Историята на германската марка започва в северните покрайнини на Мюнхен през 1916 г. с малък завод за авиационни двигатели. Карл Рап и Густав Ото създават компания, наречена Bayerische Motoren Werke, което означава "Баварски моторни заводи". Създателите са взели стилизиран летателен винт срещу синьо небе като основа за логото на BMW. Според друга интерпретация иконата на логото е избрана заради белите и сини цветове на баварското знаме. По това време никой не очакваше, че малка авиокомпания ще се превърне в гигант на автомобилния пазар.

Голямото търсене на авиационни двигатели на BMW е предизвикано от Първата световна война, но резултатите от нея почти съсипват младата компания: Версайският договор сключва забрана за производството на двигатели за германската авиация - по това време единственият продукт на мюнхенската компания. Тогава беше взето решение за производство на мотоциклетни двигатели. Първият мотоциклет BMW R32 е конструиран от младия инженер Макс Фриц само за пет седмици.

Но производството на самолетни двигатели скоро беше възобновено и загубените позиции на BMW на този пазар бързо бяха върнати. Възходът на баварската компания е улеснен и от факта, че Германия сключва тайно споразумение със СССР за доставката на най-новите самолетни двигатели. Съветски самолети от 30-те години, оборудвани с двигатели на BMW, направи много рекордни полети.

По това време Европа изпитва икономически трудности и първият компактен автомобил на BMW, Dixi от 1929 г., става много популярен. Седем години по-късно баварската компания представи своето прочуто спортно купе BMW 328, което стана победител в много състезателни състезания, пред световната общественост. Основата на бизнеса обаче все още беше производството на самолетни двигатели.

По време на Втората световна война са унищожени много германски автомобилни заводи, включително заводът на BMW в Мюнхен, който отнема години да се възстанови. Упадъкът на баварската фирма почти завърши с решението да я продаде на дългогодишния си конкурент Mercedes-Benz, но благодарение на избраната от собственика нова стратегия, BMW успя да запази независимостта си. Политиката на компанията в следвоенните години беше да произвежда мотоциклети с малък капацитет и големи удобни седани. Модели от 60-те години като BMW 700 и 1500 получиха широко признание и дадоха надежда за възраждане на марката. Тогава беше това напълно нов клас компактни спортни и туристически автомобили. През същите тези години се произвежда необичаен триколесен малък автомобил BMW Izetta - нещо средно между мотоциклет и кола. За първи път видя светлината и колите на известната поредица - третата, петата, шестата и седмата.

Бързото развитие на баварския автомобилен производител беше придружено от глобалния икономически бум през 80-те години. Фокусирайки се върху отлични характеристики на шофиране и максимален комфорт за водача, компанията е увеличила продажбите си в пъти и значително е подтикнала своите американски и японски конкуренти. Отделите за продажби и производство на BMW бяха открити в различни части на света.

През 90-те години нарастващата германска компания включва марки като Rover и Rolls-Royce, което й позволява да попълни гамата си от SUV и ултра малки автомобили.

През последните тридесет години печалбите на автомобилния производител се увеличават ежегодно. Оказвайки се неведнъж на ръба на колапса, империята на BMW се издига и отново постига успех. Сега германската марка е твърдо утвърдена като създател на тенденции в автомобилната мода. Марката BMW е синоним на високи стандарти за качество, комфорт и безопасност.

С право се счита за един от най-красивите модели в историята на марката. Спортният роудстър, представен на обществеността през 1955 г., е замислен като конкурент на Mercedes-Benz 300SL и е насочен към купувачите Северна Америка... Стремеж да направи най-добрата кола времето му постави BMW на ръба на фалита.

Двуместният корпус е направен от лека алуминиева сплав, под капака е поставена V-образна „фигура осмица“, която позволява на собствениците да достигнат скорост от 220 км / ч. Малко по-късно автомобилът получи ефективни дискови спирачки, но това не направи правилното впечатление на купувачите.

Високата цена обезкуражи дори богатите клиенти. Въпреки факта, че собствениците на първокласното BMW бяха звезди от първа величина (например, Елвис имаше два 507 в гаража си), по време на краткия си живот този модел, подобно на много гении, не получи слава „в живота“. Но след известно време тя беше призната за класика. Днес това е истинска рядкост, за която посетителите на търга отделят милиони долари.

Bmw m1

Още една малка част за колекционерите. Модел, продаван от 1978 до 1981 година. BMW реши да пусне супермотор със среден двигател (модел със среден двигател) в партньорство с Lamborghini. Но сътрудничеството не се получи и идеята беше въплътена само в BMW.

Прототипът е проектиран от легендарния Пол Брак. В резултат той оказа силно влияние върху ДНК на марката. Тогава за пръв път се появи оформлението на арматурното табло, насочено към водача и станало отличителен белег на BMW.

M1 беше пробив не само в дизайна, но и в инженерството. Скромният четирицилиндров двигател беше оборудван с рядък за онези времена турбокомпресор, който направи възможно изцеждането на повече от 270 к.с. от два литра. За M1 дори направиха отделна състезателна поредица, в която се състезаваха звездите на Формула Ники Лауда и Нелсън Пике. За разлика от пътните версии, M1 за пистата беше увеличен до невероятните 850 к.с.

BMW Nazca

Поколението 1976-1982 г. трябва да помни вложката за дъвка Turbo със съответното изображение и този модел ни е познат и от играта Need For Speed. В действителност обаче концептуалният автомобил на маестро Джурджиаро беше предопределен да остане изложбена експозиция. Nazca, показана за първи път на автосалона в Токио през 1992 г., се оказа твърде дръзка, твърде сложна и твърде скъпа, за да направи сериал.

За първи път в автомобила бяха използвани енергопоглъщащи брони, гарантиращи сблъсъци с препятствия без никакви финансови последици за собственика. Общо са произведени няколко уникални автомобила, единият от които е предназначен за член на арабското кралско семейство. Между другото, Наска наскоро се появи на автомобилен търг, така че ако имате милион долара на свобода, все още има шанс да поставите тази кола в гаража си.

Bmw m5

Първото поколение на автомобила е пуснато през 1984 година. Оттогава той, подобно на Батман, във всеки нов епизод става все по-хладен. Но ще си спомним поколението E34 от 90-те - последното M-ku, което погълна топлината на ръчно изработеното сглобяване. Производството на следващите поколения става автоматизирано. Кралят на автобана в цивилен седан и за първи път в гамата BMW Motorsport с комби. В зависимост от модификацията, мощността на двигателя M5 варира от 311 до 335 к.с., с богат списък допълнително оборудване и възможността за комфортно пътуване със семейството направи модела универсален автомобил, на който можете да заведете децата си на училище и да отидете на пистата.

BMW 850

Купе Gran Turismo клас, произведен от 1989 до 1999 г., струващ около 100 хиляди долара. Автомобилът се състезава в Европа и отвъд океана с Mercedes-Benz SL и Ferrari 348. Най-мощната версия на 850 CSI развива 350 к.с. (между другото, именно този V12 беше инсталиран на уникалния McLaren F1), оборудван с усъвършенствани системи за електронна помощ и адаптивно окачване... Днес в състава ролята на купе от класа GT се изпълнява от 6-та серия BMW, а "осмицата" се е настанила в ръцете на благодарни фенове.

Bmw z8

Хенрик Фискер и Крис Бангл имат пръст в създаването на машината, които впоследствие определят посоката в продължение на десетина години. Идейният наследник на известния 507 на автомобилното изложение през 1997 г. беше приветстван от обществеността. В резултат на това BMW реши да направи ограничена серия автомобили на базата на тапата на шоуто на цена от 170 хиляди долара всяка. Z8 лесно набира електронно ограничената скорост от 250 км / ч, но не е създаден за драг състезания. Колата изглеждаше много по-органична на брега на морето или в гаража на източен шейх. Ролята на bondmobile във филма „И целият свят не е достатъчен“ се превърна в логично докосване, подчертавайки специалния статус на BMW Z8.

Bmw x5

Ако приемем, че първокласният Range Rover (който по време на създаването на X5 е принадлежал на баварците) е прорязал прозорец в луксозния SUV сегмент, тогава X5 е прецизирал този прозорец и е поставил модерен прозорец с двоен стъклопакет в него. Фокусирайки се върху основната стойност на германската марка - удоволствието от шофирането, X5 преди всичко стана известен, след като постави рекорд на състезателната писта Нюрбургринг, където тестерите ускориха прототипа до над 300 км / ч.

Но в Русия "бум" е здраво закрепен в съзнанието на масите, свързан със едноименния филм. За щастие с актуализациите X5 бавно губи ореола на визитната картичка на лидера на бандата. Днес властите, съдейки по скандалната новина за кортежа на академията на ФСБ, са друга германска марка, близък конкурент на BMW. Е, за вашето здраве!

BMW 3.0 CSL Hommage

Въпреки факта, че това не е сериен модел, ние го включихме сред десетте най-добри BMW. Наследникът на славното спортно семейство, произхождащо от купето 3.0 CS от 1968 г., което някога се е състезавало с Porsche 911.

Концепцията, представена миналата година на състезанието за елегантност във Вила д'Есте в Италия, радва окото със своя агресивен дизайн и рев на редови 6-цилиндров двигател.

BMW е водещата марка в сегмента превозно средство премиум клас. Германската компания е спечелила доверието на клиенти по целия свят благодарение на факта, че непрекъснато се стреми към съвършенството на своите машини. Те са стилни, динамични и оборудвани с мощен двигател. Всеки модел на BMW съчетава надеждност, пъргавина и стабилност при управление благодарение на сложната система за управление.

Линията на BMW - най-добрите опции

Всъдеходите X5 и X6, изпълнителните седани от серия 7, автомобилите от бизнес клас от серия 5, спортните купета M6, кабриолетите от 4 серии и компактните хечбеци от 1 серия са много популярни в Русия. Използвайки каталога на уебсайта, можете да закупите серия BMW 1-8, сред които има и минивани Active Tourer, родстери i8. Търсят се и модели: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3.

Особено внимание трябва да се обърне на интериора, той винаги е направен на най-високо ниво, инсталирани са модерни навигационни и аудио системи, температурни сензори и електрически предни седалки.

Предимства при закупуване с AutoSpot

Търсенето на подходяща оферта с помощта на услугата AutoSpot отваря няколко възможности за клиентите:

• всички нови автомобили на BMW имат 3-годишна гаранция, закупувайки автомобил от оторизиран дилър, получавате безплатно обслужване;
• наличие на застрахователна програма, която осигурява надеждна финансова защита, допълнителни услуги;
• специална програма за кредитиране - първоначалното минимално плащане е 0%, разходите за застраховка могат да бъдат включени в сумата на кредита.

Голям избор от представителства, включени в каталога за услуги, ви позволява да закупите нов автомобил на немска марка в Москва на изгодна цена.

Купете BMW от оторизиран дилър в Москва - на склад има 1412 модела на цена от 1,422,456 до 14,298,100 рубли за нова кола... Направи своя избор!