През последното десетилетие световната автомобилна индустрия се разви под ръководството на японски и немски производители. Но днес ситуацията се променя и прословутите "германци" имат сериозни конкуренти, което е особено забележимо в ценовия сегмент до 1 милион рубли. Корейските марки предлагат на своите руски фенове евтини и практични опции, които вече са в състояние да се конкурират при равни условия с лидерите по отношение на тяхната функционалност и технически аспекти.

Сега ситуацията позволява на потребителите, без никаква сянка на съмнение, да поставят, за сравнение, известните германски производители и "корейците", които набират скорост. В резултат на тази тенденция се роди дилема - Kia Rio или Volkswagen Polo. И двата автомобила принадлежат на "държавни служители" и показват прилични динамични характеристики. Всеки от съперниците е надарен със своите предпочитания и недостатъци. За да определите поне малко за себе си кой е най-добрият от представените модели, е необходимо да извършите задълбочено сравнение.

За по-адекватно обосноваване на избора на желаната опция ще се изисква подробен преглед на всеки от противниците поотделно. Предлагаме ви да сравните различни аспекти на автомобилите и да изберете кой е по-добре "корейският" Kia Rio или Volkswagen Polo.

Относно характеристиките на Kia Rio

Ако сравните, тогава този практически "азиатски" съществува на пазара от далечната 2000 година. Инженерите успяха да потвърдят радостното име на модела, защото Рио се превежда като празник или радост. Атрактивният екстериор служи като екран, под който се крият истинските характеристики на модела по отношение на качество, надеждност и т. Н. През 2016 г. Рио успя да навакса популярността си с Hyundai Solaris, който местните фенове издигнаха до ранга на легендарен.

Рио е в състояние да предостави на съвременния купувач всички необходими опции. Има удобен за потребителя интерфейс, завладяващ външен дизайн, сдържан и спокоен интериорен дизайн, както и разпръснати ценни и полезни опции, достатъчни за комфортно пътуване. Това няма да бъде новина нито за наличието на наскоро възникващи модни характеристики, уникални преди това за немски или японски марки, а именно:

• достъп без ключ;
• бутон за старт "Старт / Стоп";
• опция за отопление на волана;
• нагреваеми дюзи за миене на предното стъкло;
• функция „Hands Free“;
• климатична инсталация.

След такъв списък с функции в бюджетна кола е трудно да се избере коя е по-добра от декларираните автомобили Kia Rio или Volkswagen Polo.

Продължаваме нашето сравнение. По-рано тези опции бяха прерогатива само на премиум автомобили. Докато разработваха Рио, корейските дизайнери подчертаха значимостта на приложимостта на бъдещия автомобил към условията на руския пазар. Това се отнася до адаптирането на окачването и двигателя към климата на евразийския регион. Просветът достигна 160 мм, а през зимния период потокът от топъл въздух в купето се осигурява вече няколко минути след стартиране на двигателя. Създаването на "корейския" предполага алтернатива на продуктите на руската автомобилна индустрия, която би била по-удобна.

На какво може да се противопостави Volkswagen Polo?

Изправени сме пред труден въпрос, какво да изберем, коя кола Kia Rio или Volkswagen Polo? Нека продължим сравнението. Поло, подобно на корейския модел, имаше за цел завладяването на лидерството на обширния руски пазар. Пътният просвет на германеца също е съвсем приличен и е 170 мм. Седаните от серията "Polo" за първи път са наблюдавани през 1995 г., след което през 2011 г. каросерията е подложена на модернизация и е лансирана в "серията". Автомобилът, освежен по това време, не успя да постигне завидна популярност. На германските дизайнери бяха необходими дълги 9 години, за да обърнат мнението на своето въображение, но в резултат на невероятни усилия новият Polo Sedan успя да върне обичайния положителен образ на своя човек. Разработчиците се фокусираха върху надеждността и конструктивната простота, което е в основата на практичността, така обичана от всички.

Ако сравним, тогава колата е придобила приличен комфорт, но това няма да позволи да се осигури пълен набор от функции, които дават възможност да се направи дълго пътуване неуморно, както при автомобили от по-скъпи сегменти.

Автомобилът няма да зарадва с комплекса "ABS", електрическите огледала и отопляемите възглавници на седалките. Въпреки тези недостатъци автомобилът се оказа доста балансиран и надежден.

Нека започнем да сравняваме съперници

За достойна оценка на двата модела на Kia Rio или Volkswagen Polo, трябва да се прибегне до разглеждане на дисциплини като:

• екстериор;
• декорация на салон;
• аспекти на ергономията;
• ниво на оборудване;
• мотор;
• предавателна единица;
• динамични възможности.

Повече за външния вид

Преди дизайнерите на "корейския" си поставиха за цел да постигнат стилен екстериор, който да направи възможно позиционирането на колата много модерно. В допълнение към външния вид на тялото, разработчиците не бяха мързеливи да добавят впечатляващ пакет от функции. Този подход бе белязан от факта, че Рио беше идеалното предложение по отношение на баланса между цената и качеството.

Инженерите на Volkswagen решиха да не прибягват до създаването на футуристично и стилно тяло, но останаха верни на немските традиции за практичност. Трайността е основният фокус. Предвид посочените разлики между автомобилите, сравняването им се превръща в много труден процес по отношение на адекватна оценка на потребителските качества. Тук агресивната "тигрова усмивка" на Kia се сблъска с невъзмутимото спокойствие, излъчвано от Volkswagen. „Корейско въображение“ е в състояние да се открои в потока благодарение на елегантните си „плавни линии“ на тялото, но „германецът“ ще зарадва сдържаност.

Как се различават дизайните на салони?

И двете автомобили Kia Rio или Volkswagen Polo са в състояние да предоставят на купувача си еднакво пространство за пътниците. Разработчиците на "германеца" сметнаха за излишно да се наклонят към ярък дизайн и направиха интериорните панели в минималистичен дух, надарявайки ги с твърда пластмаса. Монотонното осветление също добавя към оскъдността на интериора.

Рио, напротив, „диша“ с футуризъм, както се вижда от предния панел, облицован с лъскава пластмаса. Дори и най-малките детайли са наситени с модерни дизайнерски изкушения. Въпросът какво да изберем остава отворен.

Относно допълнителното оборудване в кабината

Ако сравните, стилът на волана на Kia предполага автомобили от Формула 1. Компонентът е снабден с много бутони, сред които има контроли за превключване на режимите на радиото и оборудване за комуникация. Освен това можете да вземете кожен волан, а в основата от 2012 г. се предлага опция за отопление.

„Герман“ не е в състояние да зарадва с такъв списък с опции, но може да се „върне“ поради неговата практичност и лекота на управление.

Най-добрият Polo предлага и на собственика компоненти за управление на радиото, монтирани на волана, удобен подлакътник и обвит с кожа кормилен ръб. Основната вариация е напълно лишена от допълнителни удобни опции.

Панелът Kia има уникална информативност и колоритен дизайн за съученици, както и ергономично интегриран дисплей.
Torpedo Polo също не разочарова с липсата на жар, но е лишен от посочените ексцесии, достъпни за азиатски автомобил.

И така, кое е по-добре? Корейски автомобил Kia Rio или Volkswagen Polo?

Борба с мотори и кутии

Продължаваме сравнението. За Polo се предлага само един вариант на двигателя, от 1,6-литровия обем на който производителят е успял да „изцеди“ само 105 „коня“. Пълният комплект предвижда инсталирането както на "механика", така и на автоматична скоростна кутия. За първия вариант индикаторът по отношение на динамиката е 10,5 секунди до първата „стотина“. Замисленият автомат надвишава определеното време с цяла секунда.

Ако сравним, тогава Kia Rio има двигател с идентичен работен обем (1.6), но корейският агрегат ще зарадва с повече пъргавина - 123 к.с. от. За пълни комплекти по отношение на трансмисията са налични „механика“ и „автоматик“. Автоматичната скоростна кутия донякъде ограничава мощността на двигателя, което не влияе върху динамиката към по-добро - 11,5 секунди. тази версия ще е необходима за преодоляване на 100-километровата линия за ускорение. Тук можете да изберете алтернативен вариант - 1,4-литров агрегат от 107 конски сили с „механика“.

Динамични възможности на конкурентите

Кое е най-доброто динамично представяне? Стартът на Kia Rio от място е доста бърз. Ако прибегнете до метода "газ на пода", тогава автоматичната скоростна кутия "скача" на по-ниско ниво и следователно има забавяне. Колата е способна уверено да поддържа стабилност на посоката и да изравнява пътните недостатъци. Тук няма да чакате динамиката на ураганите, но бюджетният „корейски“ има различни задачи.

Спирачките са информативни, а стабилизацията на окачването в завоите е на прилично ниво, подобно на поведението на "първокласните германци".

Полото също е доста игриво и способно на завидно дръпване по време на изпреварване. Автоматичната скоростна кутия не подлежи на закъснения, а „механиката“ ще ви зарадва с плавност при превключване.

Сравнението доказва, че по отношение на техните динамични параметри и двамата конкуренти на Kia Rio или Volkswagen Polo са приблизително еднакви.

Коя опция да избера от гледна точка на избора?

И двете автомобили Kia Rio и Volkswagen Polo принадлежат към бюджетния клас, така че в тях няма да откриете някакви специални функционални камбани. Моделите ще ви зарадват със завидна практичност и достъпност за широка категория местни потенциални клиенти. Тук стратегията за избор трябва да бъде лична доктрина за предпочитание.

Рио ще бъде по-популярен за любителите на яркия дизайн, както на открито, така и свързани с интериорни елементи.

Polo, макар и да не е надарен със специален дизайнерски шик, но наистина внушава усещане за надеждност и качество.

По отношение на цената Kia е по-печеливша, въпреки въпреки по-добрата ергономичност в сравнение с "немската". Средният ценови показател за конкурентите, които разглеждаме, е приблизително еднакъв - около 500 хиляди рубли.

Само вие можете да отговорите на въпроса кой е най-добрият от представените автомобили Kia Rio или Volkswagen Polo.

23 март 2016 г.

Лада Веста или Фолксваген Поло? - сравнете кое е по-добро

Светилото на сегмент B - Volkswagen Polo - има нов, страховит конкурент - Lada Vesta. Може ли немски седан да се задържи срещу амбициозен новодошъл?

Volkswagen Polo е икона от клас B. Това е автомобил, който е спечелил сърцата на хиляди купувачи и е върховен в сегмента зад кулисите. Но с пускането на модела Lada Vesta той получи сериозен съперник в нейно лице. Разбира се, короната не трябваше да се сваля, но ударът от руския седан беше много чувствителен - армията от потенциални купувачи на немския седан забележимо изтъня. И така, как ще се развие ситуацията в бъдеще?

Лада Веста срещу Фолксваген Поло - предстои гореща битка!

Престиж и тяло

Германецът е германец! В това отношение Volkswagen не притежава статут. Благородно родословие, надеждност, доказана през годините, възхищение на клиентите и известната емблема на предния капак - това е пътят, по който трябва да върви Веста. Но тя вече прави първите си големи стъпки. Разбира се, AvtoVAZ все още е далеч от нивото на престиж на германската марка, но дали табелката на VW си струва надценката, която се иска за нея?

Поло е опитен старомодец от класа.

Що се отнася до каросериите, има паритет - и двата модела имат само седани. Lada Vesta обаче все още има потенциално предимство, тъй като маркетолозите на руската компания увериха, че скоро на пазара ще излезе модел в каросерии с хечбек и комби, след което за Polo ще стане много по-трудно да се конкурира с нашата кола.

Появата на комби Лада Веста не е далеч.

Освен това от сравнение на параметрите се вижда, че Lada Vesta превъзхожда своя аналог (Vesta отляво, Polo отдясно):

- дължина - 4 410 мм срещу 4 390 мм;

- ширина - 1764 мм и 1699 мм;

- височина - 1497 мм срещу 1467 мм;

- пътен просвет - 178 мм и само 163 мм за Polo;

- обем на багажника - 480 литра срещу 460 литра.

- тегло - 1 230 кг (1 670 кг) срещу 1 163 кг (1700 кг).

Освен това Lada Vesta има по-голямо междуосие, което се отразява на вътрешното пространство. Срещу 2 635 мм, Volkswagen показва само 2 553 мм.

По отношение на размерите руският седан направо превъзхожда немския.

Външен

Това е диаметрално противоположен подход. Лада Веста приема със своята агресивност и стремителност. Нарязаният му преден край, X-образен завой от хромирани елементи, мощен въздухозаборник с решетка на радиатора, сякаш обединени заедно, и хищническа усмивка на фаровете карат колата да ухапе асфалта.

Цялото лице на модела определено беше успех за инженерите на АвтоВАЗ!

Отстрани впечатлението само се засилва, особено когато погледнете подчертаното щамповане на вратите и калниците, както и стилните джанти. Кърмата също е на ниво - наклонени светлини с остри ръбове, мощна броня с черна пола отдолу и рефлектор в центъра, както и квартет от хромирани букви, образували името на автомобила - LADA - гарантират, че Vesta винаги се разпознава на пътя.

А профилът и кърмата само допълват впечатлението.

Volkswagen работи по съвсем различен начин. Прословутите канони на автомобилния гигант също достигнаха Polo, стилизирайки го така, че да отговаря на други модели. Това е като миниатюрен Passat - прави линии на щори в решетката на радиатора и въздухозаборника, здрава оптика, наклонен капак и правоъгълни фарове за мъгла създават строг и солиден образ.

Volkswagen Polo излъчва спокойствие и увереност.

В профила са забележителни и хлабините, проверени с шублер и безупречният външен вид на елементите, който се разрежда с огъване в долната част на вратите. И джантите се вписват много хармонично в образа. Кърмата не е далеч назад - повече крака, класическа конфигурация на задната броня, контури на капака на багажника. Volkswagen Polo директно излъчва спокойствие.

Профилът и кърмата на германеца винаги е класика в модата.

Спецификации

Двигатели

В тази връзка ситуацията е двусмислена. Сега немският седан е напред, защото предлага чифт силови агрегати, на които Vesta може да се противопостави само с един. Но в бъдеще се планира сериозно разширяване на гамата от двигатели на руския модел, така че ситуацията все още ще се промени.

В момента Lada Vesta може да предложи на клиентите само един двигател с мощност 106 конски сили. Това е традиционен дизайн на двигателя - 4 цилиндъра, с 16 клапана, редово разположение и разпределено впръскване. Мощността е 106 к.с. от. постигнато при 5800 оборота в минута, със 148 Nm тяга при 4200 оборота в минута. Такива данни позволяват на Vesta да ускори до сто за 11,8 секунди. и развиват максимално наличните 178 км / ч. Таксата за това е разход от 9,3 / 5,5 / 6,9 литра. съответно в града, на магистралата и в комбинирания цикъл.

Моторът Lada Vesta със 106 конски сили като цяло не е лош.

Прекият конкурент на двигателя VAZ е 1,6-литров немски 16-клапан. Оформлението му като цяло е подобно на това на двигателя Lada Vesta. Производителността е по-малка - 85 литра. от. при 5200 об / мин, но въртящият момент при 3750 об / мин достига 145 Нм. Въпреки по-ниската мощност, по-голямата еластичност на този двигател позволява на Polo да демонстрира динамика, равна на тази на руския седан - 11,9 секунди. до сто, при 179 км / ч максимална скорост. Но апетитът е значително по-малък - производителят го твърди в размер на 8,7 / 6,4 / 5,1 литра.

Мощността на двигателя Polo е само 85 литра. с., но динамиката е прилична.

Volkswagen Polo има още един силов агрегат, също 1,6-литров, с подобно оформление, но други електронни настройки му позволяват да развива значително повече мощност - 105 к.с. от. при 5600 оборота в минута. Те се допълват от 153 Nm въртящ момент при 3800 об / мин. Това осигурява ускорение до стотици за 10,5 секунди, както и максимална скорост от 190 км / ч. В същото време разходът не се различава от този на по-малко мощен двигател.

Двигателят на Volkswagen от 105 конски сили е забележимо по-весел.

Както можете да видите, Lada Vesta в двигателната гама губи от немския седан. Това обаче е временен феномен, защото скоро АвтоВАЗ обещава да започне доставки на Веста, оборудвана с още три двигателя. Най-слабият от тях ще бъде 87-конски бензинов двигател, чиято основна задача е да намали максимално цената на автомобила. Vesta ще бъде оборудвана и с агрегат HR16DE-H4M от чуждестранните партньори на AvtoVAZ. Той развива 118 к.с. с., но за руския пазар беше намален до 110 литра. с. да се адаптира към местните условия. Най-добрият вариант обаче трябва да бъде 1,8-литров двигател с капацитет 122 литра. от. Сега се поставя върху модела Lada X Rey, но от есента на 2016 г. те ще започнат да оборудват Vesta с него.

След няколко месеца 1,8-литровите двигатели ще бъдат доставени на Vesta.

Както виждате, в момента Volkswagen Polo има явно предимство, но след шест месеца Lada Vesta не само ще изравни позицията, но и ще излезе напред.

Скоростни кутии

И двата модела имат както ръчна, така и автоматична трансмисия. Lada Vesta предлага на клиентите 5-степенна ръчна скоростна кутия от типа VAZ-2180. Тази трансмисия е взета от Priora, но е подложена на модернизация и модификации, в резултат на което при нейното проектиране са използвани чужди компоненти - по-специално Schaeffler (Германия) доставя модули на механизма за превключване, Atsumitec (Япония) произвежда кабелни задвижвания и т.н. Всичко това значително увеличи експлоатационните характеристики на агрегата - превключването стана забележимо по-ясно, лостът по-лесно навлиза в жлебовете, а скоростната кутия също се отърва от досадния шумов фон. Като цяло „механиката“ на Веста вървеше наравно с внесените трансмисии.

Механиката на Запад далеч не е същата като на Приора.

Противопоставя му се същата 5-степенна немска трансмисия. Не е тайна, че механичните кутии на Volkswagen вече са се превърнали в легенда. Ясно включване, оптимални предавателни числа, късо движение на лоста - и това не е пълен списък на силните страни на ръчната скоростна кутия на Volkswagen Polo.

„Дръжката“ на Polo е перфектна във всичко.

Но подходът към автоматичните трансмисии е съвсем различен. Lada Vesta е оборудвана с роботизирана трансмисия от типа AMT, създадена на базата на същата механична скоростна кутия от типа VAZ-2180, към която е добавен електронен блок. Не без използването на внесени компоненти - задвижващи механизми от ZF и съединители от VALEO. Като цяло трансмисията не е лоша - превключва доста бързо, не спира и 5-те му предавки са напълно достатъчни. Разбира се, липсва яснотата на класическата автоматична скоростна кутия, но AMT е по-опростен в дизайна и по-евтин в поддръжката.

AMT в Лада Веста - просто, удобно, евтино!

Полото е оборудвано с 6-лентов "автоматик". Естествено, той превъзхожда AMT Vesta във всичко - превключванията са по-ясни и по-навременни, комфортът при каране е по-висок, както и ефективността, благодарение на 6-та предавка. Но цената на Volkswagen с такава автоматична скоростна кутия е по-висока.

Автоматикът Volkswagen Polo изглежда скъпо, а самата кутия не е евтина.

Шаси

В това отношение няма разкритие. Нито AvtoVAZ, нито Volkswagen AG не са решили да инсталират задно окачване с много връзки поради бюджетни причини. И двата модела са оборудвани със стандартен комплект за сегмента - стойки на MacPherson отпред, допълнени от полунезависимо окачване в кърмата.

Предно окачване Lada Vesta.

Но не напразно Volkswagen Polo се счита за стандарт за управление в сегмента B. Vesta почти е достигнала нивото си, но в някои нюанси все още губи от германеца. От друга страна, по-високият просвет позволява да се движите по-уверено. В допълнение, характерна характеристика на Volkswagen е ниското положение на задните пружинни опори. Самите опори са много здрави, но дрънкането им при удара в бордюра не е приятно.

Пролетните опори на германците висят доста ниско.

Интериор

Вътре подходът на дизайнерите се различава драстично. Лада Веста ясно показва пристрастие към спортността. Таблото разполага с впечатляващи кладенци, доминирани от 3-спицов волан. Централната конзола също изглежда много модерна и привлекателна. Самото табло е направено от едноцветна черна пластмаса, която хармонично се разрежда с метални вложки - те са комбинирани в интериора и не създават впечатление за елемент, който крещи или се пробива от общия ансамбъл.

Интериорът на руския седан е красив и удобен.

С ергономичност Lada Vesta е в пълен ред - четенето на показанията от устройствата не създава проблеми, всички контроли на централната конзола са удобно и логично разположени. Единственото нещо, с което водачът ще трябва да свикне, е подлакътникът, прикрепен към седалката, и режимите на настройките му. Но самият стол не възразява. Площта на остъкляването е достатъчно голяма, за да гарантира добра видимост.

В салона на Веста няма място!

Задната част е просторна, така че трима мотористи ще се возят там без особен дискомфорт. Но има оплаквания от високи пътници относно ниския ръб на покрива. Площта на остъкляването е голяма, което гарантира добра видимост.

Поло се създава по различен начин. Всичко в него е калибрирано до милиметър - всеки ключ, всеки регулатор е на мястото си, така че можете да използвате всичко това, без да отваряте очи. В противен случай не може да има оплаквания - марков волан с 3 спици, наклонена централна конзола с разположени върху него бутони, правоъгълни отвори за въздух, черна пластмаса, в комбинация с бежово, хромирани облицовки за инструменти, титаниеви вложки и традиционно табло на Volkswagen , показанията на които се четат за части от секундата.

Таблото на Volkswagen е по-удобно, отколкото да си представяте.

Няма проблеми с видимостта. Фотьойлите на немски език са плътни и добре профилирани. Отзад пространството е малко по-малко, отколкото при Веста, до голяма степен поради по-тясното междуосие, но има повече от достатъчно място за двама. За някои този интериор на Polo изглежда прекалено сух и педантичен, но повечето купувачи са доволни от всичко.

Поло вътре - без коментар.

Конфигурация и цена

Общо Lada Vesta предлага 6 опции за оборудване - от Classic до Luxe Multimedia.

Вече в основата Lada Vesta е оборудвана много добре, което е особено забележимо от гледна точка на безопасността. И така, седанът има чифт възглавници, допълнени от електронни асистенти (ABS + BAS, ESC, TCS, EBD, HSA) и системата ERA-GLONASS, както и седалки тип ISOFIX. Вътре салонът, разбира се, не е богат, но всичко, от което се нуждаете, е налице - това е и аудио подготовка, и регулиране на волана за обхват и височина, и предни прозорци с електрически асансьори, и отопляеми седалки, и електрически и отопляеми огледала, и бордов компютър и т.н. Отвън машината се отличава с 15-инчови дискове (щамповани). Цената за тази версия е 514 000 рубли.

Салонът Lada Vesta в основата, разбира се, не е богат.

Volkswagen Polo има пет нива на оборудване - от Trendline до Highline.

Основната версия на Trendline е почти сто хиляди по-скъпа - 613 500 рубли. Нещо повече, тя сериозно губи от Веста от гледна точка на безопасността, тъй като германецът има само две въздушни възглавници и ABS, с налични ISOFIX опори. Иначе повтаря руския - електрически предни стъкла, аудио подготовка, настройка на волана в 2 равнини и пр. Единственият сериозен плюс е наличието на климатик.

Polo в стартерната версия също не блести с лукс.

С увеличаването на разходите салоните Vesta и Polo се изпълват с функции. И така, в горната част Lada се оценява на 633 000 рубли. (658 000 рубли с AMT). Освен това ще разполага с климатик, 7-инчов мултифункционален дисплей TouchScreen, навигация, 6 високоговорителя, сензори за паркиране, сензори за светлина и дъжд, 16-инчови корнизи, мигачи, интегрирани в огледала, аксесоари с пълна мощност, отопление на предното стъкло и множество други опции.

Но в горната част има разлика в порядъка на величината!

Volkswagen Polo в топ версията на Highline има приблизително същият набор от опции, с навигатор, 15-инчов профил, аксесоари с пълна мощност и други предимства. Полото обаче ще има и климатроник Climatronic. Но цената за него е забележимо по-висока - 758 500 рубли, а с „автоматичната машина“ тя ще нарасне до 804 500 рубли! И това не се брои възможното доплащане за опционални пакети, които не са евтини.

В максимално оборудване Volkswagen Polo е разкошен, но и скъп.

ЛАДА ВЕСТА

Оборудване	Спецификации	Цена, руб.)
	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT	584 900
Класически / Старт	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT
		634 900
Комфорт	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT
	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT	660 900
Комфорт	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5AMT
Комфорт / Мултимедия	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT	665 900
Комфорт	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5MT
	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5AMT	685 900
Комфорт / Мултимедия	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5AMT
	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5MT	695 900
Комфорт
	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT	700 900
Комфорт / Изображение	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5AMT
	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5AMT	725 900
Лукс / Мултимедия	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT
	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5MT	735 900
Лукс / Престиж	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5MT
Лукс / Мултимедия	1,6 л 16-cl. (106 к.с.), 5AMT	753 900
Лукс / Мултимедия	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5MT
	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5MT	781 900
Лукс / Мултимедия	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5AMT
	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5AMT	806 900
Изключителен	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5MT
	1,8 л 16-cl. (122 к.с.), 5AMT

Актуални конфигурации и цени за Lada Vesta са достъпни на ВРЪЗКАТА

ФОЛКСВАГЕН ПОЛО

Оборудване	Спецификации	Цена, руб.)
Conceptline 6142D4 WUC	MPI 90 к.с. 1.6 L 5-MKP	599 900
Trendline 6142 *	MPI 90 к.с. 1.6 L 5-MKP
	MPI 110 к.с. 1.6 L 5-MKP	724 900
Trendline 6142 *	MPI 110 к.с. 1.6 L 6-автоматична скоростна кутия
	MPI 90 к.с. 1.6 L 5-MKP	709 900
Шофирайте 6142 * WJO	MPI 110 к.с. 1.6 L 5-MKP
	MPI 110 к.с. 1.6 L 6-автоматична скоростна кутия	794 900
Шофирайте 6142 * WJO	TSI 125 к.с. 1.4 L 6-MKP
	TSI 125 к.с. 1.4 L 7-автоматична скоростна кутия	854 900
Comfortline 6143 *	MPI 90 к.с. 1.6 L 5-MKP
Comfortline 6143 *	MPI 110 к.с. 1.6 L 5-MKP	774 900
Comfortline 6143 *	MPI 110 к.с. 1.6 L 6-автоматична скоростна кутия
	MPI 90 к.с. 1.6 L 5-MKP	804 900
РАДОСТ 6143 * WCE	MPI 110 к.с. 1.6 L 5-MKP
	MPI 110 к.с. 1.6 L 6-автоматична скоростна кутия	889 900
РАДОСТ 6143 * WCE	TSI 125 к.с. 1.4 L 6-MKP
	TSI 125 к.с. 1.4 L 7-автоматична скоростна кутия	930 900
Highline 6144 *	MPI 110 к.с. 1.6 L 5-MKP
	MPI 110 к.с. 1.6 L 6-автоматична скоростна кутия	879 900
Highline 6144 *	TSI 125 к.с. 1.4 L 7-автоматична скоростна кутия
	TSI 125 к.с. 1.4 L 6-MKP	869 900
GT 614B *	TSI 125 к.с. 1.4 L 7-автоматична скоростна кутия

Текущите конфигурации и цени за Volkswagen Polo са достъпни чрез ВРЪЗКА

Както можете да видите, няма сериозни разлики в нивото на оборудване, ако не вземете предвид наличието на климатик в основата на Polo и "климатичен" в неговата топ версия. Но изтичането на цената е повече от значително - 100 000 рубли. Така че потенциалният купувач на Lada Vesta трябва да помисли добре дали си струва да закупи немски седан? В крайна сметка за цената на Polo в базата данни можете да закупите Vesta, оборудвана почти до максимум.

Приблизителната разлика в цената между Lada Vesta и Volkswagen Polo може да бъде разбрана, като разгледате тази история от портала AVTOTUT COM:

Надплащането за престижа на германската марка сега си струва много ...

По-подробно със сравненията на Lada Vesta и Volkswagen Polo можете да намерите в представените видеоклипове.

Канал OdpriceRU:

Списание Car Drive:

Ако проведете анкета сред любителите на съвременните автомобили относно предпочитания тип каросерия, става ясно, че мнозинството притежава или иска да има изключително седан. Любовта към този тип автомобили значително надвишава "топлите" чувства, изпитвани към други превозни средства, направени под формата на хечбек или. Съвременният потребител иска да има пълноценен автомобил, който има просторно багажно отделение и удобен интериор с добра просторност.

Посетил автомобилния пазар поне веднъж, почти всеки шофьор ще бъде объркан от вида и разнообразието на представените превозни средства. Потенциален купувач от представения асортимент ще може да избере автомобил, който да отговаря точно на вкуса и предпочитанията на купувача. Освен това можете да намерите автомобил, който също да задоволи финансовите възможности на купувача. Ако разглеждаме автомобили с такъв тип тяло като седан, на първо място, трябва да обърнете внимание на бюджетните Kia Rio и Volkswagen Polo. И двата автомобила имат както силни, така и слаби страни, като се състезават редовно помежду си. Всъщност трябва да разберете: коя кола е по-добра? Естествено, що се отнася до Volkswagen Polo, непоклатимата репутация на германския концерн излиза на върха, който е доказал своето превъзходство през годините. Що се отнася до Kia Rio, заслужава да се отбележи неговото качество и отлично оборудване, което опровергава скептицизма относно корейските автомобили.

Сравнителен анализ на Volkswagen Polo и Kia Rio

Основното, което приковава вниманието ви, е атрактивният екстериор, върху който дизайнерите на двете компании се справиха добре. Нека разберем техническото оборудване, възможностите, слабостите и силните страни, за да изберем седан с най-добри характеристики и параметри на шофиране.

Фолксваген поло

За първи път руски потребител видя Polo през 2010 г. и в най-кратки срокове представимият седан спечели цяла тълпа от фенове, които искат да станат собственици на друга германска новост. Въпреки факта, че Polo не може да бъде класифициран като новомоден иновативен автомобил, това е автомобил, който хиляди потребители са тествали с течение на времето. Ефективен, добре работещ автомобил беше оборудван с познатото предно окачване Polo, заден типичен елемент от Golf, принадлежащ към четвъртото поколение, 1.6-литров силов агрегат. Основната характеристика, която притежава висококачественият седан, е много атрактивният му външен вид. Постигането на подчертан екстериор, който е в пъти по-добър от предшествениците си, беше възможно чрез използването на изчистена карма и органичен С-стълб, който заедно придаде на автомобила изключителен „корпоративен“ външен вид.

Любителите на автомобили, които някога са използвали автомобили на Volkswagen, ще могат да забележат с удоволствие запазената много характерна черта, свързана с най-лаконичния и прост интериор. Наред със съществуващите предимства, трябва да се отбележат и някои недостатъци, свързани със спуснатата седалка за водача, чиято седалка между другото може да се регулира в широк диапазон. Бюджетът на автомобила се подчертава от липсата на качествени покрития и добра тапицерия, което прави автомобила още по-добър и по-достъпен.

Някои от предимствата са:

• багажно отделение с вместимост до 450 литра;
• добра товарна височина за удобство на потребителя;
• геометрична вдлъбнатина, върху която можете равномерно да разпределите съществуващия си багаж.

Не е за пренебрегване и отличното качество на возене, седанът Volkswagen Polo се отличава със здраво окачване, гъвкаво управление и леко търкаляне. Липсата на идеална динамичност на двигателя се компенсира от неговата надеждност. превозното средство може да консумира не само AI-95, но и AI-92. Модерният седан Polo е удобна кола за масите, колата е лишена от помпозни изкушения, привличащи тези, които ценят качеството и могат да си позволят автомобил със средна цена.

Kia rio

За да направи сравнението възможно най-честно и да може да определи колата, която е в пъти по-добра от съперника си, модерният седан на Kia Rio трябва да бъде описан накратко. Основните му предимства са обширни възможности, харизма и ярка новост. Автомобил като Kia Rio може да бъде притежаван само от тези, които за разлика от останалите собственици на автомобили искат да подчертаят своя стил и предпочитания. Колата печели сърцата на руснаците с търговската си марка „тигрова усмивка“, плавни и в същото време остри щамповани линии, разположени по дължината на цялото тяло, както и необикновени тесни фарове. Външният вид на този автомобил е една от най-силните му страни, подчертавайки личността и новостта на корейския автомобил.

На пръв поглед седанът в Рио изглежда малко по-добър от автомобила Volkswagen Polo, особено когато вземете предвид бюджета, който е необходим за закупуването му, обаче трябва да разберете техническото оборудване на автомобила.

Поглеждайки в салона, потенциалният купувач ще види вътрешния вид на автомобила, който е не по-малко привлекателен от екстериора. Простото, но атрактивно табло допълва кормилното устройство, което не може да се регулира по височина. Един от незначителните недостатъци е невъзможността да се постави задната част на седалката на водача в изправено положение.

За да може сравнението между Volkswagen Polo и Kia Rio да даде пълноценен едносричен отговор, бъдещият собственик на кола е по-добре сам да направи малко тестово шофиране, което ще помогне на оптималния седан. На практика се оказва, че и двете машини имат характеристики, характерни само за тях, едновременно притежаващи сходни свойства, които могат да се припокриват помежду си. Всъщност бъдещият собственик на седана трябва да подчертае за себе си характеристиките, които трябва да притежава неговата кола, например такива характеристики като лаконизъм, доказана надеждност и доверие в германската автомобилна индустрия могат да направят избор в полза на Volkswagen Polo. Ако на първо място е поставено желанието да има превозно средство с изключителен дизайн и добри параметри на шофиране, трябва да се предпочете корейската Kia Rio.

Идвайки в автокъща, не бива да бързате да правите избор, трябва да направите малък преглед на всеки от представените модели и може би дори да направите тест за любимия си автомобил VW Polo или VW Jetta. Във всеки случай не е необходимо да изключвате по-скъпите автомобили от полезрението - може би сред моделите от клас, по-висок от същата марка, във всеки смисъл ще има изгодна опция за вас. Както показва обаче практиката, в действителност купуването на кола за обикновения човек изглежда така.

Всеки потенциален клиент на представителство на Volkswagen вероятно вече е решил своя избор предварително. Това може да се спори по няколко причини:

• първо, почти всяка ценова ниша има една версия на модела, но в няколко нива на оборудване, което ви позволява да изберете автомобил по ваш вкус по отношение на допълнителното оборудване;
• второ, повечето модели се предлагат в определен тип тяло, което значително стеснява броя на възможните опции за покупка;
• трето, в повечето случаи това са финансовите възможности на клиента, които по правило сами избират за него.

Но дори всичко да се случи по този начин, не бива да се разстройвате, защото дори скъпата кола не винаги оправдава разходите си на практика. Помислете как VW Jetta се различава от VW Polo и как тази разлика в „престижа“ е финансово обоснована.

Привеждане в съответствие с "C - клас"?

За да изравним шансовете за победа и за по-обективно мнение отвън, решихме да направим сравнение между основната конфигурация VW Jetta и топ версията VW Polo. В резултат на това имаме кандидати, равни по сила и цена. Сега малък преглед за всеки от представените модели.

Volkswagen Jetta е изпълнението на проект за 3-в-1 превозно средство. Тоест модел, който първоначално е трябвало да стане не само престижен и удобен, но и достъпен. На практика бяха реализирани само първите две точки от плана. Що се отнася до разходите, тук също всичко е голям въпрос.

Факт е, че за да изглежда Jetta като достоен премиум седан, тя трябва да бъде закупена в конфигурация с подходящ за нея турбо двигател със 122 конски сили. Останалите опции ще бъдат само далечна визия за "С - клас" и няма да донесат очаквания наслада от динамиката и мощността. Днес средната цена за такава модификация е 778 хиляди рубли. и тази цена се актуализира непрекъснато, като всеки път се увеличава с около хиляда долара. Все още вземаме под внимание Volkswagen Jetta с мощност 85 к.с. и с бързо ускорение до 100 км / ч за 13 секунди. На практика не се различава от основната версия на Jetta. Безспорните предимства на такова основно превозно средство включват следното:

1. надуваеми предпазни завеси;
2. датчици за налягане в гумите;
3. нагряване на дюзите на шайбата.

Също така се смята, че Jetta привлича по-голямата част от купувачите поради своите икономически и екологични параметри.

Какво в замяна може да ни зарадва с по-скромен, но не по-малко смел седан Volkswagen Polo и неговото оборудване от най-висок клас. Сега ще разберем най-интересните факти и показатели.

VW Polo задава нови стандарти

Въпреки факта, че сглобяването на седана се извършва в Калуга, Polo обаче не отстъпва много на Jetta, освен ако е направено сравнение между тях по отношение на общите размери. Основата на седана Polo е много по-къса, но за пълния комфорт на пътниците на задните седалки не са достатъчни около 3,5 см, което вече не е толкова трагично. Багажникът е напълно подходящ за своите размери и не поражда съмнение относно просторността му. Благодарение на по-лекото си тегло Polo елегантно стартира със 105 конски сили под капака и показва отлична динамика на пътя. Все пак би! В крайна сметка е много по-лесно за двигател с работен обем 1,6 литра да се справи с малък и лек седан.

На какво друго трябва да обърнете внимание, когато правите своя избор в полза на най-високата модификация на Polo от Volkswagen:

• система за динамично стабилизиране;
• отопляемо предно стъкло;
• сензори за паркиране отзад;
• леки джанти;
• вградена оригинална аларма.

Е, ако допълнително поръчате пакета Premium, който включва цял набор от опции, които отговарят за безопасността, тогава резултатът е удобен и безопасен седан, с добра динамика и голям багажник.

Настроики:	Степен на изпълнение	VW Jetta	VW Polo
Интериор	Салоните изглеждат прилично и на двата модела. Jetta има по-добър бордов компютър, Polo има по-интересна облицовка на седалките. Има само значителна разлика в дължината на тялото от 10 см между автомобилите.	+	+
Просторност	Polo е достатъчно просторен, но му е трудно да спори с по-голям седан - Jetta има по-просторна и удобна кабина, а този модел предлага и повече място за пътниците отзад.	+	—
Товароподемност	Багажното отделение на Polo, макар и да не е най-голямото в своя клас, няма оплаквания от него. И все пак, що се отнася до превоза на товари, Jetta очевидно е приоритет.	+	—
Динамичност	Както се оказа, точно същият задвижващ механизъм като при VW Jetta позволява на Polo да показва по-интересна динамика на ускорението.	—	+
Управляемост	И двата седана знаят как да доставят удоволствие на водача. Но, както показва практиката, по-бюджетното пътуване с Polo с 1,6-литров двигател е много по-интересно от подобно оборудвана Jetta.	—	+
Комфорт	Удобното пътуване е добродетел и на двата модела, но на неравни пътни настилки Jetta все пак показва известно предимство.	+	—

По този начин, ако извършим малък сравнителен анализ на дадените данни и характеристики, тогава заключението дали има разлика между Volkswagen Jetta и Polo се предполага. С почти идентична функционалност, държавният Volkswagen Polo изглежда по-достоен от гледна точка на динамика, маневреност и икономичност. Също така си струва да се каже, че за разходи, подобни на базовия Jette, можете да получите по-щедро допълнително оборудване на Polo и дори можете да спестите малко. Междувременно трябва да се разбере, че тази разлика ще трябва да бъде „платена“ с по-малко простор и простор на кабината, както и с по-малко енергоемко окачване. В резултат на проучването получихме всички предимства и недостатъци на всеки от моделите, но все пак трябва да разберете, че когато купувате превозно средство с повишена опасност, основната задача на всеки собственик на автомобил е да осигури безопасност, тогава всяко пътуване ще се превърне в удоволствие.

Дори през последното десетилетие немските и японските автомобили бяха извън конкуренцията. Днес обаче в автосферата с цена под 1 милион рубли Германия има сериозни съперници в борбата за купувач. Корейската автомобилна индустрия предлага настоящите руски потребителски опции за евтини чужди автомобили, които не отстъпват на „европейците“ във функционално и техническо отношение.

Поглеждайки към производителите от различни части на света, в крак с времето, потребителите започнаха да се изравняват с сравнението на "германци" и "корейци".

Сега има дилема - Kia Rio или Volkswagen Polo. И двете са бюджетни чуждестранни автомобили с добри динамични характеристики и двете имат предимства и недостатъци.

За да разберете кой да изберете, струва си да разгледате всеки по-подробно. Освен това, за да се оцени не само външният вид, но и да се погледне под капака и да се огледа интериорът отвътре.

Характеристики на Kia Rio

Седанът на Kia Rio проследява своята история от 2000 година. Инженерите са се опитали да създадат автомобил, който отговаря на името Рио - празник, радост и забавление. Екстериорът на автомобила обаче е екран, който крие качество и надеждност. Освен това до 2016 г. Kia се превърна в почти сестра близнак на Hyundai Solaris, която е обичана в Русия заради ниската си цена, лекота на поддръжка и надеждност на работата.

Съвременният "корейски" разполага с всичко, от което се нуждае градска кола. Хубав интериорен дизайн, дискретни цветове, удобен за потребителя интерфейс и много спомагателни функции, доскоро присъстващи само на скъпи "немци" и "японци":

• безключов достъп до колата;
• бутон за стартиране на двигателя Stop / Start;
• нагревателни дюзи на волана и шайбата;
• hands Free система;
• контрол на климата.

Изброените опции са типични за първокласните автомобили; те се предлагат в най-високите нива на оборудване на Kia Rio.

По време на разработването на автомобила корейските инженери направиха пристрастие към руския пазар. Те приспособиха окачването и работата на двигателя към климатичните условия на Евразийския регион. Пътният просвет е 160 мм, а през студения сезон топъл въздух се подава в купето почти две минути след стартиране на двигателя.

Корейският автомобил е създаден като алтернатива на местните автомобили, но с повишен комфорт.

Характеристики на Volkswagen Polo

Седанът VW Polo също е проектиран специално за руския потребител. Подобно на Kia, просветът е голям - 170 мм. За първи път седаните Polo бяха показани от германците през 1995 година. През 2001 г. каросерията беше модернизирана и стартирано масовото производство, но колата не беше популярна. Но след 9 години Volkswagen Polo Sedan напълно промени идеята за марката на световния пазар. Инженерите разчитаха на надеждността и практичността на обикновена градска кола за средния среден клас. И те удариха целта.

Колата е удобна, но няма всички функции на комфортно и без умора пътуване.

И така, колата няма ABS, електрически огледала, отопляеми седалки. Но можете да добавите контрол на климата и главно устройство към пакета. Като цяло автомобилът напълно отговаря на немското качество и надеждност.

Сравнение на автомобила

За да оцените колите, трябва да имате предвид следните параметри:

• външен вид;
• вътрешен дизайн;
• ергономичност;
• оборудване;
• двигател;
• предаване;
• динамични характеристики.

Външен вид

Корейските дизайнери на автомобили се фокусираха върху стилни характеристики и се стремяха да бъдат модерни. Екстериорът допълва приятен пакет от опции. По този начин машината става много привлекателна на пазара по отношение на цена и качество.

Volkswagen реши да не прави каросерията футуристична и стилна, а да остане в традицията на практичност.

Основният фокус на автомобил от тази марка е върху надеждността и издръжливостта. Изключително трудно е да ги сравните, камо ли да изберете един вариант.

Тигрова уста Kia Rio или Volkswagen Polo с непоклатимото си спокойствие? „Корейският“ се откроява в потока с елегантни линии, а „немският“ се отличава с добро качество и сдържаност. Всичко е на мястото си, нищо повече. Поло е приятно за гледане, но толкова спокойно, че в сравнение с Рио изглежда по-нисък клас.

Дизайн на салон

Купувачът ще получи еднакво вътрешно пространство и от двете превозни средства. Германците не придават особено значение на дизайна и се представят в минималистичен стил със своята твърда пластмаса, монотонна и оскъдна подсветка, липса на функционалност, а Kia Rio се откроява със своя футуризъм.

Торпедото е украсено с лъскава черна пластмаса, а таблото, бутоните и превключвателите са проектирани в модерен стил.

Допълнително оборудване в кабината

Воланът на Kia Rio прилича на автомобил от Формула 1. Той има много превключватели, например радио и телефон. При желание воланът е облицован с кожа, а отоплението му е добавено към основата на Kia Rio от 2012 година.

"Герман" не може да се похвали с подобни опции, но неговата практичност и лекота на управление са по-високи от Рио. Чрез поръчка на Polo в най-горната конфигурация е възможно да се направи кожа на волана, да се монтира подлакътник и да се постави радиоуправление на волана. В обичайната конфигурация салонът е напълно лишен от допълнителни функции, които повишават комфорта при използване.

Торпедото и панелът на Kia Rio са информативни, красиви, оборудвани с течнокристален дисплей с приятна подсветка. В Polo няма излишни украшения, но с известен обрат панелът не изглежда толкова прост в сравнение с Рио.

Двигател и трансмисия

Polo слиза от поточната линия в един тип двигател - 1,6 литра на 105 литра. от. Доставя се с механика и автоматик. За ускоряване до 100 км / ч на механиката са необходими 10,5 секунди. Поради мислите на машината времето се увеличава с една секунда.

Kia Rio има същия работен обем на двигателя като Polo, но по-мощен - 123 к.с. от. Предлагат се също автоматик и механика. 4-степенната автоматична скоростна кутия ограничава мощността. Отнема му 11,3 секунди, за да ускори колата до сто. Но потребителят има избор: можете да изберете автомобил с двигател 1.4 с ръчна скоростна кутия.

Динамични характеристики

Kia Rio излита бързо. Ако обаче натиснете върху пода, тогава машината пада със закъснение на по-ниска предавка. Автомобилът се движи добре на скорост, плавно се търкаля и перфектно изравнява неравностите по пътя. Разбира се, няма смисъл да очакваме нещо ураган от нея, а не от класа. Но целите първоначално са различни. Спирачките работят добре и при завиване автомобилът поддържа хоризонтално подравняване като стабилизация на обменния курс при скъпи "германци".

Поло също е игриво. При изпреварване това може да даде добър шут. Ръчната скоростна кутия работи необичайно гладко, а автоматичната скоростна кутия превключва без забавяне, което не е известно за Hyundai и Kia.

По отношение на динамичните характеристики двама представители на четириколесния свят са наравно. И двата мотора се нуждаят от време, за да се въртят и ускорят.

Къде да спра

За да се направи паралел и недвусмислено да се избира между Kia Rio и седана Volkswagen Polo, може само човек, който вече е направил избор въз основа на своите предпочитания. Някой обича комфорта на ниска цена, други разчитат на практичност и надеждност и разбират, че плащат за него, а не за функционални камбани.

Kia Rio събира положителни отзиви от хора, които са свикнали да шофират, сякаш играят конзола, докато седят на дивана. Такива усещания се осигуряват с отлична ергономичност и приятно изглеждащ завършек.

Въпреки че Volkswagen Polo не е красив, той е наистина висококачествен и това се вижда отвън. Производителите са избрали достойни материали за пускането на постоянен модел.

Срещу цената Kia Rio ще струва по-малко, въпреки повишения комфорт. Средната цена на двата автомобила обаче е приблизително еднаква - 500 хиляди рубли. Дори и най-взискателният клиент ще може да избере подходящ вариант.

Евгений, шофьорски стаж - 12 години. Volkswagen Polo - от 2013г

Вторият седан Polo през последните три години. Винаги взимах нови, от салона и изключително на механиката. Няма да премина на корейци, във Volkswagen съм доволен от липсата на празни звънци и свирки, поради което цената се навива. От времето на войната германците имат всичко ясно в автомобилната индустрия и това е останало и до днес. Маневреност, динамика и най-важното - трайността на ходовите части.

Алексей Селеверстов, трудов стаж - 7 години, карам Volkswagen Polo 1 година

Купих си тази кола, защото отдавна реших, че няма нищо по-добро от немските коли. Ако сменяте маслото по-често, колата работи изненадващо дълго. Просто сменете подложките и нищо друго не се чупи. Вярно, бих искал машината да е по-бърза, в противен случай понякога започваш да изпреварваш, но той започва да притъпява и ти се оказваш в неловка ситуация, когато изглежда, че си тръгнал да изпреварваш, но в крайна сметка просто си наваксал колата и си тръгнал паралелно. И така колата е отлична и просторна, въпреки че не блести от комфорт.

Ирина Николаевна, опит - 2 години, на Kia Rio от 2015 г.

Kia Rio е първата ми кола. Купихме го със съпруга ми, за да се науча да шофирам правилно. Казаха, че е необходимо да се тренира в домашни условия, защото там всичко е много трудно и трудно. А Kia Rio - комфорт за малко пари. Не знам за руските автомобили, но мекотата и лекотата на моята Kia напълно ме устройват. Не е нужно да се напрягате, когато завъртате волана. Слагам кутията на D - и вие търкаляте, колкото искате. В задръстванията автоматичната машина по принцип е незаменима за момичета (пробвах я на механика и вече не я искам). Колата е миниатюрна и на претъпкан паркинг ми е лесно да се справя. Винаги ще намеря място. През зимата колата е топла, но през лятото климатикът е или твърде слаб, или твърде студен. Тук азиатците не помислиха малко и се отказаха от отпуснатостта.

Александър Воронков, трудов стаж - 17 години, в Kia Rio от 2010 г.

На тази машина в продължение на много години. През годините той караше както местни, така и чужди автомобили. Но е добре, когато успяхме да съчетаем нещо евтино, но практично, като нашите автомобили. Новите Kia стават все по-интересни, а старите продължават да работят. Имам Рио отдавна и не знам какви са проблемите в него. От големите са се сменили само предните и задните амортисьори. Останалото все още върви. Сменям консумативи и масло редовно и навреме. Машината е само от векове.

Заключение

И двата разгледани модела автомобили са доста заслужаващи внимание и оценка на техните предимства. Всеки шофьор има свои собствени предпочитания, така че изборът е ваш.