Второ поколение Mazda CX-5 2017 успя чудесно, както можете да видите на снимките на японския кросоувър. В днешната ни статия сме събрали не само най-добрите снимки на 2017 Mazda CX-5 моделна година, но и първите видео рецензии и информация за техническите характеристики. Всичко това стана достъпно благодарение на автошоуто, което се провежда в Лос Анджелис (САЩ).

Височина нова Mazda CX-5 намалява само с 5 мм. Междуосието остава същото, както и технологичната платформа. Чисто нови брони, изразителна решетка, оригинална оптика направиха екстериора на модела много модерен и привлекателен. Специално за новостта производителят е разработил нов цвят на каросерията (допълнително на снимката) Soul Red Crystal. Ако ви се струва, че новите панели просто бяха окачени на старото тяло, тогава това не е така. Поне самият производител твърди, че силовата структура на тялото е станала по-твърда и издръжлива.

Снимка Mazda CX-5 2017

Интериор на новото поколение Mazda CX-5 преработен драматично. Появи се напълно нов панел, така нареченото торпедо. Мониторът на сензорен екран беше преместен по-високо, тръби за въздух с оригиналната форма, появи се различен волан. Но панелите за разделяне, характерни за Mazda, по принцип са запазени. Между другото, производителят твърди, че най-накрая са засилили вътрешната звукоизолация. Вижте снимки на интериора на CX-5 II по-долу.

Фото салон Mazda CX-5 2017

Спецификации Mazda CX-5 2017

Няма съществени промени в техническите характеристики. Но заслужава да се отбележи появата на множество нови електронни системи за адаптивен круиз контрол, управление с променлива сила и разпознаване на пътни знаци. Друго интересно нещо, което пряко влияе върху способността на водача на кросоувъра, е системата G-Vectoring Control. GVC позволява прехвърляне на въртящ момент от едно колело на друго в зависимост от ъгъла на управление.

Фенове на японския кросоувър се надяваха на по-мощна версия с двигател от новия CX-9, но 2.5-литров турбо агрегат с капацитет 250 коня (420 Nm) под капака никога няма да се появи. За това вече познатите 2-и 2,5-литрови аспирационни двигатели с мощност съответно 150 и 192 конски сили ще действат като силови агрегати. Плюс 2,2 литров турбодизел, произвеждащ 175 коня.

Сега има доста непотвърдена информация, че малко по-късно на кросоувъра CX-5 ще бъде инсталиран напълно нов 1,5-литров двигател с мотор с капацитет от 190 конски сили. Основната характеристика на турбо двигателя с малък обем може да бъде системата Dynamic Pressure Turbo, която изглажда „турбо изоставането“, разработена от инженерите на Mazda. В Япония подобни версии могат да влязат в продажба още през февруари 2017 г.

Размери, тегло, обеми, просвет Mazda CX-5

• Дължина - 4550 мм
• Ширина - 1840 мм
• Височина - 1670 мм
• Собствено тегло - от 1365 кг
• Пълно тегло - до 2140 кг
• Междуосие - 2700 мм
• Обем на багажника - 468 литра (408 литра 4x4)
• Размер на колелото - 225/65 R17 или 225/55 R19
• Обем на резервоара за гориво - 56 литра (58 литра 4x4)
• CX-5 просвет - 215 мм (210 мм 4х4)

Видео Mazda CX-5 2017

Видео ревю на новия японски кросоувър от автошоу в Лос Анджелис от журналисти от Автовестей.

Пътният просвет или просветът е една от най-важните характеристики на съвременните автомобили. Това е определено разстояние, което лежи директно между най-ниската зона на централния сегмент на всяко превозно средство и носещата повърхност, на която стои. Важно е да се разбере, че просветът директно определя проходимостта на автомобила върху всички видове поддържащи повърхности (асфалт, натрошен камък, почва и др.). Въпросът за определяне на този параметър е важен за собствениците и потенциалните купувачи на Mazda CX 5, тъй като цената на този модел е доста висока и очевидно бъдещият собственик би искал да получи гаранции относно съответствието на реалните параметри на автомобила и техническите характеристики, обявени от производителя. Готови сме да ви разкажем за истинския просвет на Mazda CX 5.

Какво е клирънс и как да го измерим?

Преди да се започне дискусия за параметрите на даден автомобил, е необходимо да се разбере самата същност на концепцията за клиренс, неговото значение като характеристика на автомобил и технология за измерване. Големият просвет на автомобил от всяка категория със сигурност е неговото предимство, тъй като реалностите на вътрешните пътища не оставят никакво съмнение, че без прилично разстояние между повърхността и колата ще трябва постоянно да харчите пари за ремонти и подмяна на повредени части. Има два специфични параметъра, чрез които се определя общият просвет:

• височина на хлабина между пътя и предната ос на машината;
• същия параметър, но за задния мост.

Характеристика на тази характеристика, която важи и за Mazda CX 5 (Mazda CX Five), е, че по време на шофиране е необходимо да се вземе предвид разстоянието между предната броня на автомобила и пътя. Обикновено тази цифра е значително по-ниска от клирънса, обявен от производителите. За да измерите, ще ви е необходима най-обикновената измервателна лента или лента.

Очевидно знанието за реалния просвет на вашия автомобил ще ви помогне да избегнете редица проблеми:

• защита от повреда;
• повреда на електроцентралата;
• счупвания в пътеките за подаване на гориво и други неща.

За съжаление, реалностите на нашия повсеместен офроуд ни карат да приемаме много сериозно стойността на разрешението.

Големият просвет в Mazda е гаранция за спокойствието на собственика му

За много собственици на домашни автомобили приемливата скорост на клирънс започва от 190 милиметра. Може би някои хора смятат, че в градски условия автомобил с такъв клирънс ще изглежда грозен. Това мнение обаче е погрешно. Съвременните производители, особено японската марка Mazda, са много внимателни към външния вид на своите продукти. Следователно, ако за модела се приеме голям просвет, външните елементи максимално ще изгладят впечатлението за обемност. Очевидно висок автомобил ще отиде много по-лесно на всякакъв вид повърхност, било то висококачествен асфалтов път или напълно счупен грунд. В резултат на това много марки често спекулират с представянето на своите автомобили. Дистрибуцията на популярните марки включва не само просвет, но и разход на гориво, обем на багажното отделение и т.н. Ето защо е важно независимо да проверите съответствието на числата на хартия и в действителност.

В техническата документация се посочва, че клирънсът на Mazda модел CX 5 е:

• 210 мм за 4WD тапицерия;
• 215 мм за 2

Какъв е действителният клирънс на тази кола? Множество проверки от специалисти, въоръжени с лента, доказват, че разстоянието до носещата повърхност от различни елементи на автомобила напълно съответства на посочените данни в техническата документация. Например, помислете за опцията 4WD - 210 милиметра от централната част на автомобила. Освен това, по-близо до предната броня, този индикатор расте и от най-ниската му точка до пътя клирънсът е най-малко 29 сантиметра. Подобен индикатор отстрани на автомобила (от пластмасовата кутия, покриваща габаритите) напълно се вписва в предписаните правила. Ако говорим за задната част на колата, тогава е важно да се разбере, че ръбът на заглушителя е взет като долната точка. Той е отделен от земята с повече от 22 сантиметра.

И така, разтовареният модел по отношение на просвет е напълно съобразен с това, което японската марка ни обещава в документите.

Заземен просвет Mazda CX 5: съответствие на декларираните характеристики и реални индикатори актуализирано: 5 август 2017 г. от автора: dimajp

Преглед на характеристиките на кросоувъра Mazda CX-5, прегледи на работата на Mazda CX 5, проблеми, размери, клирънс, консумация на CX5, двигател, цена в Русия. Компактният японски кросоувър Mazda CX-5 2012-2013 моделна година е първородният на компанията от Страната на изгряващото слънце, която въплъти много нови разработки, като се започне от дизайнерската философия „Kodo - душата на движението“, новата технология Skyactiv (двигатели и скоростни кутии) и завършва със системата за трансформация задния ред седалки и организацията на цялото вътрешно пространство на Каракури.

Впоследствие цялата линия от нови модели на японската компания от Mazda 2 и Mazda 3 до Mazda 6 ще поеме щафетата на иновациите, но новата Mazda CX5 ще влезе в историята като „пионер“ на новите технологии.

Корпус - дизайн и размери

Предната част на компактния кросоувър Mazda CX-5 2013 - с фарове с форма на бадем, между които има голяма фалшива решетка на радиатора със стилна хромирана рамка на долната част.


Релефна предна броня с допълнителна секция на долния въздухопровод, фарове за мъгла и мощна защита от кросоувър в долната част, изработена от не боядисана пластмаса. Качулката има две ярки ребра, оформящи преход към набъбналите калници с арки на колелата, разположени в тях.
Искам да отбележа веднага, че не само предните и задните брони са покрити с пластмаса. Праговете и долната част на страничните стени на вратите, краищата на арките на колелата - всичко е внимателно и внимателно защитено.


Когато се гледа отстрани, японският „SUV“ демонстрира пръски и вълни по страничните стени на тялото, огледала по краката, висока линия на перваза на прозореца, издигаща се до кърмата, почти плосък покрив, продължен от стилен спойлер, и изпържете кърмата.
Задната част на автомобила - с компактното стъкло на голямата задна врата, спретнатите капчици на страничните светлини, подрязана броня с допълнителни сегменти на отражателя и изпускателните багажници. Новата Mazda SH5 изглежда като побойник, готов за мигновено хвърляне и бързи действия.
По традиция си струва да се уточни цялостното размери героят на нашето ревю:

• Дължина - 4555мм, ширина - 1840мм, височина - 1670мм, междуосие - 2700мм.
• Просвет ( луфт) - 210 мм за версията за задвижване на всички колела и 215 мм за кросоувъра с задвижване на предните колела.
• Коефициент на съпротивление 0,33 Cx.
• Собственото тегло на превозното средство е от 1365 кг до 1455 кг.
• Размери на колелата и гумите - автомобилът е оборудван с гуми 225/65 R17 на метални или леки джанти R17 или 225/55 R19 гуми на 19-цолови джанти от леки сплави.

За боядисване на тялото на Mazda CX-5, цветно цветове в седем варианта: арктическо бяло, кристално бяла перла слюда (бяла седеф), алуминий металик (сребро), митрополит сива слюда (тъмно сиво), небесно синя слюда (син), зел червен слюда (червен), черна слюда ( черните).

Салон - съдържание и качество на изграждане

Интериорът на кросоувъра посреща пътниците от първия ред с удобни отопляеми седалки и ярки странични опорни ролки (в най-интензивната конфигурация с електрическо задвижване) с широк спектър от настройки. Мутифункционалният волан (регулируем в четири посоки) не е с големи размери и се вписва добре в ръцете.


Стилно табло с три ямки - отлично четимо при всяка светлина, в най-дясната страна е екранът на бордовия компютър. Строгият дизайн на таблото и централната конзола на „японците“ подсказва приликата на кабината с BMW. Конзолата е увенчана с 5,8-инчов TFT сензорен дисплей, малко по-ниско е контролното устройство на климатика с удобни "обрати".


На втория ред, благодарение на дългата основа (2700 мм), салонът дава на трима пътници достатъчно място за удобно сядане, само високият тунел и твърдата повърхност на половината седалка, на която е разположен, пречат на този, който седи в центъра. Задните седалки се сгъват поотделно или всички заедно с леко движение на едната ръка (система Karakuri).


В прибрано състояние багажникът на кросоувъра е проектиран да превозва 403 литра товари, като напълно сгъва втория ред, получаваме впечатляващ обем от 1560 литра.


Основната конфигурация на Mazda CX-5 Direct ще включва климатик, отопляеми електрически огледала, отопляеми предни седалки, пътуващ компютър, CD MP3 радио с AUX USB входове.
В най-богатата версия на Mazda CX5 Sport има забележимо повече „звънци“: климатичен контрол, кожена тапицерия, електрическа шофьорска седалка, цветен дисплей с сензорен екран (навигатор, камера за задно виждане), HMI контролер за управление на допълнителни функции за комфорт, Bose музика с 9 високоговорителя , електрически люк, сензори за дъжд и светлина, адаптивни биксенонови фарове и други атрибути на съвременните автомобили.

Спецификации

Кросоувърът е изграден на платформа за задвижване на предните колела, също така е възможно да се поръча модификация на задвижването на всички колела с електронно контролирана система за задвижване на всички колела (Mazda Active Torgue Split), която позволява активното преразпределение на въртящия момент. Подобна система за задвижване на всички колела е открита на Ford Kuga от 2013 г.
Независимо окачване - предна амортисьорка на MacPherson, задна мулти-връзка, електрически волан. Дискови спирачки с ABC и много електронни помощници (някои според отзивите на собствениците не работят правилно):

• DSC - динамична стабилизация,
• RVM - мониторинг на слепи места,
• SCBS - системата за безопасно спиране в града ще спре автомобила независимо, но той работи със скорост до 30 км / ч, т.е.
• i-stop - предназначен за пестене на гориво чрез спиране на двигателя, но в реални работни условия води до увеличаване на потреблението (собствениците на CX-5 често не използват функцията i-stop),
• LDW - система за контрол на излитане на лентата, асистент за старт на хълма.

В Русия Mazda CX-5 се продава с един бензинов двигател Skyactiv-G 2.0L (150 к.с.) и две скоростни кутии, 6-степенна "механика" се предлага за 2WD кросоувър на предно задвижване, 6-степенна "автоматика" за 2WD и 4WD версии ... Разходът на гориво според производителя, в зависимост от инсталираната трансмисия (ръчна скоростна кутия или автоматична трансмисия, 2WD или 4WD), е 7.7-8.2 литра в градски режим. Според собствениците показателят за разход на гориво е малко по-висок и силно зависи от стила на шофиране и трафика, някои имат 8,5-9 литра, а други имат 10-12 литра бензин.
За европейските купувачи Mazda CX-5 се предлага с бензинов мотор Skyactiv-G 2.0L (160-165 к.с.) и дизелов двигател Skyactiv-D-2.2 (150-175 к.с.).
Тест драйв кросоувърът предизвиква двойна обратна връзка от собствениците: първите от първия ден са възхитени от окачването, управлението, мотора и спирачките и прословутата система за спиране i-stop, а втората наистина не може да разбере каква е причината за ентусиазираните отзиви, защото работата на кросоувъра Mazda CX5 показва, че това е напълно типично средна кола, не повече.

Цена в Русия

Можете да станете собственик на CX-5 в основната конфигурация Direct 2WD 2.0 (150 к.с.) 6 ръчни трансмисии, като платите цената му от 949 000 рубли. Колко струва най-опакованият кросоувър? Версията Mazda CX-5 Sport 4WD 2.0 (150 к.с.) с 6-степенна автоматика се оценява на 1 344 000 рубли.

При закупуване на всъдеход е важно да се обърне внимание на размера на просвет, тъй като автомобилите с висок просвет могат лесно да се движат по неравности, ями и лоши пътни настилки. Пътният просвет на Mazda CX-5 2017 гарантира на автомобила добра проходимост, тъй като размерите му са рекордни сред кросоувърите. Често се случва данните за този параметър, посочени в техническата документация, да не съответстват на реалните цифри. За да може потенциалният купувач да има представа за действителния клирънс на Mazda CX-5, ние сме готови да ви разкажем за всички тънкости на измерванията.

Какво е просвет и как да го измерим

Просвет (просвет) - разстоянието между най-ниската точка на превозното средство и пътната настилка. Този индикатор влияе пряко върху проходимостта на автомобила. Класификация на размерите:

• малък - 110-180 мм (за автомобили);
• средна - 160-220 мм (кросоувър);
• голям - 200-350 мм (автомобили извън пътя).

Реалността на руските пътища е такава, че днес повечето собственици на автомобили предпочитат автомобили с висок просвет, тъй като поради ниското кацане човек трябва да прави ненужни разходи за ремонт и подмяна на части. Знаейки точното разстояние до пътната настилка, можете да избегнете такива проблеми като:

• увреждане на защитата;
• отказ на електроцентралата;
• повреди на трансмисията и съединителя;
• нарушение в системата за подаване на гориво.

За да проверите височината, посочена в документацията, с действителните данни, ще трябва да се въоръжите с измервателна лента и мярка с лента. Първата точка за измерване е асфалт или подът на гаража, като за втората точка производителят може да вземе:

• централна предна ос;
• заден мост в центъра;
• централен индикатор от колесната база;
• минимален клирънс под рамката.

Факт е, че марките на автомобили често не рекламират от коя позиция се измерва хлабината, а някои изобщо не посочват височината на хлабините в техническата документация.

Винаги проверявайте налягането в гумите преди да измервате височината на возене!

Понякога собствениците на автомобили се оплакват, че клирънсът на новата Mazda CX-5 не съвпада с декларирания от производителя, така че е важно да запомните, че методът на измерване има свои собствени нюанси. За да измерите височината на хлабина (просвет) на Mazda CX-5, трябва:

• почистете тялото и багажното отделение от излишен товар;
• измерете разстоянието от пода до няколко долни точки на колата с лента или линийка (това ще направи резултатите по-надеждни).

След това можете да сравните получените данни с информация от техническата документация. Ако собственикът на автомобила извърши тази процедура с натоварен автомобил или с неподходящо налягане в гумите, резултатът не съвпада с посочения в описанието.

Сравнение на наземния просвет на Mazda CX-5 с данните на най-близките конкуренти

Всеки автомобил на пазара има редица конкуренти със сходни спецификации и приблизително еднакви разходи. Mazda CX-5 не прави изключение, така че е справедливо да се сравнява просветът на новия японски кросоувър с най-близките му противници.

Както можете да видите от таблицата, Mazda CX-5 има най-висок просвет, което качествено отличава автомобила от останалите.

• Икономичен, 10 литра в града, по магистралата 150 км / ч 11 литра, 90 км / ч 7,5 литра. луфт 21см, просторен, напълно оборудван с камера за обратно виждане, която е много добра, свободни ръце, фаровете автоматично светват, когато започнете да шофирате, като цяло поставете светлината в автоматична позиция и забравихте за нея. Не използвам сензора за дъжд, повече обичам да използвам регулируемия прекъсващ режим. Климатът е много прост за контрол и работи добре, но при дъждовно време предното стъкло се изпотява, като трябва незабавно да включите климатика. Кабината, по мое мнение, е доста просторна, превозва 7 пътници.
• - динамиката радва; - лекота на управление; - разход на гориво в смесен режим 7,3 - 8,4 литра, системата i-stop не се притеснява; - идеален за семейство с две деца; - голям багажник; - приставката на всички колела през зимата беше много дори в темата; - висок луфт (по неочистените пътища на Замкадие - тежка необходимост): - бързо загряване на кабината през зимата (преди това имаше "йети", през зимата в началото на пътуването изглеждаше като хладилник, което беше една от основните причини за смяната му); - през зимата слагам гуми Nokian, колата просто захапва на пътя. летните гуми имат грешен ефект
• Трябва да кажа веднага, че колата беше моя мечта! Преди това имаше Mazda 3, след Mazda 6. Всички автомобили са страхотни. Но Maza Cx-5 е съвсем различен автомобил: и луфт висока, отлична пропускливост. През първия ден консумацията беше 12 литра. След изминаване на 300 км - 11 л. В момента пробегът от 800 км е разход 8,9 литра и това е в града. Мисля, че след 1500 км потреблението ще бъде още по-малко. За сметка на материала на тапицерията на подлакътника на вратите, от 2013 г. те използват изкуствена кожа. Багажникът е обемно. Овърклокът стана по-добър в сравнение с cx-5 1012 заради бутона за натискане на педала, така че всички грешки на първия cx-5 се отстраняват. Като цяло съм много доволен от колата !!!