co., Ltd
	въртящ се двигател	КАТИК ЛИЮАН Хидравлика АД
	Редуктор на главния подемник	TAISHAN FUSHEN Transmission Co., Ltd (Tai'an) HAILIDA Transmission Co., Ltd (Qingdao) SHENGBANG Engineering Co., Ltd (Xuzhou)
	Скоростна кутия за спомагателен подемник	Трансмисия TAISHAN FUSHEN LLC (Tai'an) HAILIDA Transmission LLC (Киндао) SHENGBANG Engineering Co., Ltd (Xuzhou)
	Основен повдигащ двигател	КАТИК ЛИЮАН Хидравлика АД Отдел за хидравлични помпи на Beijing HUADE Hydraulic Equipment Industry Co., Ltd. SHENGBANG Scientific and Technical Company (Zhejiang)
	Допълнителен двигател за повдигане	КАТИК ЛИЮАН Хидравлика АД Отдел за хидравлични помпи на Beijing HUADE Hydraulic Equipment Industry Co., Ltd. SHENGBANG Scientific and Technical Company (Zhejiang)
	Основно подемно въже
	Помощно подемно въже	SAIFUTIAN Ropes Co., Ltd (Jiangsu) / LANGSHAN Ropes OJSC (Jiangsu)

5.2 Списък на износващите се части

Раздел. 5-2. QY25K5S Списък на износващите се части за камион кран

№ п / стр	Модел	Име	Забележка	Количество
		Ножев предпазител 10А
		Ножев предпазител 10А
		Мигащо реле
		Електрически ускорител
		Крачен превключвател
		сигнално устройство
		Работно осветление
		Ключалка за запалване
		Електрически клаксон
		Измервател на налягането
		Комплект О-пръстен
		Комплект маркуч
		Баланс вентилна макара
		Проверете дроселната клапа
	Соленоиден вентил 25EY-D6L	Електромагнитен клапан на спомагателната лебедка
		Електромагнитен клапан
		Комплект за ремонт на телескопичен хидравличен цилиндър
			Хидравлични цилиндри LLC (Чънду)
		Ремонтен комплект за люлеене на цилиндър	Хидравлични цилиндри LLC (Xuzhou)
	Комплект плъзгачи	Комплект плъзгач на стрелата	Xuzhou Road Construction Machinery Nylon Products Co., Ltd. HEIBAILONG Road Construction Machinery Nylon Products Co., Ltd. (Xuzhou)
	Комбиниран лагер?98х90х100	Комбиниран лагер
	Комбиниран лагер GS-2 ?40x3x28	Комбиниран лагер
	QY50K.02II.3.2-1
	QY25K.02II.4.12-1

5.3 Таблица с моменти на затягане на болтове и гайки

№ п / стр	Място на монтаж	Количество	Инструмент	Въртящ момент
	Въртящо устройство и рамка		за динамометрични ключове
	Грамофон и грамофон		за динамометрични ключове
	Закрепване на редуктора на механизма за завъртане		за динамометрични ключове
	Закрепване на редуктора на механизма за завъртане и защитния капак		за динамометрични ключове
	Фиксиране на държача на лагера на скоростната кутия на главната лебедка		за динамометрични ключове
	Основен монтаж на двигателя на лебедката		за динамометрични ключове
	Основен монтаж на зъбното колело на лебедката		за динамометрични ключове
	Закрепване на държача на лагера на редуктора на спомагателната лебедка		за динамометрични ключове
	Монтаж на двигател на спомагателна лебедка		за динамометрични ключове
	Монтаж на зъбно колело на спомагателна лебедка		за динамометрични ключове