Основната връзка (по отношение на задачите, които трябва да бъдат решени, и броя на предприятията) на системата за автосервиз е подсистемата за поддържане на превозните средства в изправност. Тази подсистема извършва услуги за поддръжка, ремонт и други видове технически интервенции, за да гарантира безопасна експлоатация автомобили на населението и е представена от широка мрежа от предприятия за автосервизи с различна мощност, мащаб и предназначение.

Гара поддръжка automobiles предоставя оборудвани постове, постове за самообслужване, както и услуги за продажба на резервни части и материали. Освен това тези станции могат да предоставят технически съвети относно поддръжката и ремонта на превозното средство.

Необходимостта от създаване на широко разклонена, добре оборудвана и организирана мрежа от предприятия за автосервизи, една от основните връзки на които са бензиностанциите, се обосновава освен технически и от следните съображения:

• - икономически - според американски икономисти средствата, вложени в производството на резервни части и поддръжката на продадените автомобили, осигуряват двойно по-голяма печалба, отколкото при инвестиране в производството на тези автомобили;
• - социална - относителната опасност на автомобила като превозно средство е много висок и според световната статистика броят на пътнотранспортните произшествия (ПТП) поради неизправност на превозното средство е 10-15% от общия брой инциденти.

Организационни форми на поддръжка и ремонт пътнически автомобили доста разнообразни. Съвременните работилници са многофункционални предприятия, които могат да бъдат класифицирани според целта (степен на специализация), местоположение, производствен капацитет (брой производствени пунктове и обекти) и конкурентоспособност.

В зависимост от местоположението бензиностанциите се подразделят на градски, обслужващи предимно парка от автомобили на определено населено място или територия и пътни, като осигуряват техническа помощ на превозни средства по пътя. Това разделение определя разликата в броя на производствените постове и технологичното оборудване на цеха. Пътните бензиностанции са универсални, имат от една до пет работни станции и са предназначени за извършване на работи по измиване, смазване, закрепване, настройка, елиминиране на дребни повреди и неизправности, възникващи по пътя, както и за зареждане на превозни средства с гориво и масло. Пътните станции обикновено се изграждат заедно с бензиностанциите.

Според степента на специализация на автомобилите предприятията за автосервиз се делят на сложни (универсални), специализирани по вид работа и цех за самообслужване. Комплексните бензиностанции извършват цялата гама от работи по поддръжка и ремонт на автомобили. Те могат да бъдат универсални - за обслужване и ремонт на няколко марки автомобили или специализирани - за обслужване на една марка автомобили. С увеличаването на парка от леки автомобили и диверсификацията на структурата му се развиват специализирани сервизи за автомобилни марки. Това се потвърждава от чуждестранната практика, както и от опита на градове като Москва, Санкт Петербург.

Специализираните предприятия за автосервиз също се класифицират според конкретни марки и модели автомобили и видове работи (поддръжка и ремонт по време на гаранционния срок, поддръжка и ремонт след гаранционния период).

STOA се подразделят според нивото на специализация:

• - поддръжка и ремонт само на чужди автомобили - делът на чуждестранните автомобили в общия автомобилен парк е 23%, 28% от предприятията за автосервиз не обслужват чужди автомобили;
• - поддръжка и ремонт само на автомобили вътрешно производство - 75% от парка, но само 21% от предприятията за автосервиз (поддръжка);
• - поддръжка и ремонт на автомобили както от местно, така и от чуждестранно производство - 51%, а в предприятията за автосервиз превантивните действия преобладават над ремонтите за внесени автомобили и ремонтите над превантивните за местните автомобили.

Ремонтите на автомобили и премахването на последиците от инциденти обикновено се извършват или от специализирани сервизи, или от относително големи бензиностанции, оборудвани със специално оборудване.

Според вида работа бензиностанциите се разделят на диагностика, ремонт и настройка на спирачки, ремонт на захранвания и електрическо оборудване, ремонт автоматични кутии трансмисии, ремонт на каросерии, монтиране на гуми, измиване и др. Например в САЩ високоспециализираните станции и работилници представляват 25% от общия им брой.

По отношение на производствения капацитет (въз основа на броя на производствените пунктове и обекти), градските бензиностанции могат да бъдат разделени на малки, средни, големи и големи.

Малките сервизи с до 10 работни станции извършват следните видове работи: измиване и почистване, експресна диагностика, поддръжка, смазване, гума, електрически карбуратор, каросерия, боядисване на каросерията, заваряване, ремонт на агрегати. Основният дял от тази група се състои от специализирани сервизи. Като правило те се занимават с извършване само на превантивни видове работа и се намират в радиус, не по-голям от 10-15 км от потребителя.

Средните бензиностанции с 11 до 30 работни станции извършват същите видове работа като малките станции. Освен това тук се извършва пълна диагностика на техническото състояние на автомобила и неговите агрегати, боядисване на целия автомобил, подмяна на резервни части и автомобили също могат да се продават.

Големите сервизи с повече от 30 постове извършват всички видове поддръжка и ремонт в пълен размер. На тези станции може да има специализирани зони за основен ремонт на възли и възли. Производствените линии могат да се използват за диагностика и поддръжка. По правило автомобилите се продават в техните сервизи.

В момента около половината от предприятията за автосервизи в столицата имат капацитет от 1 до 3 работни места; повече от 40% - от 4 до 10 публикации; 7% - до 30 публикации Големите станции съставляват по-малко от 2%.

Според своите конкурентни характеристики пазарът на автомобилни услуги може да бъде подразделен, както следва.

Първата група - маркови (дилърски) бензиностанции, които продават и обслужват автомобили на определени фирми и работят директно с фирми, концерни, производствени предприятия - оторизирани центрове. Тези специализирани работилници разполагат с модерно технологично оборудване, оригинални резервни части, широк спектър от услуги за конкретна марка автомобили, обучен персонал с високо ниво на култура на обслужване на клиентите, висока репутация и високи цени.

Марковите сервизи изпълняват функции, свързани с поддръжката и ремонта на превозни средства по време на гаранционния и следгаранционния период на експлоатация. Освен това те могат да се разглеждат като подразделения на автомобилните заводи, като им предоставят надеждна информация за качеството на произвежданите автомобили. В същото време марковите сервизи могат да действат като центрове за производство и техническо обучение на персонала.

Втората група се състои от бившите държавни бензиностанции, които имат богат опит в автосервиза, специално проектирани помещения, благоприятно местоположение, добри традиции, но остарели възгледи за отношението към потребителя и инерцията, което затруднява тяхното пълно и ефективно адаптиране към пазарните условия.

На тези станции има добро, но често остаряло оборудване, установени контакти с потребители, които са свикнали да използват техните услуги, като правило, ниски цени, на тях се вярва, тъй като те са свикнали да се придържат към законите от старите времена, имат добър имидж, но не най-добро качество резервни части.

По отношение на покритието на пазара от гледна точка на обхвата на услугите, те могат да бъдат наречени универсални.

Третата група включва частни, новосъздадени STOA, които се появиха след прехода към пазарна икономика. Като цяло те имат същите характеристики като втората група.

Четвъртата група включва автомобилни услуги на производствено-техническата база на автомобилния транспорт и други предприятия. Има относително ниско ниво на технология за поддръжка и ремонт, ниска култура на обслужване, ниска квалификация на персонала, ниска естетика на производството, надценена продължителност на работа и тясна специализация в моделите автомобили.

Петата група предприятия за автосервиз включва гаражни автосервизи. По своите характеристики те отстъпват на предприятията от предишната група.

Нека разгледаме структурата на мрежата от работилници на примера на Москва. Тук големите предприятия за автосервиз представляват едва около 17%; това са доста мощни специализирани предприятия (31% от общия капацитет на града). Останалите съоръжения за автосервиз се отдават под наем от обекти и производствени съоръжения: транспортни предприятия (около 40% от общия брой съоръжения и 39% от капацитета на града), промишлени предприятия (съответно 19 и 14%).

Днес има голяма разлика между търсенето (нуждите на собствениците на автомобили от ремонта и поддръжката на автомобили) и способността да се задоволи напълно. Това се дължи на две основни причини.

Първата причина е ниската платежоспособност на редица собственици на автомобили, което ги принуждава да се обърнат към подземни автомобилни услуги. „Подземните работници“ са особено активни през топлия сезон, тъй като повечето от тях работят в неотопляеми гаражи и свиват дейността си през зимата.

Незаконните автосервизи и автомивки са буквално навсякъде. Те нямат лицензи, не плащат данъци, така че услугите им са много по-евтини, отколкото в легалните бензиностанции.

Някои собственици на автомобили обикновено се обръщат само към тях, тъй като цялостният ремонт на автомобил в законно съществуващ сервиз е сравним по цена с цената на самата кола.

Подземен автосервиз заема значителна част от пазара на автосервизи, като по този начин пречи на развитието на легални бензиностанции. Заслужава да се отбележи, че напоследък нивото на съзнание на собствениците на автомобили се увеличава: те все повече се обръщат към легални сервизи, които гарантират висококачествена работа.

Втората причина е липсата на производствен капацитет на съществуващите бензиностанции, особено в населени места от регионално и областно значение, където автосервизът е на практика в зародиш. Но дори в Москва има катастрофална липса на бензиностанции. Бързият растеж на автомобилния парк се породи сериозни проблеми - пренаселеност на столичните магистрали и поддържане на правилното техническо състояние на автомобилите. В момента има 2,6 хиляди предприятия за автосервиз, докато би трябвало да има около 10 хиляди от тях.

Московското правителство прие програма, насочена към развитие и подобряване на автосервизните услуги в града. Кметът на Москва Ю.М. Лужков предложи опростена процедура за регистрация за откриване на центрове като мярка за подкрепа и развитие на семинара. Кметът възложи на специалистите да подготвят в близко бъдеще съответните документи, включително типичен дизайн на сгради за нови технически центрове. „Мисля, че това е от особено значение за малкия и средния бизнес.

Тази задача не е за монополисти ", уточни той. В същото време, настоява Лужков, е необходимо да се прилагат програми за обучение в Москва, преди всичко ръководители на технически центрове. При изпълнението на тази програма броят на бензиностанциите в Москва трябва да се увеличи няколко пъти, в резултат на което автомобилният пазар ще бъде прогонен от сервизни компании, които не отговарят на изискванията за безопасност, екологосъобразност и качество на предоставяните услуги.

По този начин могат да се направят следните изводи:

• - ръстът в обема на услугите изостава от темпа на моторизация на страната;
• - необходимостта от автосервизни услуги не е достатъчно осигурена, предприятията за автосервизни услуги са разпределени неравномерно в градовете, поради което проблемът с предоставянето на автосервизни услуги в броя и териториалната наличност на автомобилните услуги е много спешен;
• - успешното функциониране на работилницата е възможно, когато се вземат предвид всички иновации в областта на автоподдръжката, натрупването и анализът на статистически материал, създаването на стандартни проекти на станции, обединени от една единствена идея и възможността за трансформация, присъствието на висококвалифицирани специалисти в тази област;
• - създаването на съвместни предприятия с участието на чуждестранни партньори в областта на автосервиза ще допринесе за придобиване на опит, възможно най-ранното премахване на негативните аспекти в дейността на автомобилната сервизна компания, натрупването на средства за развитието на този сектор на услугите

Организационните форми за поддръжка и ремонт на леки автомобили са много разнообразни. Съвременните цехове са многофункционални предприятия, които могат да бъдат класифицирани според специализацията, производствения капацитет (брой производствени пунктове и обекти) и конкурентоспособността.

В зависимост от местоположението STOA се подразделят на градски, обслужващи главно автомобилния парк от определено населено място или територия, и пътпредоставяне на техническа помощ на превозни средства на пътя. Това разделение определя разликата в броя на производствените постове и технологичното оборудване на цеха. Пътните бензиностанции са универсални, имат от една до пет работни станции и са предназначени за извършване на работи по измиване, смазване, закрепване, настройка, елиминиране на дребни повреди и неизправности, възникващи по пътя, както и за зареждане на превозни средства с гориво и масло. Пътните станции обикновено се изграждат заедно с бензиностанциите.

По специализация предприятията за автосервиз са разделени на комплекс (универсален), специализирани по вид работа и сервиз самообслужване... Комплексните бензиностанции извършват цялата гама от работи по поддръжка и ремонт на автомобили. Те могат да бъдат универсални - за обслужване и ремонт на няколко марки автомобили или специализирани - за обслужване на една марка автомобили. С увеличаването на парка от леки автомобили и диверсификацията на структурата му се развиват специализирани сервизи за автомобилни марки. Това се потвърждава от чуждестранната практика, както и от опита на градове като Алмати и Астана, Караганда. Същата ситуация се случва и в Костанай. Например LLP "Intermotors" обслужва и ремонтира изключително автомобили с японско производство.

Специализираните предприятия за автосервиз също се класифицират според конкретни марки и модели автомобили и видове работи (поддръжка и ремонт по време на гаранционния срок, поддръжка и ремонт след гаранционния период).

STOA се подразделят по ниво на специализация:

• - поддръжка и ремонт само на чужди автомобили;
• - поддръжка и ремонт на автомобили само на местно производство (страни от ОНД);
• - поддръжка и ремонт на автомобили, както местно, така и чуждестранно производство. Освен това в предприятията за автосервизи превантивните ефекти преобладават над ремонта за внесени автомобили и ремонта над превантивните за домашни автомобили.

Ремонтите на автомобили и премахването на последиците от инциденти обикновено се извършват или от специализирани сервизи, или от относително големи бензиностанции, оборудвани със специално оборудване.

По вид работа STOA се подразделят на диагностична, ремонт и настройка на спирачките, ремонт на захранвания и електрическо оборудване, ремонт на автоматични скоростни кутии, ремонт на тялото, монтаж на гуми, измиване и др. Например в САЩ високоспециализираните станции и работилници представляват 25% от общия им брой.

По производствен капацитет (въз основа на броя на производствените пунктове и обекти) могат да се разделят градските бензиностанции малък, средно аритметично, голям и голям.

Малките сервизи с до 10 работни станции извършват следните видове работи: измиване и почистване, експресна диагностика, поддръжка, смазване, гума, електрически карбуратор, каросерия, боядисване на каросерията, заваряване, ремонт на агрегати. Основният дял от тази група се състои от специализирани сервизи. Като правило те се занимават с извършване само на превантивни видове работа и се намират в радиус, не по-голям от 10-15 км от потребителя.

Средните бензиностанции, включително прогнозираната, с брой работни станции от 11 до 30, извършват същите видове работа като малките станции. Освен това тук се извършва пълна диагностика на техническото състояние на автомобила и неговите агрегати, боядисване на целия автомобил, подмяна на резервни части и автомобили също могат да се продават.

Големите сервизи с повече от 30 постове извършват всички видове поддръжка и ремонт в пълен размер. На тези станции може да има специализирани зони за основен ремонт на възли и възли. Производствените линии могат да се използват за диагностика и поддръжка. По правило в тези работилници се продават автомобили.

Конкурентни характеристики пазарът на автомобилни услуги може да бъде подразделен, както следва.

Първа група - маркови (дилърски) сервизи, които продават и обслужват автомобили на определени фирми и работят директно с фирми, концерни, производствени предприятия - оторизирани центрове. Тези специализирани работилници разполагат с модерно технологично оборудване, оригинални резервни части, широк спектър от услуги за конкретна марка автомобили, обучен персонал с високо ниво на култура на обслужване на клиентите, висока репутация и високи цени.

Марковите сервизи изпълняват функции, свързани с поддръжката и ремонта на превозни средства по време на гаранционния и следгаранционния период на експлоатация. Освен това те могат да се разглеждат като подразделения на автомобилните заводи, като им предоставят надеждна информация за качеството на произвежданите автомобили. В същото време марковите сервизи могат да действат като центрове за производство и техническо обучение на персонала.

Втора група са бившите държавни бензиностанции, които имат богат опит в автосервиза, специално проектирани помещения, благоприятно местоположение, добри традиции, но остарели възгледи за отношението към потребителя и инерцията, което затруднява тяхното пълно и ефективно адаптиране към пазарните условия. В тези станции има добро, но често остаряло оборудване, установени връзки с потребители, които са свикнали да използват техните услуги, като правило, ниски цени, на тях се вярва, тъй като те са свикнали да се придържат към законите от стари времена, имат добър имидж, но не и най-доброто качество на резервните части. По отношение на покритието на пазара от гледна точка на обхвата на услугите, те могат да бъдат наречени универсални.

Към третата група са частни, новосъздадени STOA, които се появиха след прехода към пазарна икономика. Като цяло те имат същите характеристики като втората група.

Към четвъртата група включват автомобилни услуги на производствената и техническата база на автомобилния транспорт и други предприятия. Има относително ниско ниво на технология за поддръжка и ремонт, ниска култура на обслужване, ниска квалификация на персонала, ниска естетика на производството, надценена продължителност на работа и тясна специализация в моделите автомобили.

Към петата група Автосервизните фирми включват гаражни автосервизи. По своите характеристики те отстъпват на предприятията от предишната група.

ПРОЕКТИРАНЕ НА СТАНЦИИ ЗА ПОДДРЪЖКА НА АВТОМОБИЛИ

Особености на организацията на работа в автосервиз

Автосервизите са многофункционални предприятия, които извършват широк спектър от работи и услуги за поддръжка и ремонт на автомобили. Номенклатурата на услугите за бензиностанции може да включва следните видове работа:

Почистване и измиване;

Предпродажна подготовка на превозни средства;

Гаранционно обслужване и ремонт;

Следгаранционно обслужване и ремонт на автомобили;

Диагностика на техническото състояние на превозни средства, възли и възли;

Антикорозионна подготовка на каросерии на автомобили;

Ремонт на автомобили;

Основен ремонт възли и възли;

Продажба на автомобили, резервни части, материали и аксесоари;

Съхранение на автомобили;

Пътна техническа помощ;

Сервиз за шофьори и пътници.
Потребителите на цеховите услуги могат да бъдат както физически, така и юридически лица, които по правило нямат собствена производствена база за извършване на поръчаните услуги или са разположени далеч от производствената си база.

Автосервизите се класифицират според тяхното предназначение, мощност, местоположение и специализация. Според принципа на предназначение и местоположение бензиностанциите се подразделят на градски и пътни.

Градските бензиностанции са предназначени за обслужване на превозни средства на физически лица и юридически лицаразположени в рамките на града, пътни гари - за предоставяне на техническа помощ на автомобили и услуги на шофьори и пътници по пътя.

По отношение на размера и производствения капацитет станциите се подразделят на малки (до 5 работни станции); среден (от 6 до 15 публикации); големи (повече от 15 работни места).

По естеството на извършената работа градските станции могат да бъдат маркови, специализирани и универсални. Марковите станции по правило се създават от заводи за производство на автомобили, за да продават и обслужват автомобилите си в даден град или регион. Специализираните станции обслужват една или повече конкретни марки автомобили, обикновено по споразумение с производители или извършват определени видове работи. IN последните години В градовете на Русия са широко разпространени малки (за две или три постове) станции, които извършват определени видове работа, като измиване, смяна на масло, поддръжка и ремонт на електрическо оборудване, горивно оборудване, спирачни системи, батерии, гуми и др. Такива станции се изграждат отделно или на бензиностанции и принадлежат към малки специализирани градски станции. Универсалните станции могат да обслужват превозни средства от различни видове, марки и модели. Универсални станции могат да бъдат създадени за обслужване камиони и автобуси, за обслужване на леки автомобили или обслужване на всички видове превозни средства.

Препоръчително е да се създадат пътни станции като универсални за отстраняване на най-честите неизправности по пътя и извършване на поддържане на ниска интензивност на труда. Пътни станции също могат да бъдат създадени в къмпинги и мотели. В бъдеще специално място сред пътните станции може да заемат станции, обслужващи междуградски и международен автомобилен транспорт. Препоръчително е да ги локализирате на големи междуградски и международни магистрали на разстояние, което колата изминава по време на работа на половин смяна (4 ... 6 часа). Такива станции могат да извършват следните видове работа: измиване, зареждане с гориво, съхранение на автомобили, съхранение и обработка на стоки, поддръжка и ремонт на подвижен състав, услуги за шофьори и пътници (осигуряване на настаняване, храна, търговски услуги и др.)

2 Блок-схема на сервиза.

След измиване автомобилът отива в секцията за приемане и доставка, където се проверяват агрегатите, възлите и частите, както декларирани, така и не декларирани от собственика, особено засягащи безопасността на движението. Причините за неизправности и обхватът на работата по тяхното отстраняване се уточняват при диагностицирането на автомобила. Обемите, сроковете за изпълнение и разходите за работа се въвеждат в работната поръчка и само тези работи, с които собственикът се съгласява. След приемане, чиято продължителност е средно 20 ... 30 минути, автомобилът се инсталира на работното място и когато е зает, временно се изпраща в зоната за изчакване или съхранение.

След като всички необходими работи са завършени, автомобилът се връща в зоната за приемане и доставка, където заедно със собственика се оценява качеството и съответствието на извършената работа с поръчката. При необходимост качеството на работа се проверява на мястото за диагностика.

Схема на технологичния процес STOA

Отговор:STOA - сервизна и сервизна станция за леки автомобили. Съвременните бензиностанции са многофункционални предприятия, които могат да бъдат класифицирани:

· по уговорка (степен на специализация);

· местоположение;

· производствен капацитет (брой производствени постове и обекти);

· конкурентоспособност.

В зависимост от от местоположението на работилницата подраздели:

-до град;

- път;

Това разделение определя разликата в броя на производствените постове и технологичното оборудване на цеха.

Пътните бензиностанции са универсални, имат от една до пет работни станции и са предназначени за извършване на работи по измиване, смазване, закрепване, настройка, елиминиране на малки повреди и неизправности, възникващи по пътя, както и за зареждане на превозни средства с гориво и масло. Пътните станции обикновено се изграждат заедно с бензиностанциите.

По степен на специализация Предприятията за автомобилни услуги се подразделят на:

-на комплекс (универсален);

-специализиран по вид работа;

-STOA самообслужване.

Комплексните сервизи извършват цялата гама от работи по поддръжка и ремонт на автомобили. Те могат да бъдат универсални - за обслужване и ремонт на няколко марки автомобили или специализирани - за обслужване на една марка автомобили.

Специализираните предприятия за автосервиз също се класифицират според конкретни марки и модели автомобили и видове работи (поддръжка и ремонт по време на гаранционния срок, поддръжка и ремонт след гаранционния период).

STOA се подразделят по ниво на специализация:

-Поддръжка и ремонт само на чужди автомобили - делът на чуждестранните автомобили в общия автопарк е 23%, но 28% от предприятията за автосервиз се занимават с обслужване на чужди автомобили;

-поддръжка и ремонт на автомобили само с местно производство - 75% от парка, но само 21% от предприятията за автосервиз (поддръжка);

- поддръжка и ремонт на автомобили, както местни, така и чуждестранни - 51%.

По вид работа работилницата е разделена на:

за диагностика;

ремонт и настройка на спирачки;

ремонт на захранвания и електрическо оборудване;

ремонт на автоматични скоростни кутии;

ремонт на каросерията, монтаж на гуми, измиване и др.

По производствен капацитет (въз основа на броя на производствените пунктове и обекти) градските бензиностанции могат да бъдат разделени на малки, средни, големи и големи.

Малките сервизи с до 10 работни станции извършват следните видове работи: измиване и почистване, експресна диагностика, поддръжка, смазване, гума, електрически карбуратор, каросерия, боядисване на каросерията, заваряване, ремонт на агрегати. Основният дял от тази група се състои от специализирани бензиностанции. Като правило те се занимават с извършване само на превантивни видове работа и се намират в радиус, не по-голям от 10-15 км от потребителя.

Средните бензиностанции с 11 до 30 работни станции извършват същите видове работа като малките станции. Освен това тук се извършва пълна диагностика на техническото състояние на автомобила и неговите агрегати, боядисване на целия автомобил, подмяна на агрегати, като колите също могат да се продават.

Големите бензиностанции с повече от 30 постове извършват всички видове поддръжка и ремонт в пълен размер. На тези станции може да има специализирани зони за основен ремонт на възли и възли. Производствените линии могат да се използват за диагностика и поддръжка. По правило в тези работилници се продават автомобили.

Конкурентни характеристики пазарът на автомобилни услуги може да бъде подразделен, както следва.

Първа група - маркови (дилърски) бензиностанции, които продават и обслужват автомобили на конкретни фирми и работят директно с фирми, концерни, производствени предприятия - оторизирани центрове. Тези специализирани работилници разполагат с модерно технологично оборудване, оригинални резервни части, широк спектър от услуги за конкретна марка автомобили, обучен персонал с високо ниво на култура на обслужване на клиентите, висока репутация и високи цени.

Марковите сервизи изпълняват функции, свързани с поддръжката и ремонта на превозни средства по време на гаранционния и следгаранционния период на експлоатация. Освен това те могат да се разглеждат като подразделения на автомобилните заводи, като им предоставят надеждна информация за качеството на произвежданите автомобили. В същото време марковите бензиностанции могат да действат като центрове за производство и техническо обучение на персонала.

Втора група са бившите държавни бензиностанции, които имат богат опит в автосервиза, специално проектирани помещения, благоприятно местоположение, добри традиции, но остарели възгледи за отношението към потребителя и инерцията, което затруднява тяхното пълно и ефективно адаптиране към пазарните условия. На тези станции има добро, но често остаряло оборудване, установени връзки с потребители, които са свикнали да използват техните услуги, като правило, ниски цени, на тях се вярва, тъй като те са свикнали да се придържат към законите от старите дни, имат добър имидж, но не и най-доброто качество на резервните части. По отношение на покритието на пазара от гледна точка на обхвата на услугите, те могат да бъдат наречени универсални.

Към третата група са частни, новосъздадени STOA, които се появиха след прехода към пазарна икономика. Като цяло те имат същите характеристики като втората група.

Към четвъртата група включват автомобилни услуги на производствената и техническата база на автомобилния транспорт и други предприятия. Има относително ниско ниво на технология за поддръжка и ремонт, ниска култура на обслужване, ниска квалификация на персонала, ниска естетика на производството, надценена продължителност на работа и тясна специализация в моделите автомобили.

Към петата група Автосервизните фирми включват гаражни автосервизи. По своите характеристики те отстъпват на предприятията от предишната група.

Въпрос 7. Видове технологични процеси. Определения и характеристики.

Отговор:Технологичният процес е част от производствения процес, който съдържа целенасочени действия за промяна и (или) определяне на състоянието на продукта. Например, в процеса на обработка се променят размерите, формата, относителното разположение и размерът на микроровностите на обработваните повърхности; по време на термична обработка - състоянието на продукта, неговата твърдост, структура и други свойства на материала; при сглобяване на продукта - относителното положение на частите в сглобения възел.

Технологичният процес е основната част от производствения процес.

Технологичните процеси в цех се разбират като последователност от технологични операции, необходими за извършване на определен вид техническо въздействие.

Технологичният процес в цеха трябва да осигурява гъвкавост при извършване на поръчаната услуга за поддръжка и ремонт, което предполага използването на универсални и специализирани постове и следователно възможността за извършване на различни комбинации от производствени операции на всички работи от този тип без преместване на автомобила (с изключение на специализирани постове).

Прието е да се прави разлика между три вида технологични процеси (ТП):

· мерна единица;

· типичен;

· група.

Всеки TP е разработен в подготовка за производство на продукти, чиито конструкции са тествани за технологичност. Технологичният процес се разработва за производството на нов продукт или подобряване на произведения.

Мерна единица технологичен процес се разработва индивидуално за конкретна част.

Група технологичен процес се нарича технологичен процес на производство на група продукти с различен дизайн, но общи технологични характеристики. Груповият технологичен процес (GTP) е предназначен за съвместно производство на група продукти с различна конфигурация при специфични условия на специализирани работни места. GTD се разработва с цел икономически целесъобразно прилагане на методи и средства за мащабно и масово производство в условията на единично, дребно и серийно производство.

Типично технологичен процес се нарича технологичен процес на производство на група продукти с общи дизайнерски и технологични характеристики. Типичният технологичен процес трябва да бъде рационален в специфични производствени условия, характеризиращ се с единството на съдържанието и последователността на повечето технологични операции за група продукти с общи конструктивни характеристики.

STOA може да изпълнява следните функции: - продажба на автомобили и предпродажбено обслужване на нови и употребявани автомобили; - продажба на резервни части, експлоатационни материали и аксесоари за автомобили; - поддръжка и ремонт по време на гаранционния и следгаранционния период на експлоатация; - диагностика на компоненти и възли; - антикорозионна защита на тела;

- основен ремонт на блокове; - абонаментна услуга (по споразумение); - подготовка на автомобили за технически преглед; - организиране на работни места за самообслужване; - предоставяне на техническа помощ по пътищата; - проверка и настройка на двигателите за съответствие със стандартите за токсичност на отработили газове; - консултации по въпроси техническа експлоатация автомобили.

Модерна работилница Многофункционални предприятия ли са, които могат да бъдат класифицирани според предназначението, местоположението, производствения капацитет и специализацията.

В зависимост от дестинацията и местоположението на бензиностанциите се подразделят на градско и пътно.

Градски бензиностанции са предназначени главно за обслужване на паркинга на определено населено място или територия.

Пътни станции - да предоставя техническа помощ на всички превозни средства на пътя: леки, товарни и автобуси.

По естеството на основната дейност градска STOA може да бъде сложен (те извършват целия набор от работи по поддръжка и ремонт), гаранционен (по-често от производители) и специализиран (за конкретни модели автомобили или видове работа: диагностика, ремонт и настройка на спирачки, тела, захранвания, запалване, презареждащи се батерии и т.н.).

Градските бензиностанции по производствен капацитет и вид на извършената работа са разделени на следните групи: - малки станции (броят на работните станции е до 10); - средни станции (брой работни станции до 30); - големи станции (брой работни станции до 50); - големи станции (повече от 50 работни станции).

12. Организация на поддръжката и ремонта на леки автомобили, собственост на граждани: системата за поддръжка и ремонт на автомобили по време на гаранционния и следгаранционния период на експлоатация, структурата на системата за автоподдръжка.

Като се вземат предвид особеностите на експлоатацията на леките автомобили и правата на техните собственици, се прилага система за планова профилактична поддръжка и ремонт, чиито основи са изложени в „Правилник за поддръжка и ремонт на леки автомобили, собственост на граждани“.

Предпродажна подготовка автомобили включва: - набор от задължителни работи за премахване на слой временна антикорозионна защита от боядисаната повърхност на каросерията, проверка за наличие на масла и специални течности в агрегати и системи, извършване на операции по почистване и измиване, проверка и настройка на възли, компоненти и системи, особено тези, които осигуряват безопасност движение, проверка на техническата документация и нейното съответствие с номерата на корпуса и единиците (трудоемкостта на тези работи е 3,5 човекочаса); - набор от работи за отстраняване на установените неизправности (3,5-4,5% от продадените автомобили); - набор от допълнителни работи по инсталиране на устройства против кражба, огледала, антикорозионна обработка на тялото и др. (по желание на купувачите).

Гаранционно обслужване предвижда поддръжка и диагностика (за сметка на собствениците на автомобили, с изключение на работи, които задължително се препоръчват от производителя), ремонт (ако водачът спазва правилата за експлоатация - за сметка на производителя или сервиза), консултации за обяснение на правилата за експлоатация и съхранение на автомобили, обучение на водачи независимо изпълнение на индивидуална работа по настройка.

В следгаранционния период операцията по техническото обслужване и ремонтите се извършват в съответствие с "Правилника за поддръжка и ремонт на леки автомобили, принадлежащи на граждани." Регламентът установява видовете и стандартите за технически въздействия, съдържа основните препоръки за организацията на поддръжката, ремонта и поддръжката в сервиза. В този случай режимът на поддръжка се регулира от сервизната книжка (SC), която се прилага към автомобила, когато се продава и включва например купони за автомобили VAZ за обслужване след 2-3 хиляди км, 9,5-10 хиляди км. Честотата на поддръжка, списъкът и обемите на операциите се определят от производствените предприятия. Съвременните леки автомобили имат пробег до следващото ТО след първата услуга - 15-30 хил. Км.

Основният ремонт на блоковете се извършва в автосервизни предприятия и специално оборудвани бензиностанции.

Фигура: 5.1. Структурата на системата за поддръжка и ремонт на леки автомобили, собственост на граждани

Организация на поддръжката и ремонта на леки автомобили, собственост на граждани: системата за поддръжка и ремонт на автомобили по време на гаранционния и следгаранционния период на експлоатация, структурата на системата за автоподдръжка.

Организацията на производствения процес в цеха се извършва по следната схема

Ако цехът продава автомобили, те се изпращат до пункта за предварителна продажба (и, ако е необходимо, до съответния район за отстраняване на неизправности), а оттам до склада и магазина. Автомобилите, пристигащи в сервиза за поддръжка и ремонт, преминават през миене, влизат в зоната за приемане, за да установят обхвата на работа и преминават през зоната за изчакване (или заобикаляйки я) до подходящата производствена зона. В зоната за измиване физиологичният разтвор на тялото и багажника се почиства, двигателят, колелата, автомобилът (отдолу и отгоре) и изсушените се измиват. По време на операции по почистване и измиване се използват струя четка, сушене, изпомпване на прах и различни видове специализирани инсталации. За възстановяване и удължаване на експлоатационния живот бояджийски работи полиране на тялото може да се извърши в тази област. Секцията за приемане и доставка на автомобили е предназначена за външен оглед и проверка на пълнотата на автомобила и техническото му състояние, определяне на приблизителния обхват на работа, наблюдение на извършената работа и предаване на автомобила на собственика. Като оборудване се използват подови стълбове или асансьори. Ако е необходимо, за да установи причината за неизправности, главният инспектор насочва автомобила към диагностичните постове или прави тест тест на автомобила. На мястото за диагностика се разкриват скрити грешки в спирачна система, окачване, двигател, енергийни системи и електрическо оборудване, предвижда се остатъчният живот, отстраняват се дребни неизправности, следи се остатъчният живот, следи се качеството на поддръжката и ремонта. В зависимост от размера на цеха, диагностичната секция е разположена на един или три стълба (комбинирани или отделни стойки за проверка на двигателя, спирачките, окачването), а на големи станции в зоните TO и TR, допълнителни стълбове за проверка и регулиране на ъглите на подравняване на колелата, динамичен балансиране на колелата, проверка на фаровете. На мястото (зоната) на пощата се извършват работи по поддръжка и ремонт, превантивни и ремонтни операции, премахване и монтаж на възли и възли. Работите се извършват на подови стълбове, инспекционни канали (със и без асансьори), надлези, стационарни асансьори (хидравлични еднобутални, дву- и четиристепенни електромеханични), накланящи се, бояджийски и сушилни камери и др. Отчитайки спецификата на работата, извършена в цеха , препоръчително е да се оборудват 60–70% от стълбовете с асансьори. Устройствата и възлите, отстранени от превозни средства, могат да бъдат изпратени за проверка и ремонт в специализирани производствени зони: монтажно-механичен, ремонт на гуми и гуми, горивно оборудване, електрическо оборудване, батерии, боя и антикорозионно покритие, тапети. Обхватът на работа в тези отдели и използваното оборудване по същество са същите като тези, използвани при АТП на леки автомобили. От техническо предназначение разграничаване на следните видове постове: - работни места; - седалка; - помощни постове; - постове за приемане и доставка на автомобили, сушене в зоната за почистване и измиване, подготовка и сушене в зоната за боядисване; - чакащи постове.

14. Особености на организацията и технологията на работа в зоните на сервиза: прием и доставка на автомобили, диагностика, поддръжка, поддръжка и предпродажна подготовка на автомобили. Приемането и предаването на автомобила се извършва, като правило, на специализиран пункт (обект), в присъствието на клиента или негов представител. При приемане се извършват следните видове работи: - проверка на съответствието на данните на регистрационния номер на автомобила с данните, записани в техническия паспорт; - контролен преглед на автомобила; - определяне и съгласуване с клиента на обема, разходите. и време на работа; - изготвяне на първична документация. Контролна проверка при приемане на автомобила той предвижда: - оглед на автомобила в съответствие с видовете работа, декларирани от собственика; - проверка за определяне на общото техническо състояние на превозното средство; - проверка на пълнотата на автомобила. За получаване на обективна оценка на техническото състояние на автомобила и предстоящия обхват на работата, със съгласието на клиента и за негова сметка, автомобилът може да бъде изпратен за диагностика, след което се издава контролно-диагностична карта. Приемане на превозни средства за поддръжка или ремонт пряко или непряко приемане, по уговорка или експресна услуга. Директно приемане Представлява организационен процес, който започва с първоначалния контакт с клиента по телефона, предварително уговорена среща в съответствие с желанията на клиентите и разпределението на приемането от диспечера през деня, така че на всеки клиент да бъде отделено личното внимание на майстора по приемане. Непряко приемане се различава от директния по това, че клиентът оставя колата си в ПА за последваща поддръжка или ремонт. След приключване на работата, клиентът се уведомява по телефона или по друг начин, след което взима ремонтираната кола. Предварително влизане. Системата за предварително назначаване на датата и часа на доставката на автомобила за ремонт е удобна за клиента - той може да избере удобно време или да се възползва максимално от колата за бизнес, отдавайки я под наем за ремонт за вечер или нощ. Тази система позволява на компанията да планира разпределението на натоварването на механиката и капацитета. Експресна услуга - това е поддръжката на автомобила, която отнема общо време не повече от 1,5 часа. Този тип услуга се използва при премахване незначителни неизправности, като например подмяна на изгорели крушки, проверка и настройка на системите за задвижване на двигателя за съдържанието на токсични вещества в отработените газове и др. ATS се издава на клиента след пълно заплащане на извършената работа при представяне на копие от акт за приемане и заповед-работна заповед, документи, доказващи самоличността на собственика, а за представителя на собственика - и пълномощно за получаване, съставено по предписания ред. Обхватът на извършената работа и пълнотата на превозното средство трябва да съответстват на посочените в поръчката и сертификата за приемане. ATS се предава на клиента от главния приемник след проверка на пълнотата и качеството на извършената работа. Контролната проверка при доставка на автомобила предвижда: - контролна проверка на автомобила в съответствие с извършената работа по поддръжка или ремонт; - контролна инспекция за осигуряване на безопасност пътно движение; - проверка на пълнотата на автомобила.

15. Технологично оформление на бензиностанцията (СТО): изисквания за планови решения; състава на помещенията на бензиностанцията и взаимното им подреждане, анализ на дизайнерските решения на бензиностанцията.

Бензиностанциите са разположени в индустриални и комунални складови помещения с максимално възможна близост до места за съхранение на превозни средства (градски бензиностанции) или основни магистрали (пътни бензиностанции). За територията на работилницата, като правило, се избира правоъгълна зона с пропорция 2: 3. ... Размерите на парцелите в цеха могат да бъдат взети, като се използват следните препоръки, в зависимост от броя на работните места:

10 публикации - 1 ха; 15 длъжности - 1,5 хектара; 25 длъжности - 2,0 хектара; 40 постове - 3,5 хектара.

На територията на цеха има: - основната сграда (производствени, складови, административни и битови помещения); - пречиствателни съоръжения; - паркиране на автомобили, чакащи ремонт (отворено); - паркиране на ремонтирани автомобили (под навес); - паркиране на автомобили преди продажбата (под навес); - складове за бои и лакове, кислород, ацетилен; - постове за самообслужване (под навес или затворени). Подреждането на превозните средства се извършва, като се вземе предвид независимостта на всички излизащи превозни средства под ъгъл от 90 ° спрямо оста на преминаване.

Разстоянията от работилницата до жилищни и обществени сгради трябва да се вземат най-малко (с броя на работниците (по-малко от 10 души / повече от 10)) - (15 м / 25 м) до жилищни сгради, 50 м до училищни сгради.

При избора на място и поставянето на сгради и съоръжения върху него трябва да се вземе предвид възможността за разширяване на цеха с минимално преструктуриране. Резервираните площи могат да се използват за организиране на платен паркинг.

Планиращото решение на цеха се основава на схемата на производствения процес, състава на помещенията, пространствено-планировъчните решения, както и на пожарната безопасност и санитарно-хигиенните изисквания за отделни зони и зони.

Височината на индустриалните помещения е 3,6 м - без краново оборудване и 4,8 м - оборудвано с мостово краново оборудване.

Производствената част на сложен цех може да включва следните зони, секции, отдели: - почистване, измиване, сушене, полиране на тялото; - приемане и доставка; - диагностика; - TO, TR, гаранционно обслужване; - смазочни материали; - ремонт на каросерията; - пълно или частично боядисване; - антикорозионна обработка на тялото; - ремонт на устройства на захранващата система; - ремонт на електрически устройства; - зареждане и ремонт на акумулаторни батерии; - ремонт на агрегати; - механична работа; - медни и арматурни работи; - работи по предпродажна подготовка; - диспечерска служба, бюро за контрол на товаренето на постове и нормирането.

Мястото за почистване и измиване трябва да бъде разположено, като се вземе предвид възможното му използване както преди поддръжка и ремонт, така и като независима услуга, т.е. без допълнително пътуване през цеха. Пресичането на маршрутите на МПС на територията на гарата не е разрешено. Зоната за приемане и доставка трябва да бъде в съседство както с административната, така и с търговската и производствената част на цеха. Към него има диагностичен раздел, който трябва да бъде разположен така, че да е удобно да се използва както при проверка на качеството на MOT и TR, така и при диагностициране на автомобил по жалба на потребителя. Диагностичният сайт обикновено се намира в непосредствена близост до зоната на клиента. Това позволява на клиента да присъства по време на диагностиката на колата си или поне да наблюдава хода на този процес през остъклената преграда от стаята на клиента. Клиентите могат да бъдат оборудвани с устройства, които дублират показанията на основното диагностично оборудване. Централизирано разпространение на прясно и събиране на употребявани двигатели и трансмисионни масла трябва да се осигури в сервиз с повече от 10 работни станции. В сервиз с брой работни места до 10 (включително) е позволено да се поставят стълбове за ремонт на тела с помощта на заваряване в помещенията на ТО и ТР стълбовете, при условие че тези стълбове са оградени с масивни огнеупорни екрани с височина 2, На 5 м от пода и е снабден с централизирано газоснабдяване. Компресори с мощност до 14 kW, сглобени с въздухосборници, могат да бъдат инсталирани в помещения за миещи станции или станции за поддръжка и ремонт с до пет станции включително. Зоната на TO и TR е основната и по естеството на производствения процес трябва да бъде свързана с всички производствени площи и централния склад. При разработването на оформления на семинари се препоръчва да се използват стандартни решения. По-долу са дадени примери за такива решения (проекти). Цех с ниска мощност включва станция с шест работни станции (фиг. 5.3). Станцията извършва поддръжка и ремонт на 720 превозни средства годишно. Сградата на тази станция е направена с изместване на двете й части с размери 42 12 и 30 12 m една спрямо друга, с което се постига подобрено осветление на ТО и ТР секция 1. В главната цехова зала има два стълба с електромеханични асансьори 4, един специализиран диагностичен пост 5 и един самосвал кола 3 за ремонт на шасито и долната част.