Ако сте свикнали да "обръщате гайките" от детството, най-добрият подарък за вас е дизайнерът и предпочитате да ремонтирате велосипед-мотопед-мотоциклет или кола със собствените си ръце, тогава тази статия най-вероятно ще разкрие доста ново за вас. Сглобяването на радиоуправляема кола не е особено трудно, особено ако имате представа какво и къде трябва да бъде и как да работите.

Същите начинаещи, които само приблизително разбират как работи и голяма кола, и по-малко копие от него, тази статия ще бъде изключително полезна.

На първо място, трябва да вземете решение за закупуването на шасито. Както бе споменато в една от нашите статии, автомобилите се доставят в RTR конфигурация - напълно сглобени и подготвени за пътуване и в KIT-комплекти за строителство (които от своя страна са разделени на три вида, в зависимост от професионалното ниво).

Тези, които избират комплекта RTR, не мислят, че монтажът е "свършил" за вас и можете спокойно да карате. Въобще не. В оптимален случай трябва да разглобите и сглобите автомобила си! Факт е, че фабричното сглобяване често е "неравномерно" - някъде болтът не е достатъчен, някъде няма заключване (Thread-Lock), възможно е разклонението да е направено неправилно или скоростите на скоростната кутия да не са изложени. Шофирането на непроверена пишеща машина е рискът да я счупите още първия ден. Освен това разглобяването и сглобяването на модел е най-добрият начин да го проучите задълбочено. Затова бъдете търпеливи и внимателно прочетете тази статия, може би информацията, съдържаща се в нея, ще ви бъде полезна.

Проучете инструкциите и опаковката!

Прочетете внимателно инструкциите, предоставени с вашия модел. Ще изхождаме от факта, че имаме комплект KIT, докато собствениците на модела RTR просто ще разглобяват (в обратен ред) и след това ще сглобяват. Уверете се, че разбирате всички имена и термини. Проверете пакета, всички налични части трябва да са в рамките на спецификацията.

Обърнете внимание на дължината на болтовете и винтовете, където се намират. Те трябва да са достатъчно дълги за сигурно прилепване. Не забравяйте, че производителят не предлага болтове или винтове, които са твърде дълги или твърде къси. Ако болтът е по-дълъг от необходимото в точката на закрепване, значи не е от тук! И някъде, на друго място, той ще бъде пропуснат.

Не бъркайте лявата и дясната страна, предните и задните възли. Трябва да наблюдавате по пътя на колата, тогава всички страни и части ще съответстват на правилната им инсталация.

За сглобяване е най-добре да отделите просторна маса и настолна лампа за ярко местно осветление.

По-добре е да разнесете лека плътна тъкан на масата - всички малки детайли се виждат ясно върху нея. Освен това препоръчваме да складирате ниска кутия с малки отделения, в които можете да поставите малки части. Защитете зоната за сглобяване от внезапна намеса на малки деца и животни.

За да работите, имате нужда от набор от инструменти:

Малки клещи.

Комплект отвертки с кръстосана глава и права глава. Ще ви трябват малки до средни отвертки.

Малки странични клещи. Клещи, странични фрези, пила за нокти, нож могат да заменят висококачествен мултитул.

Скалпел или специален нож със сменяеми остриета.

Комплект шестоъгълник.

Дебеломер

Моделът трябва да бъде сглобен в съответствие с инструкциите. Не е много трудно, но има някои тънкости.

1. Частите от печатната платка трябва да се отхапят със странични фрези, след което точката на закрепване трябва да се почисти със скалпел.

2. Болтовете и винтовете трябва да бъдат затегнати без пренапрежение. Ако имате затруднения с завинтването на винт, смажете го със сапун (за това си вземете технически блок).

3. Използвайте Thread-Lock, за да предотвратите саморазхлабване на болтове и винтове. По правило инструкциите посочват къде се прилага непременно. Но ако смятате, че някой неуточнен възел може да се развие, по-добре го поправете. Обикновено всички връзки с болтови гайки са заключени с резба.

4. Смажете зъбните колела, но разумно! Не смазвайте голи зъбни колела, тъй като мръсотията веднага ще слепне по тях.

5. Проверете и коригирайте разликата в основната двойка, ако е необходимо.

За да проверите празнината между зъбните колела, поставете лист хартия между тях и завъртете зъбното колело (трябва да направите пълен кръг). Ако всички зъби са отпечатани на листа, тогава празнината е зададена правилно. Ако има пропуски, трябва малко да затегнете зъбните колела.

След сглобяването на шасито (сглобяване на модела - шаси, двигател, трансмисия и др.) Продължете с инсталирането на оборудването. Центрирайте серво. За да направите това, трябва да зададете неутралното положение на тапицериите и да включите предавателя и приемника (със свързани сервоуправления към него). Сервомеханите веднага ще се преместят в централна позиция.

Когато инсталирате приемника, опитайте се да го инсталирате възможно най-далеч от батерията, регулатора, веригите за захранване. Преместете антената възможно най-далеч от възможните източници на радиосмущения.

След като сте решили да закупите батерия за бордово захранване, не прекалявайте с напрежение, размер, брой кутии.

Когато лепите гума върху дискове, не забравяйте да измиете фабричния консервант! Измийте гумата със сапун и изсушете. Преди да залепите гумата, нанесете рискове върху дисковете (в местата на залепване), например с груба шкурка.

Ако имате насочена гума, уверете се, че е залепена в правилната ориентация.

Тази статия е история на моделист за изработването на домашен радиоуправляван модел превозно средство с четири колела Range Rover от пластмасов модел. Той разкрива нюансите на производството на мостови устройства, инсталиране на електроника и много други нюанси.

И така, реших да направя модел на кола със собствените си ръце!

Купих си обикновен модел пейка Range Rovera от магазина. Цената на този модел е 1500 рубли, като цяло е малко скъпа, но моделът си заслужава! Първоначално мислех да направя хамър, но този модел е много по-подходящ в дизайна.

Имах електроника, добре, взех някои резервни части от колектор за трофеи, наречен "котка", който не ми трябваше дълго време и беше разглобен за части!

Разбира се, беше възможно да се вземат за основа и други сглобяеми модели, но аз исках точно такъв офроуд джип.

Всичко започна с мостове и диференциали, които направих от медни тръби и запоих с обикновен поялник от 100 вата. Диференциалите тук са обикновени, предавката е пластмасова, пръчките и задвижващите кости са железни от трофея.

Тези тръби могат да бъдат закупени във всеки железарски магазин.


Взех диференциалната предавка от конвенционален принтер. Нямах нужда от него дълго време и затова реших, че е време той да се оттегли.

Всичко се оказа доста надеждно, но не е удобно да работите с поялник!

След като направих диференциалите, трябваше да ги затворя с нещо, затворих ги с капачки изпод хапчетата.

И го боядиса с обикновен авто емайл. Получи се красиво, въпреки че трофеят едва ли има нужда от красота.

Тогава беше необходимо да се направят кормилни щанги и да се поставят мостовете на рамката, рамката беше включена и за моя изненада се оказа желязна, а не пластмасова.

Беше доста трудно да се направи това, тъй като мащабът на частите е много малък и не беше възможно да се запои тук, трябваше да го завия с болтове. Взех кормилните щанги от същия стар трофей, който разглобих.

Всички части на диференциалите са на лагери. Както направих модела дълго време.

Поръчах и скоростна кутия с редуктор, предавката ще се включи от микросервиз от дистанционното управление.

Е, като цяло, тогава монтирах пластмасово дъно, изрязах дупка в него, монтирах скоростна кутия, кардани, самоделна скоростна кутия, обикновен колекторен двигател за толкова малък модел, няма смисъл да настройвам bk и скоростта не е важна за мен.

Двигателят е от хеликоптер, но в скоростната кутия е доста мощен.

Най-важното е, че моделът не върви на шут, но плавно без забавяне, скоростната кутия не беше лесно да се направи, но основното е изобретателността.

Скоростната кутия беше завинтена до дъното, тя се запази перфектно, но за да прикрепи дъното към рамката, трябваше да поработи.

След това инсталирах електроника, амортисьори и батерия. Първоначално поставих електрониката доста слаба и регулаторът и приемникът бяха едно цяло, но след това сложих всичко отделно и електрониката беше по-мощна.

И накрая, боядисване, инсталиране на всички основни модули, ваденки, фарове и други. Нарисувах всичко с обикновена боя за пластмаса в 4 слоя, след това боядисах крилата в кафяво и облече частите, за да придаде износен и износен вид.

Тялото на модела и цветът са напълно оригинални, цветът е намерен в интернет и снимки истинска кола Направих всичко според оригинала. Тази комбинация от цветове съществува на истинска машина и е боядисана в този цвят в завода.

Е, ето и финалните снимки.Ще добавя видео с теста малко по-късно, а моделът се оказа много проходим, скоростта беше 18 км / ч, но не го направих за скорост. Като цяло съм доволен от работата си и ще я оцените.

Машината не е голяма, с размер 1k24 и в това е целият смисъл на идеята, исках си мини трофей.

Моделът не се страхува от влага! Той запечата всичко сам, той просто покри електрониката с лак, много надеждно, никаква влага не е ужасна.

Servomachine micro park от самолета до 3,5 кг.

Батерията е достатъчна за 25 минути каране, но ще сложа по-мощна електроника и батерия, защото това не е напълно достатъчно.

Дори броните са същите като на оригинала. И стойките върху тях са еднакви. Задвижването върху него не е от 50 до 50%, а от 60 до 40%.

Като цяло Range Rover се оказа в селски стил, дори не си помислих, че ще се окаже, че ще рисувам толкова високо качество, защото наистина не знам как да рисувам, въпреки че няма нищо трудно!

Забравих да добавя за красота, монтирах и клетка на ролки и пълноценна резервна гума. Резервното колело и рамката бяха включени в комплекта.

Повече за радиоуправляемите модели:

Мишания коментира:

Кажете ми, как е подредено задвижването на четирите колела, какво има вътре в моста с изключение на раздавателната кутия? Все пак трябва да има кокалче на кормилото.

Получаването на радиоуправляемо устройство днес не е проблем. И кола, и влак, и хеликоптер, и квадрокоптер. Но е много по-интересно да се опитате да създадете радиоуправляема кола направи го сам. Ще ви представим две подробни инструкции.

Модел # 1: от какво се нуждаем?

За да създадете този радиоуправляван модел, ще ви трябва:

• Модел автомобил (можете дори да вземете обикновен китайски от пазара).
• AGC автоматично.
• Соленоид за отваряне на вратите на автомобил VAZ, батерия 2400 A / h, 12 V.
• Парче гума.
• Радиатор.
• Електрически измервателни уреди.
• Пояло, спойка към него, както и ключарски инструменти.
• Редуктор.
• Мотор за четки (например от детски хеликоптер).

Модел номер 1: инструкции за създаване

И сега нека започнем да създаваме радиоуправляема кола със собствените си ръце:

Модел # 2: необходими аксесоари

За да създадете кола, ще ви трябва:

• Автомобилен модел.
• Резервни части от ненужна машина за събиране, принтер (зъбни колела, пръти, железни задвижвания).
• Медни тръби (продават се в железарските магазини).
• Пояло.
• Авто емайл.
• Болтове.
• Необходима електроника.
• Батерия.

Модел # 2: Създаване на устройство

Започваме да правим радиоуправляема кола със собствените си ръце:

В заключение ще ви представим един от чертежите за радиоуправляеми модели автомобили - схема на приемника.

Самоделната радиоуправляема кола е реалност. Разбира се, няма да можете да го изработите от нулата - развийте своя опит върху по-прости модели.

1. Въведение
2. Видове модели автомобили
3. Двигател с вътрешно горене спрямо Electro. Сравнение.

5. Батерии
6. Гориво
7. Модели на тялото
8. Списък на необходимите неща

1. Въведение

И така, вие се интересувате от радиоуправляеми модели автомобили. Независимо дали става въпрос за модел с двигател с вътрешно горене (ICE) или модел с електродвигател, тази статия ще ви помогне да определите какво предпочитате, да разберете някои от основните принципи на модела и радиоуправлението и да закупите всичко необходимо за по-нататъшна работа.

Първо, нека да разгледаме различните видове модели автомобили.

2. Видове модели автомобили

Моделите на радиоуправляемите автомобили могат да бъдат класифицирани, както следва:

• по мащаб (размер): 1:12, 1:10, 1: 8
• по тип двигател: ICE (или нитро) (двигател вътрешно горене) или Electro (електрически мотор)
• по тип шаси: път, Формула 1, бъги, камион, чудовище камион (или чудовище)

Нека разгледаме всичко по ред:

Мащаб

Мащабът на модела е обозначен като например 1:10 (или 1/10). Най-често срещаните везни са 1:10 и 1: 8. Мащабът 1:12 става доста рядък. Мащабът 1:18 набира популярност (много популярен сред конвенционалните модели на пейкови автомобили), в него се появяват нови модели както на пътни автомобили, така и на чудовища.

Съществуват и скали 1:24 и 1:28, в които японската фирма Kyosho прави серията Mini-Z, но тези скали са приблизителни, те са посочени като средно за серията.
И накрая, в другата крайност, мащабът 1: 5 е огромни коли (с дължина около метър) с бензинови двигатели.

ДВЕД (вляво) и електрически мотор. Пропорциите не са спазени! Обикновено електродвигателят е много по-малък от двигателя с вътрешно горене.

тип двигател

Двигателите на моделите са както следва: Двигател с вътрешно горене (ICE, използва се и терминът Nitro) и Електродвигатели.
Двигателите с вътрешно горене (на снимката вляво) работят на смес от метанол, нитрометан и масло. Това гориво се продава в кутии в магазини за модели. По-добре е да използвате висококачествено марково гориво, така че двигателят да работи добре и да продължи дълго време. ДВС са разделени на класове според техния работен обем:

Клас 12 (2.11cc) - пътни модели в мащаб 1:10
15 клас (2,5 кубика) - пътни модели 1:10, бъгита, камиони, чудовища 1:10
18 клас (3,0 куб. См) - бъгита, камиони, чудовища 1:10
21-ви клас (3,5 кубика) - път 1: 8, бъгита и чудовища 1: 8
25 клас (4,1 куб. См) - бъгита и чудовища 1: 8

Името на класовете идва от американската класификация на обема в кубични инчове. Така например, 15-ти клас означава, че обемът на двигателя е 0,15 кубически метра. инч. Когато се преобразува в кубични сантиметри, се оказва: 0,15 * 2,543 \u003d 2,458 кубически метра. см, т.е. приблизително 2,5.

Колкото по-висок е класът, толкова по-голям е обемът на двигателя, толкова по-голяма е мощността. Например: мощността на двигателите от 15-ти клас е около 0,6 к.с. до 1,2 HP Двигателите от 25-ти клас вече развиват 2,5 к.с. и още.

Електрическите двигатели (на снимката вдясно) обикновено се захранват от презареждащи се батерии 7,2 V и повече. Батериите са запоени от елементи от 1,2 V. Те също така продават отделни елементи за запояване и готови батерии.
Електрическите двигатели се класифицират по дължината на жицата, навита вътре (по броя на завъртанията) - 10 завъртания, 11 завъртания, 16 завъртания, 24 завъртания и т.н. Колкото по-малко са оборотите, толкова по-бърз е двигателят.

Тип шаси

Шасито е в основата на модела. Към него са прикрепени всички важни елементи - двигател, електроника и т.н. Различните типове шаси служат за различни цели и са проектирани въз основа на приложението.

Формула 1 - проектиран за развитие на високи скорости и състезания на абсолютно равна повърхност. Задвижване на задните колела (2WD), въпреки че има модели с задвижване на четирите колела (4WD).

Бъги - за офроуд състезания (пясък, глина, чакъл, кал), може да скача от батути. Задвижване - пълно (4WD) или задно (2WD).

Песни - подобен по дизайн на бъги, но има по-голям пътен просвет и по-големи колела. Задвижване - пълно (4WD) или задно (2WD).

Чудовища - имат огромни колела и са в състояние да преодолеят всякакви препятствия и да се возят на всякакви повърхности. Дългият ход на окачването ви позволява да скачате от високи скокове и да правите каквото искате. Задвижване - пълно (4WD) или задно (2WD).

Пътни модели - са в състояние да се возят на равна повърхност и да имат висока скорост и добро управление. Устройството е пълно (4WD), рядко отзад (2WD).

3. Двигател с вътрешно горене (двигател с вътрешно горене) срещу Electro. Сравнение

Преди да направите избор, трябва да прецените плюсовете и минусите на всеки тип двигател. Правилното разбиране на предимствата и недостатъците на моделите с електрически мотор и с двигател с вътрешно горене ще помогне за рационално харчене на пари и избягване на проблеми и разочарования. Така:

ICE модели

Много модели ICE са по-бързи от електрическите модели и могат да надвишат скорост от 70-80 км / ч. Ударът в бордюр или стена със скорост от 70 км / ч обаче може напълно да унищожи модела или да доведе до скъпи ремонти.

ICE за модели автомобили - едноцилиндров двутактови двигатели, което означава, че се нуждаят от гориво (не бензин, а специално гориво). Това означава, че ще трябва редовно да купувате гориво за модела ( приблизителна цена 4 литра добро гориво - $ 45, но кутията е достатъчна за дълго време). Предимството на модел с двигател с вътрешно горене е, че можете да го карате толкова дълго, колкото искате - основното е да напълните резервоара с гориво. По правило моделите ICE са по-скъпи от електрическите модели (поради по-високата цена на самия двигател). Сред значителните предимства на моделите с двигатели с вътрешно горене е реалистичният звук.

Модели с електрически мотор

Основният недостатък на електрическите модели е, че батерията се изтощава бързо. Едва ли ще можете да шофирате непрекъснато повече от 15 минути с едно зареждане. Но освен краткото време на каране и малко по-ниската максимална скорост, иначе електрическите модели са по-добри. Основното предимство на моделите с електрически мотор е тяхната безшумност, екологичност и много по-добро ускорение в сравнение с моделите с двигател с вътрешно горене.

Както и да е, все пак трябва да закупите допълнително оборудване за модела - батерии и зарядно устройство. Батериите струват от $ 15 и се различават по капацитет и ток. Колкото по-добри са батериите, толкова по-висока е цената и тя се увеличава нелинейно. Зарядните устройства работят или от 12V (захранвани от запалка или конвенционална автомобилна батерия), или от 220V (електрическа мрежа). Има зарядни устройства, които могат да работят от 12 и 220V.

4. Радиоуправление (оборудване)

Без значение какъв тип шаси и какъв мащаб ще изберете, имате нужда от система за радио управление за модела. Много компании правят модели на някои от своите модели под формата на RTR (Ready To Run) - готови за използване веднага от кутията - те обикновено са вече сглобени и включват всичко необходимо, включително контролния панел. Въпреки това, някои от моделите все още се продават като комплект за сглобяване и оборудването за управление ще трябва да бъде закупено допълнително. Нека да разгледаме принципа на управление на модела.

Система за радиоуправление за модел автомобил с електрически мотор:

3. Ако ездачът се обърне колело, Приемникът ще изпрати сигнал до серво (наричан още серво), принуждавайки го да се обърне в правилната посока. Чрез системата за свързване този сервозавъртане кара колелата на модела да се въртят.

4. Ако ездачът натисне спусъка, приемникът изпраща сигнал до регулатора (регулатор на скоростта).

5. Контролер на скоростта (наричан още инсултен контролер, регулатор на скоростта) променя скоростта на електродвигателя и следователно скоростта на модела (двигателят е свързан с колелата чрез система от ремъци и / или кардани).

6. Батерията се използва за захранване на двигателя, серво 1, приемника и ESC. Ако моделът има електронен контролер на скоростта, тогава батерията е свързана към него и контролерът разпределя мощността към двигателя, приемника и серво.

Система за радиоуправление за модел автомобил с двигател с вътрешно горене:

1. Когато мотоциклетистът натисне спусъка или завърти волана на контролния панел, се изпраща сигнал до моделния приемник.

2. Приемникът приема сигнала, обработва го и изпраща сигнала към съответните устройства в модела.

3. Ако мотоциклетистът завърти волана, приемникът ще изпрати сигнал до Servo 1, принуждавайки го да се завърти в желаната посока. Чрез системата за свързване този сервозавъртане кара колелата на модела да се въртят.

4. Ако ездачът натисне спусъка, приемникът изпраща сигнал до Servo 2.

5. Серво 2 движи дросела на карбуратора, което променя потока на сместа гориво / въздух и следователно оборотите на двигателя и скоростта на двигателя.

6. Батерията се използва за захранване на приемника, Servo 1 и Servo 2.

Показаните по-горе елементи представляват пълен списък на радиооборудването на модела. Всички тези елементи са необходими за задвижване на модела. ESC обикновено се продават отделно, докато дистанционното управление, приемникът и сервомеханизмите се продават отделно или всичко в един комплект.

5. Батерии

Ако решите да закупите модел с електрически мотор, ще ви трябват батерии. Моделите на автомобили обикновено използват 7,2V батерии, които са запоени от 6 1,2V клетки. В момента има два вида батерии, широко използвани - никел-кадмиеви (NiCd) и никел-метални хидриди (NiMH). Всеки тип има свои предимства и недостатъци, но NiMHs позволяват голям капацитет на батерията и имат малък или никакъв ефект на паметта.

Как се различават батериите.

Батериите се характеризират с много параметри - вътрешно съпротивление, средно напрежение, разряден ток и т. Н. Точните стойности на тези параметри са дадени за скъпи батерии за сериозни спортове, за хобита и аматьорски състезания не можете да се фокусирате върху тях и да купувате батерии по-достъпни. При това най-много важни параметри - тип батерия (NiCd или NiMH) и нейният капацитет (измерен в mAh, например 2400 mAh), той е посочен на батериите в голям брой. Колкото по-голям е капацитетът, толкова по-дълго можете да карате модела. Цената обаче също се увеличава ...

Колко батерии трябва да купя?

Като за начало би било добре да закупите 2-3 батерии, които ще ви позволят да се возите дълго време с подмяна на батерията. Що се отнася до капацитета, по-добре е да не купувате батерии с капацитет под 1500mAh, в противен случай времето за шофиране ще бъде много кратко.

6. Гориво

Двигателите с вътрешно горене за моделите не могат да работят с обикновен бензин. Те се нуждаят от специално гориво на базата на метанол и с различни количества нитрометан и масло. Нитрометанът подобрява работата на двигателя и обикновено се съдържа в автомобилните горива между 16 и 25%. Маслото в горивото помага за смазване на двигателя и го предпазва от повреди. Кутиите с гориво обикновено показват съдържанието на нитрометан и вида на моделите, за които горивото е приложимо.

7. Модели на тялото

Купетата за модели автомобили са изработени от специална пластмаса - поликарбонат (Lexan). Телата са доста леки и еластични, за да не се счупят при удар. Моделите могат да се продават със или без тяло. Но винаги можете да си купите каросерия отделно - за щастие се предлага голямо разнообразие от каросерии, които копират огромен брой истински автомобили.
Телата се продават вече боядисани или небоядисани (прозрачни). Прозрачното тяло е боядисано отвътре със специална боя за поликарбонат, която може да се намери във всеки магазин за моделисти.

Тяло различни производители може да варира в детайли и здравина: някои тела са добре проектирани, точно копират оригинала, но в същото време доста крехки. Други тела съдържат по-малко детайли, но са по-устойчиви и устойчиви на удар. Ако сте начинаещ, опитайте се да изберете по-гъвкави тела, защото инцидентите са неизбежни в началото и се случват по-често, отколкото изглежда на пръв поглед.

+

=

8. Списък на необходимите неща

И накрая, пълен списък на това, което трябва да купите за модела за пълното му функциониране, стартиране и поддръжка.

За модел с електрически мотор:

• Шаси (с електрически мотор)
• Радио управление (комплектът трябва да съдържа 1 дистанционно управление, 1 приемник и 1 серво)
• Контролер на скоростта (зависи от модела на двигателя, консултирайте се с вашия дилър)
• Батерии (купете поне 2 батерии с капацитет най-малко 1500mAh)
• зарядно устройство

За модел с ЛЕД:

• Шаси (с двигател)
• Радио управление (комплектът трябва да съдържа 1 дистанционно управление, 1 приемник и 2 серво)
• Акумулаторни батерии или батерии (за захранване на приемника и серво, обикновено 4 броя тип AA)
• Тяло (ако не е било включено в шасито)
• Боя за тяло (по-добре е да си купите 2 кутии за пръскане)
• Гориво
• Бутилка за зареждане на моделния резервоар
• Устройство с подгревна свещ (наречено glowstart на английски)

Моят блог е намерен за следните фрази

Трябва да кажа, че на съвременния пазар за радиоуправляеми автомобили днес има изобилие, но той е изпълнен с модели, като правило, китайско производство, въпреки че сред тях ще намерите продукт за почти всеки вкус. Винаги обаче има майстори, които не са доволни от настоящите предложения или те вярват в това радиоуправляема коласглобени със собствените си ръце винаги ще бъдат по-добри дори от добрите транспортни копия. За начинаещите майстори е написана нашата днешна статия. Нека започнем с инструментите, от които се нуждаете, след това опишете как да работите и дайте няколко полезни съвета.

Как да сглобите радиоуправляема кола: инструменти

И така, имаме нужда от следното:

• модел на всяка кола, може да бъде най-простият, всяко производство - дори китайско, дори местно, американско или европейско;
• VAZ соленоиди за отваряне на врати, 12-волтова батерия;
• оборудване за радиоуправление - AGC (да не се бърка с автоматичен контрол на усилването, тъй като съкращението е същото);
• батерии със зарядни устройства;
• радиатор;
• електронно измервателно оборудване;
• поялници и металообработващи инструменти;
• парче гума (необходимо за укрепване на бронята).

Схема на радиоуправляван автомобил

Е, сега се обръщаме към схемата, тоест към процеса на създаване на висококачествен модел на RU-машината. Първо, ние сглобяваме окачването - за това ни трябва основен модел и батерия от 12 V. Тя ще изглежда по следния начин:

Сега вземаме соленоиди на VAZ и пластмасови зъбни колела и сглобяваме скоростната кутия. Изрязваме конци върху шиповете и тялото, за да могат да бъдат окачени зъбни колела и соленоиди. Всичко трябва да изглежда по следния начин:

Сега свързваме скоростната кутия към захранването и проверяваме, след което монтираме скоростната кутия в колата, ако е преминала теста. Инсталираме радиатор, за да предпазим веригата от прегряване. Между другото, радиаторната плоча може да бъде много сигурно фиксирана с болтове. След това инсталираме захранващия драйвер и чиповете за управление на радиото. Те могат да се видят ясно на тази снимка:

Е, тогава ние напълно сглобяваме тялото на нашата кола. След това можете да продължите с тестовите пробези на автомобила. Сега за няколко съвета.

И така, имате радиоуправляема кола, как да я направите маневрена и надеждна? Първо, не претоварвайте модела с ненужни части и системи. Звукови сигнали, осветени фарове, отваряне на врати - всичко това, разбира се, е добро и красиво, но създаването на радиоуправляема кола е доста труден процес и по-нататъшното му усложнение може да повлияе отрицателно на основните „шофьорски“ качества на вашия модел. Следователно, основното нещо, върху което да се концентрирате е да направите добро окачване и осигурете надеждно предаване на сигнала. Е, за подобряване на маневреността и оптимизиране на характеристиките на скоростта, фината настройка на системите по време на тестови пробези ще ви помогне. Що се отнася до конкретни схеми, просто не е възможно да се опише дори стотната част от тях в тази статия, затова ви насочвам