Se pensi che i prodotti fatti in casa siano il sacco di bambini piccoli e casalinghe annoiate, dissiperemo rapidamente le tue idee sbagliate. Questa sezione è interamente dedicata alla produzione di prodotti artigianali da parti di automobili e pneumatici in gomma. Quasi tutto può essere fatto da un pneumatico. Dalle scarpe da giardino a un parco giochi a tutti gli effetti con altalene, personaggi fiabeschi ed elementi per il relax. Infine, i papà sempre impegnati avranno l'opportunità di mostrare i loro talenti creativi e creare qualcosa di utile e bello nella loro trama personale o nel cortile di casa.

Gli pneumatici per auto tendono a diventare inutilizzabili, soprattutto vista la qualità domestica delle strade e gli sbalzi di temperatura. Invece di mandare un vecchio pneumatico in una discarica, può essere leggermente trasformato e dare nuova vita nel parco giochi, nel giardino o nell'orto.

Abbiamo raccolto un numero enorme di esempi di come fare prodotti fatti in casa per auto utilizzando pneumatici per vari scopi domestici ed estetici. Forse uno dei modi più popolari per utilizzare il tuo vecchio pneumatico è la disposizione dei campi da gioco. L'opzione più semplice è scavare in mezza fila di pneumatici e dipingere la loro parte superiore con colori vivaci. L'elemento architettonico così creato sarà utilizzato dai ragazzi come dispositivo per camminare e fare jogging con ostacoli, oltre che al posto di "arredo", perché i prodotti della sabbia possono essere stesi sulla superficie del pneumatico, o anche sedersi da soli, rilassandosi in una tranquilla serata estiva.

Esteticamente è possibile diversificare l'esterno del sito creando draghi fatati, simpatici orsi che accoglieranno i vostri ospiti all'ingresso del cortile, coccodrilli e altri animali in agguato nel giardino con l'ausilio di pneumatici. Per gli amanti dei fiori, un pneumatico per auto può sostituire un vaso di fiori a tutti gli effetti, e le piante piantate in esso daranno al cortile un aspetto ben curato.

I bambini possono essere deliziati creando un'altalena confortevole con i pneumatici meglio conservati. Puoi lasciare la forma del pneumatico nella sua forma originale e, dedicando un po 'più di tempo e fatica, creare un'oscillazione insolita sotto forma di cavalli.

Qualunque cosa scegliate per creare un'auto artigianale, i vostri bambini saranno comunque felici di vedere un'auto fatta in casa nel cortile. I bambini inventivi potranno giocare a nuovi giochi e saranno sicuramente orgogliosi della loro cartella, mostrando la tua creazione agli amici. E il misto di felicità e orgoglio per te negli occhi di un bambino è forse l'unica cosa per cui puoi calpestare un weekend tanto atteso in compagnia di divano, tv e birra.

Molte persone sognano la propria auto, ma solo pochi trovano la forza, l'ispirazione e il desiderio di lavorare duro e scrupolosamente per creare la propria auto dei sogni. Sono questi disperati autodidatti che rendono il mondo automobilistico più interessante, salvandolo dalla noia della produzione in catena di montaggio. Sono le loro creazioni che a volte attirano l'attenzione degli altri più dei modelli di punta di produttori famosi.

Oggi vogliamo presentarti le migliori auto fatte in casa da tutto il mondo. La nostra valutazione include prodotti fatti in casa davvero degni che possono essere inviati alla produzione di massa anche oggi senza timore di una domanda bassa. La maggior parte delle vetture comprese in classifica possono tranquillamente competere con le vetture delle maggiori case automobilistiche, ma purtroppo rimarranno per sempre in un unico esemplare, deliziando il pubblico solo nei vari saloni automobilistici. Tuttavia, questo è ciò che li rende speciali, inimitabili, unici e consente ai loro proprietari di sentirsi degli eroi che sono riusciti a creare da soli un'auto davvero degna. Quindi iniziamo.

Ci sono solo cinque prodotti fatti in casa nella nostra valutazione. Avrebbe potuto essere di più, ma abbiamo deciso di limitarci solo alle auto che hanno superato tutte le certificazioni necessarie e immatricolate, i.e. tutti i partecipanti alla classifica possono circolare su strade pubbliche senza alcuna restrizione. Questo non fa che confermare la loro qualità e unicità, e parla anche di una reale opportunità per competere con le auto di serie.

Il quinto posto è stato assegnato al fuoristrada " Corvo nero"Costruito in Kazakistan. Questo veicolo unico, creato per la caccia nelle condizioni della steppa, ha un design minaccioso e allo stesso tempo futuristico. "Black Raven" avrebbe potuto apparire audacemente nei film di fantascienza o persino interpretare il ruolo di un'auto dell'esercito, ma è usato solo dal suo creatore, un modesto ingegnere autodidatta di Karaganda.

L'esterno del SUV è davvero originale, un po 'goffo, ma originale e brutale. "Black Raven" è una vera macchina da uomo con un telaio potente, pannelli della carrozzeria in alluminio rivettati, ottiche "multi-eyed" e ruote per tutti i terreni pronte a mordere anche terreni difficili. Il "Black Raven" viene lacerato in battaglia a causa di un potente motore V8 di fabbricazione americana, che funziona in combinazione con una trasmissione automatica e un cambio dello ZIL-157 situato sull'asse posteriore. Le eccellenti prestazioni di guida del SUV sono garantite da un passo lungo, carreggiata larga, una disposizione centrale del motore e del cambio, nonché una sospensione indipendente con barre di torsione da un veicolo blindato. Tutto ciò consente alla vettura di mantenere la stabilità durante le manovre brusche anche a una velocità di circa 100 km / he superare facilmente buche e dossi lungo il percorso.

L'esclusivo salone fatto in casa è progettato per due passeggeri. L'equipaggiamento della jeep comprende luci di stop a LED e indicatori di direzione, un azionamento elettrico dei finestrini anteriori, un azionamento elettrico del cofano e un unico auto-recuperatore con una trasmissione a catena, montato nella parte inferiore. Per quanto riguarda il prezzo, il costo approssimativo del "Black Crow" è di circa 1.500.000 rubli.

Vai avanti. Sulla quarta riga abbiamo la prima auto cambogiana in assoluto - "". Stranamente, è stato creato non da una compagnia automobilistica statale o privata, ma da un semplice meccanico Nhin Feloek, che ha deciso che a 52 anni era il momento di procurarsi la propria auto.

Angkor 333 è una roadster a due posti molto compatta con interni molto moderni e un design abbastanza accattivante, soprattutto per un paese asiatico povero.

Il fatto in casa cambogiano ha ricevuto un corpo con forme aerodinamiche, ottiche eleganti e moderni elementi aerodinamici. Inoltre, l'Angkor 333 è un veicolo ibrido equipaggiato con un motore elettrico di trazione, un cambio automatico a 3 velocità e un'unità benzina da 45 cavalli progettata per ricaricare la batteria. Sorprendentemente, una roadster fatta in casa è in grado di accelerare fino a 120 km / he di percorrere circa 100 km con una singola carica della batteria. Inoltre, l'Angkor 333 è dotato di un display touchscreen che funge da cruscotto, e le porte si aprono tramite una speciale tessera magnetica in plastica. Anche la maggior parte delle auto di serie non ha tali funzioni, quindi lo sviluppo di un meccanico di talento è degno di rispetto.

Il primo Angkor 333 è stato costruito nel 2003. Nel 2006, il creatore ha presentato la seconda generazione del suo frutto e nel 2010 ha visto la luce di un'auto di terza generazione modificata, che fino ad oggi viene assemblata manualmente in piccoli lotti da ordinare nel garage di Nkhin Feloek, fornendo al meccanico in pensione una vecchiaia confortevole. Sfortunatamente, non si sa nulla del costo della roadster.

Il terzo posto nella nostra classifica è occupato dall'auto, che più spesso viene chiamata "". Questo impressionante SUV è stato creato da Vyacheslav Zolotukhin di Krasnokamensk, territorio del Trans-Baikal. Il prodotto fatto in casa si basa su un telaio GAZ-66 modificato, integrato da ammortizzatori ridisegnati di KAMAZ, mozzi anteriori divisi e un servosterzo di un camion Hino.

Il Mega Cruiser Russia è guidato da un atmosferico motore diesel Hino h07D da 7,5 litri, che, in fase di revisione, ha ricevuto un sistema di pulizia dell'aria KAMAZ. Il motore è aiutato da una trasmissione manuale a 6 marce e da un ripartitore di coppia dal GAZ-66, in cui tutti i cuscinetti sono stati sostituiti con quelli importati. La guida fatta in casa è piena, con la possibilità di bloccare i ponti, in cui sono state sostituite le coppie principali, il che ha permesso di ottenere una guida fluida su strade asfaltate.

La scocca del Mega Cruiser Russia è realizzata in metallo, prefabbricata, fissata al telaio tramite 12 supporti ammortizzanti. La "zona giorno" è una cabina ridisegnata del camion Isuzu Elf, a cui è attaccata anche una "parte posteriore" ridisegnata del minivan Noah. La parte anteriore del corpo è costituita da parafanghi aggiornati dal GAZ-3307, un cofano del proprio design e una griglia del radiatore, modellata da diverse copie della griglia del Land Cruiser Prado. I paraurti fatti in casa sono realizzati in metallo, di nostro design, ei cerchi sono rivettati con ruote GAZ-66, che hanno permesso di installare la gomma dalla jeep dell'esercito TIGER.

Se guardi nell'abitacolo, vedrai 6 posti, molto spazio libero, guida a destra, interni piuttosto carini e un comodo sedile di guida con un'ottima visibilità in tutte le direzioni.

Mega Cruiser Russia è dotato di un serbatoio del gas da 150 litri, un giroscopio, un verricello elettrico da 6 tonnellate, un sistema audio e persino uno spoiler. Secondo l'autore del prodotto fatto in casa, il SUV è in grado di accelerare fino a 120 km / h, il suo peso è di 3800 kg e il consumo medio di carburante è di 15 litri in autostrada e circa 18 litri in fuoristrada. L'anno scorso, Mega Cruiser Russia è stato messo in vendita dal suo creatore al prezzo di 3.600.000 rubli.

La seconda riga della nostra valutazione dei prodotti fatti in casa è occupata da un altro SUV unico, questa volta dall'Ucraina. Stiamo parlando di una macchina " Buffalo", Anch'esso costruito sulla base di GAZ-66. Il suo autore è Alexander Chuvpilin di Bila Cerkva, nella regione di Kiev.

"Bizon" ha ricevuto un aspetto più moderno e più aerodinamico, la cui originalità è sottolineata, prima di tutto, dalla parte anteriore della carrozzeria. Il creatore ha preso in prestito la maggior parte dei pannelli della carrozzeria dalla VW Passat 64, ma alcuni elementi dovevano essere realizzati in modo indipendente.

Sotto il cofano del prodotto artigianale ucraino c'è un turbo diesel da 4,0 litri con un ritorno di 137 CV, preso in prestito dal camion cinese DongFeng DF-40. Ha anche presentato il Bizon con un cambio manuale a 5 marce. Insieme, le unità cinesi hanno fornito al SUV fatto in casa la capacità di accelerare fino a 120 km / h con un consumo medio di carburante di 15 litri per 100 km. La trazione permanente al "Bizon" è posteriore, con la possibilità di collegare l'assale anteriore, il bloccaggio del differenziale e utilizzare una marcia inferiore.
L'auto è in grado di superare un guado fino a 1,2 metri di profondità, ed è inoltre dotata di un sistema di controllo della pressione dei pneumatici con una presa aggiuntiva per le esigenze domestiche: pompaggio di barche, tramite martinetto pneumatico o utensili pneumatici, ecc.

Il corpo del "Bizon", piantato su 12 supporti, è rinforzato con numerosi irrigidimenti e un telaio a telaio, e il tetto del SUV è in metallo di 2 mm di spessore, che ha permesso di appoggiarvi una tenda pieghevole per la notte. Una delle caratteristiche del "Bizon" è la disposizione della cabina a nove posti (3 + 4 + 2), mentre i due sedili posteriori, che possono essere ruotati in qualsiasi direzione, sono retraibili, consentendo di aumentare lo spazio libero del vano bagagli. In generale, Bizon ha interni comodi e spaziosi con finiture di alta qualità, comode sedie e un pannello frontale con due vani portaoggetti.

Tra le numerose dotazioni installate sul Bizon, segnaleremo la presenza di un servosterzo, un doppio servofreno, una telecamera per retromarcia, un navigatore GPS, un verricello elettrico, speciali luci di retromarcia e una pedana a scomparsa per il portellone. Alexander Chuvpilin ha speso circa 15.000 dollari per la creazione di Bizon.

Bene, resta solo da nominare il vincitore, che, ovviamente, solo un'auto sportiva potrebbe diventare, perché ogni automobilista sogna un'auto da corsa. Anche un semplice autodidatta senza istruzione tecnica, Sergey Vladimirovich Ivantsov, residente a Chelyabinsk, lo sognava, avendo concepito la costruzione della sua auto sportiva nel 1983. Un'auto dal nome senza pretese " ISV”, Composto dalle iniziali dell'ideatore, era in costruzione da circa 20 anni e durante questo lungo viaggio è riuscito a sopravvivere a due prototipi, scolpiti in scala 1: 1, prima da stucco per finestre, e poi da plastilina. Allo stesso tempo, secondo il creatore, ha fatto tutto "a occhio", facendo a meno di disegni e calcoli.

Da un modello di plastilina, Sergey ha scolpito calchi in gesso di parti del corpo futuro, dopo di che li ha incollati meticolosamente con fibra di vetro e resina epossidica. Vale la pena ricordare qui separatamente che il creatore di questo capolavoro è allergico alla resina epossidica, e quindi ha dovuto lavorare in una maschera antigas dell'esercito, a volte trascorrendovi 6-8 ore. Che dire, la tenacia con cui ha camminato verso il suo sogno merita rispetto, e il risultato del suo lavoro è impressionante non solo per i normali spettatori, ma anche per esperti esperti del settore automobilistico. In termini di design, l'ISV fatto in casa è pronto a competere con molte auto sportive attualmente prodotte e il concetto finale di un'auto sportiva è stato concepito 15 anni fa. Come ha ammesso lo stesso Sergei, si è ispirato alla Lamborghini Countach, ma se guardi da vicino, puoi cogliere note di Aston Martin, Maserati e persino Bugatti nell'aspetto dell'ISV.

L'ISV si basa su un telaio saldato spaziale fatto di tubi quadrati, e l'intero telaio e le sospensioni sono presi in prestito con piccole modifiche dalla Niva. La guida di un ISV, come si addice a una buona vettura sportiva, solo posteriore. Per quanto riguarda il motore, inizialmente il prodotto artigianale ha ricevuto un motore modesto dal "classico", ma poi ha lasciato il posto a un motore a 4 cilindri da 1,8 litri con 113 CV. da BMW 318, abbinato a un "automatico" a 4 marce. Sfortunatamente, a causa del suo grande amore per la sua idea, Sergey non ha mai caricato l'ISV a pieno regime, quindi probabilmente non sapremo mai le vere capacità di velocità dell'auto. L'autore stesso dell'auto sportiva guida abbastanza attentamente e non accelera più di 140 km / h.

Diamo un'occhiata al salone ISV. Ecco una classica vettura sportiva a 2 posti con un interno che è massimamente affilato per la comodità del guidatore. E questo non è sorprendente, perché il salone è fatto a mano, è stato più volte modificato e alterato. Qui, oltre che all'esterno, è possibile vedere un concetto di interior design degno di un'auto sportiva, alcuni dei quali ricordano anche lo stile delle auto di famose case automobilistiche. L'ISV ha un tetto rimovibile, porte a ghigliottina, aria condizionata, servosterzo, elegante cruscotto Audi e sistema audio.
È difficile parlare del prezzo dell'ISV. Lo stesso creatore considera la sua auto preziosa e, secondo alcune fonti, una volta si è rifiutato di venderla per 100.000 euro.

Ecco tutto, vi abbiamo presentato le auto fatte in casa più interessanti e di alta qualità degli ultimi tempi, omologate per l'uso su strade pubbliche. Ognuno di loro è unico, originale e interessante a modo suo. Ma tutti insieme, ovviamente, hanno lasciato un segno luminoso nella storia dell'industria automobilistica mondiale e hanno regalato un mare di emozioni positive non solo ai loro creatori, ma anche ai numerosi visitatori di varie mostre e saloni automobilistici. Ci auguriamo che il numero di fan della creazione di auto capolavoro nel loro garage crescerà, il che significa che avremo motivi per nuove valutazioni.

Costruire un'auto con le tue mani è un compito degno di un vero uomo. Molti pensano, alcuni sono presi, solo pochi lo portano a compimento. Abbiamo deciso di raccontare le storie di macchine fatte, come si suol dire, sulle ginocchia. Parleremo ancora del lavoro delle carrozzerie professionali, incluso il tipo A: Level o ElMotors un'altra volta.

Il caso dei maestri d'Oriente

La maggior parte delle persone casalinghe si trova nei cosiddetti paesi in via di sviluppo. Non tutti possono permettersi un'auto costosa, ma tutti lo vogliono. E il copyright in questi paesi è considerato, diciamo, in un modo particolare, non in un modo europeo.

È facile trovare un video sul Web su un'intera fabbrica di supercar autocostruite a Bangkok. Questi sono dieci volte più economici dell'originale. Adesso non funziona più: a quanto pare, i giornalisti tedeschi che hanno filmato il video sui self-made hanno fatto loro un disservizio, e le autorità locali hanno iniziato a pensare alle patenti mancanti degli "artigiani" e alla sicurezza delle auto che rivettavano. Ovviamente, questi mezzi non sono stati appositamente sottoposti a crash test.

È interessante notare che, in linea di principio, i thailandesi potevano resistere alle supercar: creavano telai spaziali con profili e tubi metallici e li "rivestivano" con corpi in fibra di vetro. Nella maggior parte dei casi, i fai-da-te prendono semplicemente le vecchie auto, tagliano i pannelli della carrozzeria "extra" e appendono le proprie. Questa tecnologia viene utilizzata, ad esempio, questa replica della Bugatti Veyron dall'India. Un progetto ambizioso, proprio dal detto "amare - così la regina, rubare - così un milione". L'autore e il proprietario hanno utilizzato una vecchia Honda Civic come base. E ho provato - esteriormente, la copia si è rivelata degna: non è per niente che il pubblico la sta esaminando così attentamente.

Un altro indiano, ex attore, attuale riformatore sociale, ha inventato una parodia della Veyron dalla Honda Accord. Si è rivelato inquietante. Un altro ha preso la Tata Nano come base. Permettetemi di ricordarvi che questa è ufficialmente l'auto di produzione più economica al mondo con proporzioni peculiari. Molto debole e lento. Tuttavia, l'autore di questo progetto non è chiaramente privo di senso dell'umorismo, perché Veyron, al contrario, è una delle auto di produzione più costose, potenti e veloci.

Supercar da discarica

I cinesi non sono in ritardo rispetto ai loro colleghi thailandesi e indiani. Il giovane operaio della fabbrica di vetro Chen Yanxi non ha iniziato o parodiato il progetto di qualcun altro, ma ha creato il suo, l'autore. E anche se la sua macchina sembra decente solo da lontano e guida solo a 40 km / h (il motore elettrico installato non lo consente più), non voglio ridere di Chen. Ben fatto, è andato a modo suo. Più spesso accade diversamente.

Tre anni fa, il 26enne manager cinese Li Weilei rimase così colpito dal bicchiere della Batmobile "Il cavaliere oscuro" di Christopher Nolan che lo costruì. Ci sono voluti lui e quattro amici 70.000 yuan (circa $ 11.000) e solo due mesi di lavoro. Lee ha preso l'acciaio per il corpo dalla discarica, spalando 10 tonnellate di metallo. Per compensare il costo, ora affitta il suo interruttore a levetta per la fotografia e le riprese video, per soli $ 10 al mese. Ma gli inquilini devono essere pronti a eseguire il rollio della replica manualmente. L'auto non può guidare, poiché non ha né un propulsore, né uno sterzo funzionante. Inoltre, in Cina, vengono immesse sulle strade solo le auto prodotte da produttori certificati.

Un altro artigiano cinese, Wang Jian della provincia di Jiangsu, ha realizzato la sua "copia" della Lamborghini Reventon da un vecchio minivan Nissan e da una berlina Volkswagen Santana. E ha anche trascinato il metallo dalla discarica. Ho speso 60.000 yuan (9,5 mila dollari) per questo caso. L'auto ha un motore a carburatore, fuma senza pietà, manca un interno e persino il vetro, ma all'autore stesso piace il risultato, ei vicini credono che l'auto di Jian copi abbastanza accuratamente la Lambo. L'autore afferma di essere in grado di accelerare fino a 250 km / h sulla sua supercar. Nessuno rischia di rassicurarlo.

Come puoi vedere, la maggior parte dei fai-da-te ama copiare Ferrari e Lamborghini. Esternamente. All'interno di questa vettura, progettata da Mr. Meat dalla Thailandia, c'è un motore motociclistico Lifan con un volume di un quarto di litro.

La creazione più divertente e toccante è del contadino cinese Guo di Zhengzhou. Ha fatto Lambo per ... suo nipote. L'auto ha dimensioni per bambini: 900 per 1800 mm e un motore elettrico che le consente di accelerare fino a 40 km / h. Una batteria di cinque batterie dura 60 km. Guo ha speso $ 815 per la sua idea e sei mesi di lavoro.

Un meccanico vietnamita della provincia di Bakjiang ha creato una specie di Rolls-Royce, usando un "sette" per questo. L'ho comprato per 10 milioni di dong (circa $ 500). Ho speso altri 20 milioni per la "messa a punto". La maggior parte del denaro è andata in metallo, elettrodi e una griglia Rolls-Royce, ordinata da un'officina locale. Si è rivelato ruvido. Ma il ragazzo è diventato famoso. Una vera Rolls-Royce Phantom in Vietnam vale circa 30 miliardi di VND.

Samavto-2017

Nella vastità dell'ex Unione Sovietica, anche le tradizioni dell'autocostruzione sono forti. Durante gli anni sovietici, ci fu un movimento chiamato "samavto", che univa gli appassionati di auto e moto fatte in casa. E ce n'erano tanti, perché in quegli anni sembrava più facile assemblare un'auto con le proprie mani che comprarla, nonostante la totale carenza di pezzi di ricambio e gli ostacoli burocratici. E quali progetti interessanti sono nati in quegli anni! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander e altri ... Sì, c'erano persone. Tuttavia, sono rimasti.

Diversi anni fa ho scritto sull'idea del moscovita Yevgeny Danilin chiamato: un SUV che assomiglia all'Hummer H1, ma lo supera in modo significativo nelle capacità di cross-country.

Ricordo subito la mia vecchia conoscenza con Alexander Timashev di Bishkek. Il suo laboratorio ZerDo Design negli anni 2000 ha creato tutta una serie di interessanti prodotti fatti in casa, il primo dei quali è stato il "Barkhan", anch'esso una sorta di Martello basato sul GAZ-66. Poi è arrivata la Mad Cabin, un tipo di hot rod americano ricavato dalla cabina del camion dell'esercito ZIL-157 - Zakhara. ...

Il "Frenzied Cab" è stato seguito da design fatti in casa in stile retrò: i cosiddetti replicars, speedster e phaeton. E per loro, gli artigiani kirghisi hanno realizzato non solo corpi e interni, ma anche cornici.

Alcuni appassionati di auto sono categoricamente insoddisfatti delle auto prodotte dai produttori ufficiali. E poi decidono di creare auto fatte in casa che soddisferanno pienamente tutti i desideri individuali del proprietario. E oggi vi parleremo di 10 dei veicoli di questo tipo più insoliti.

Black Raven - SUV fatto in casa dal Kazakistan

Il Black Raven è il veicolo perfetto per la steppa kazaka. È veloce, potente e poco impegnativo da usare. Questo insolito SUV è stato realizzato da zero da un appassionato della città di Karaganda.

Black Raven ha un motore da 5 litri con 170 cavalli, grazie al quale l'auto può accelerare fino a una velocità di 90 chilometri all'ora quando si guida su terreni accidentati e fuoristrada.

Angkor 333 - auto elettrica fatta in casa dalla Cambogia

L'Angkor 333 è la prima auto completamente elettrica costruita nel Regno di Cambogia. È sorprendente che questa vettura non sia il risultato dello sviluppo dell'industria automobilistica nel paese, ma un progetto privato di una persona: un umile meccanico di Phnom Penh.

L'autore Angkor 333 sogna di aprire la sua fabbrica in futuro per produrre in serie varianti sia elettriche che a benzina di questa vettura.

Batmobile fatta in casa da Shanghai

I fan dei film di Batman di tutto il mondo sognano la Batmobile, un delizioso design di auto da supereroe che ha molte funzioni diverse che non sono disponibili nelle normali auto di produzione.

E l'ingegnere Li Weilei di Shanghai ha deciso di realizzare questo sogno con le proprie mani. Ha creato una vera Batmobile, come se scendesse dagli schermi dei cinema. Allo stesso tempo, i cinesi hanno speso meno di 10mila dollari per la costruzione di questa macchina.
La Shanghai Batmobile, ovviamente, non ha dieci tipi diversi di armi e non viaggia a una velocità di 500 chilometri orari, ma in apparenza ripete esattamente l'auto di Batman mostrata negli ultimi film su questo eroe.

Auto fatta in casa per le corse di Formula 1

Una vera macchina da corsa di Formula 1 costa un sacco di soldi, oltre un milione di dollari. Quindi non ci sono auto di questo tipo di proprietà privata. Almeno le loro versioni ufficiali. Ma artigiani di tutto il mondo creano copie di auto da corsa con le proprie mani.

Uno di questi entusiasti è l'ingegnere bosniaco Miso Kuzmanovic, che ha speso 25.000 euro per costruire un'auto da strada di Formula 1. Il risultato è un'auto incredibilmente bella da 150 cavalli che può accelerare fino a 250 chilometri all'ora.
Guidando questa macchina rossa per le strade della sua città, Kuzmanovic ha ricevuto il soprannome di "Schumacher bosniaco".

Old Guo - macchina fatta in casa per $ 500

Il contadino cinese Old Guo amava la meccanica fin dall'infanzia, ma ha lavorato come agricoltore per tutta la vita. Tuttavia, dopo il cinquantesimo anniversario, decise di seguire il suo sogno e iniziò a sviluppare un'auto di sua produzione, che prese il nome in onore dell'inventore - Old Guo.

La Old Guo è una Lamborghini compatta progettata per un pubblico di bambini. Ma questa non è un'auto giocattolo, ma una vera macchina con un motore elettrico, che può percorrere fino a 60 chilometri con una singola carica della batteria.
Allo stesso tempo, il costo di una copia di Old Guo è di 5.000 yuan (poco meno di $ 500).

Bizon è un SUV fatto in casa da Kiev

Alexander Chupilin di Kiev, insieme a suo figlio, ha assemblato il proprio SUV, che hanno chiamato Bizon, con pezzi di ricambio di altre auto e parti originali. Gli appassionati ucraini hanno un'auto enorme con un motore da 137 cavalli da 4 litri

Bizon può accelerare fino a una velocità di 120 chilometri all'ora. Il consumo di carburante in modalità mista per questa vettura è di 15 litri per 100 km. L'interno del SUV ha tre file di sedili che possono ospitare nove persone.
Interessante anche il tetto dell'auto Bizon, che ha una tenda pieghevole incorporata per passare la notte in campo.

Super Awesome Micro Project - un'auto aerea autoprodotta da LEGO

Il set di costruzione LEGO è un materiale così versatile che può essere costruita anche un'auto completamente funzionante. Almeno due appassionati provenienti da Australia e Romania sono riusciti a creare un'iniziativa chiamata Super Awesome Micro Project.

Come parte di esso, hanno costruito un'auto dal designer LEGO, che può muoversi grazie a un motore pneumatico a 256 pistoni, mentre accelera a una velocità di 28 chilometri all'ora.
Il costo per la creazione di questa vettura è stato di poco più di $ 1.000, la maggior parte dei quali è stata spesa per l'acquisto di oltre mezzo milione di parti LEGO.

Auto per studenti fatta in casa con carburante a idrogeno

Ogni anno Shell organizza gare speciali tra veicoli a carburante alternativo. E nel 2012, il concorso è stato vinto da una macchina costruita da un gruppo di studenti della Aston University di Birmingham.
Gli studenti hanno costruito una macchina in compensato e cartone, alimentata da un motore a idrogeno che genera vapore acqueo invece di gas di scarico.

Rolls Royce Phantom fatta in casa dal Kazakistan

Un'area separata per la creazione di auto fatte in casa è la costruzione di copie economiche di auto costose e famose. Ad esempio, l'ingegnere kazako di 24 anni Ruslan Mukanov ha costruito una copia visiva della leggendaria limousine Rolls Royce Phantom.

Mentre i prezzi per una vera Rolls Royce Phantom partono da mezzo milione di euro, Mukanov è riuscito a costruirsi un'auto in soli tremila. Inoltre, la sua macchina è visivamente quasi indistinguibile dall'auto originale.
È vero, questa macchina sembra molto insolita per le strade della provincia kazaka Shakhtinsk.

Camaro a testa in giù - macchina a testa in giù

La maggior parte delle case automobilistiche artigianali è guidata dalla spinta a migliorare la dimensione visiva e tecnica dei veicoli di produzione. Il pilota e ingegnere americano SpeedyCop è partito da principi opposti. Voleva degradare l'aspetto della sua macchina, trasformandola in qualcosa di incredibilmente divertente. È così che è nata la Camaro a testa in giù.

La Camaro a testa in giù è una Chevrolet Camaro del 1999 con un corpo capovolto. L'auto è stata creata per la parodia 24 Hours of LeMons, in cui sono ammesse solo auto di valore inferiore a $ 500.