Ремонт двигателя и его агрегатов
Сегодня у нас на ремонт Лада Приора 21126, 2013 года выпуска, 16 - клапанов, необходимо заменить ремень ГРМ. Покажем как это можно сделать своими руками в гаражных условиях. Из под капота доносится неприятный писк, который похож на звук ослабленного приводного ремня. Но при этом звук остаётся даже при нагрузке на генератор, пробовали подтянуть ремень, он был хорошо натянут. В конечном итоге был полностью скинут приводной ремень, но звук остался. В итоге опытным путём выяснили, что проблема в ремне ГРМ, хотя после прошлой замены, автомобиль прошёл всего лишь 30 тыс. км. пробега. Приступаем к его замене.
Снимаем пластиковую крышку двигателя, датчик адсорбера. Откручиваем боковые болты крепления Торкс Т30:
Берём ключ или головку на 17 и откручиваем болт натяжного ролика, который натягиваем приводной ремень:
Ремень мы просто отводим в сторону, снимать его полностью нет необходимости. Снимаем крышку, видим ремень ГРМ, оказалось, что часть его зубьев надорвана, если бы владелец ещё немного подождал, последствия были бы печальными.
Откручиваем и вытаскиваем нижнею часть крышки ГРМ:
Берём ключ на 17 и крутим коленвал, чтобы выставить метки на распредвалах. В ролике подробно показано как это делается.
Откручиваем шкив коленвала, сделать это можно одному при помощи пневмо-пистолета или используя помощника, который сядет в салон, включит пятую передачу и нажмёт педаль тормоза, а вы в этом время будете откручивать болт из под арки колеса.
Снимаем шкив коленчатого вала, также там идёт прижимная шайба. Смотрим чтобы внизу метки также совпали.
Ключом на 15 ослабляем b и откручиваем натяжной ролик:
Проверьте его работу, в нашем случае ролик пришёл в негодность и ему необходима замена. Можно снимать ремень ГРМ. Откручиваем опорный ролик, у нас он также издаёт шум.
Новый ремень у нас фирмы Gates, его номер в каталоге запчастей K015631XS (в комплекте с роликами). По собственному опыту скажу, что необходимый пробег до его замены составляем 45 тыс.км. Правда всё равно при каждом проведённом техническом обслуживании, которое проходит раз в 15 тыс. км. пробега, снимается кожух, ремень подробно осматривается, все ролики прослушиваются стетоскопом, проверяется контрольное отверстие помпы. В принципе все эти действия подробно описаны в техническом регламенте АвтоВаза, но многие этим пренебрегают, на мой взгляд зря.
Производим установку нового ремня, сначала заводим его на коленчатый вал, затем через обводной ролик на распредвал, смотрите чтобы при этом распредвал "не убежал". Взводим натяжитель, до тех пор, как метка не совпадёт, для этого есть недорогой специальный ключ, советую заранее его приобрести. После установки проверяем ровно ли стоят метки, ставим на место прижимную (направляющую) шайбу ремня ГРМ, крышки и уже потом шкив.
Видео замена ремня ГРМ в Лада Приора:
Резервное видео как заменить ремень ГРМ в Лада Приора:
